- La luz de revisar motor indica un fallo detectado por la ECU.
- Se almacena un código de error legible con un escáner OBD2.
- Los problemas comunes: sensor de oxígeno defectuoso, tapa de combustible floja.
- También: fallo del convertidor catalítico y bujías o bobinas de encendido.
El icono naranja en forma de motor que se enciende en el panel de instrumentos de tu automóvil está diseñado para iluminarse cuando el cerebro electrónico del automóvil detecta que algo anda mal. Es la luz del motor o “revisar motor”, como se conoce en todo el mundo.
Si ves que esta luz se enciende, no hay necesidad de entrar en pánico. No necesariamente significa que tengas que invertir una gran cantidad de dinero para solucionar el problema. Los problemas que hacen que esta luz se encienda a veces son simples y fáciles de abordar.
Sin embargo, esto no significa que debas ignorarla cuando la luz de “revisar motor” esté encendida; debes investigar el problema. Recuerda que cuando esta luz se enciende, almacena un código de error que se puede leer con un escáner OBD2 para diagnosticar el problema.
Aquí están los 10 defectos más comunes que pueden hacer que la luz de “revisar motor” se encienda:
Sensor de Oxígeno Defectuoso
El sensor de oxígeno (también llamado sensor O2 o sensor lambda) mide la cantidad de oxígeno no quemado en el sistema de escape de un automóvil. Este sensor envía datos a la Unidad de Control del Motor (ECU), que los utiliza para regular la mezcla de aire y combustible que ingresa a los cilindros. Un motor puede funcionar con un sensor O2 defectuoso, pero el automóvil consumirá más combustible de lo habitual. Con el tiempo, un sensor O2 defectuoso también puede dañar otros componentes, como las bujías o el convertidor catalítico. También puede hacer que un vehículo falle en las pruebas de emisiones durante la inspección.
Tapa de Combustible Floja o Faltante
Una tapa de combustible suelta es una de las razones más comunes por las que se enciende la luz del motor. La tapa de combustible es una parte crucial del sistema de suministro de combustible. Evita que los vapores de combustible, en particular, salgan del tanque y ayuda a mantener la presión correcta en todo el sistema. Si la luz de revisión del motor se enciende inmediatamente después de repostar, detente y asegúrate de que la tapa no esté floja o se te haya olvidado encima del coche (un error común entre los conductores). A veces, la tapa necesita ser reemplazada, pero no es una pieza costosa.
Fallo del Convertidor Catalítico
El convertidor catalítico, o simplemente catalítico, está integrado en el sistema de escape de un vehículo. Transforma el monóxido de carbono generado durante el proceso de combustión en dióxido de carbono. Todos los vehículos modernos están equipados con un convertidor catalítico. El mantenimiento regular, como los cambios de aceite, es esencial para mantener el convertidor catalítico funcionando correctamente. Si vives en la ciudad y conduces distancias cortas, lleva ocasionalmente tu automóvil a la autopista para evitar que el convertidor catalítico se obstruya, y presta atención a ruidos inusuales o humo del escape.
Bujías o Bobinas de Encendido Defectuosas
Una bobina de encendido genera la chispa eléctrica que las bujías necesitan para encender la mezcla de aire y combustible en cada cilindro. Los autos más antiguos tienen una sola bobina de encendido, mientras que los autos modernos usan una bobina por cilindro. Si tu auto tiene un motor V8 bajo el capó, podrías tener 8 bobinas separadas, por ejemplo. Para referencia, el Bugatti Chiron tiene 16 bobinas de encendido. Independientemente de cuántas tengas, una bobina defectuosa hará que se encienda la luz de revisión del motor. Ten en cuenta que un motor diésel no tiene bobinas de encendido ni bujías. Hablando de bujías, pueden causar varios problemas cuando están desgastadas o sucias, incluidas las fallas en el motor. Cambiar las bujías es una tarea relativamente sencilla que puedes hacer en tu entrada.
Cables de Bujías Defectuosos
Los cables de bujías transfieren la electricidad desde la bobina de encendido a la bujía. Sin ellos, la mezcla de aire y combustible en los cilindros no puede encenderse. La gran mayoría de los vehículos usan un cable por cilindro, pero algunos modelos (especialmente los vehículos Mercedes-Benz más antiguos) tienen 2 bujías por cilindro, y por lo tanto, dos cables. Los síntomas de los cables de bujía defectuosos incluyen ralentí áspero, mal rendimiento del motor y mayor consumo de combustible.
Sensor de Flujo de Aire de Masa (MAF) con Mal Funcionamiento
El sensor de flujo de aire de masa desempeña un papel crucial en el funcionamiento de los motores de gasolina y diésel. Tiene un impacto directo en la cantidad de combustible inyectado (gasolina) y en el flujo de gases de escape recirculados (diésel). Los síntomas comunes de un sensor de flujo de aire de masa defectuoso incluyen una velocidad de ralentí alta o inestable, un aumento en el consumo de combustible y una potencia reducida.
El sensor de flujo de aire de masa es responsable de transmitir el volumen de aire que ingresa al motor, que la Unidad de Control del Motor (ECU) utiliza para calcular la carga del motor.
Sistema de Alarma Postventa
Un sistema de alarma postventa puede causar estragos en tu automóvil si no se instala correctamente. Puede agotar la batería, activar la luz de revisión del motor o simplemente hacer que sea imposible arrancar el motor. Si los problemas mencionados suenan familiares, necesitarás que un mecánico competente repare, reinstale o reemplace por completo el sistema de alarma. La instalación adecuada puede costar un poco más, pero la tranquilidad que brinda un sistema de alarma completamente funcional no tiene precio.
Fugas de Vacío
El vacío es un principio fundamental en el funcionamiento de ciertas partes y sistemas de automóviles, como frenos asistidos, turbocompresor o varias válvulas. Varias partes permiten crear un vacío, incluyendo la manguera de vacío y la bomba de vacío. En el caso de los frenos asistidos, el sistema funciona en función de las diferencias de presión entre dos cámaras, una a presión atmosférica y otra en estado de vacío. La función de la bomba de vacío es eliminar el aire para crear un vacío. Cuando deja de funcionar, el vehículo pierde sus frenos asistidos.
Válvula de Recirculación de Gases de Escape (EGR) Defectuosa
El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) reduce la cantidad de óxido de nitrógeno que emite el motor de un automóvil y ayuda a que funcione de manera más eficiente. Redirige los gases de escape calientes de nuevo hacia las cámaras de combustión, calentando el combustible y facilitando la combustión. También reduce las emisiones.
La válvula EGR puede obstruirse o fallar por completo. Si tienes habilidades mecánicas, puedes quitar la válvula, limpiarla y volver a instalarla relativamente rápido. Si la válvula necesita ser reemplazada, prepárate para pagar al menos 400 euros por una unidad OEM de calidad.
Batería Descargada
La batería es tan simple como importante. Sin ella, tu automóvil no arrancará, no iluminará el camino por delante ni cargará tu teléfono. Las baterías de hoy en día duran mucho más que las antiguas y no requieren mantenimiento. El precio de una batería nueva depende de la marca y el modelo de tu automóvil, pero puedes esperar gastar al menos 100 euros en una batería de calidad.
Cambiar o cargar una batería por tu cuenta es una tarea relativamente sencilla, pero ten en cuenta que, en algunos automóviles modernos, la batería está bajo numerosas cubiertas de plástico y puede ser un poco difícil de acceder.
