- Humo gris o negro alrededor del compartimento del motor indica sobrecalentamiento o cortocircuito.
- Ruidos extraños en la zona del motor, como chirridos, golpeteos o ruido continuo.
- Gira pero no engrana con la corona; requiere reemplazo inmediato.
- Olor a quemado indica sobrecalentamiento del arranque.
El motor de arranque es una de las piezas vitales de cualquier vehículo, responsable de poner en marcha el motor de combustión interna. Esta pieza funciona como un motor eléctrico que pone en movimiento el cigüeñal, permitiendo que el motor aspire aire y combustible necesarios para su funcionamiento normal.
Cuando giras la llave en el contacto, la energía eléctrica pasa por el motor de arranque, este hace girar el volante y pone en movimiento el pistón. Al mismo tiempo, [bujías] reciben la energía necesaria para encender la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión. Sin este proceso, el motor no puede arrancar.
Reconocer los síntomas de un [motor de arranque] defectuoso es esencial para evitar quedarse varado. A continuación, te presentamos las señales más comunes que indican la necesidad de verificar o reemplazar este componente.
El humo: la primera señal de alerta
La aparición de humo del motor es uno de los síntomas más preocupantes de un motor de arranque defectuoso. El humo gris o negro se produce por un cortocircuito en las vueltas del motor de arranque.
Cuando el aislamiento de los cables dentro del demarador se daña, la corriente eléctrica comienza a fluir por caminos inadecuados, generando sobrecalentamiento y humo. Este fenómeno puede causar daños permanentes a los componentes del compartimento del motor y representa un riesgo de incendio.
Ruidos extraños en la zona del motor
Un motor de arranque en buen estado funciona de forma relativamente silenciosa, emitiendo solo un sonido corto y uniforme al arrancar. Ruidos extraños pueden indicar varios problemas:
- Ruido de chirrido: indica desgaste de los rodamientos internos o deterioro del engranaje de arranque
- Ruido de golpeteo: puede señalar problemas con el solenoide del motor de arranque
- Ruido continuo sin que el motor arranque: sugiere que el piñón no puede engranar correctamente con la corona del volante
Estos sonidos anómalos requieren una revisión inmediata en un taller especializado para determinar la causa exacta y prevenir daños mayores.
Fenómeno “freewheeling” (rotación en vacío)
El freewheeling es un problema técnico específico que se manifiesta cuando el motor de arranque gira, pero no logra transmitir el movimiento al motor de combustión interna. En este caso, escucharás el sonido de funcionamiento del demarador, pero el motor no arrancará.
Este defecto aparece cuando:
- El piñón del motor de arranque está desgastado y no puede engranarse con la corona del volante
- El solenoide no funciona correctamente y no empuja el piñón a la posición de engrane
- El engranaje interno del motor de arranque está dañado
El problema exige el reemplazo inmediato del motor de arranque para evitar dañar el volante.
El olor a quemado - señal de sobrecalentamiento
El olor fuerte a material quemado alrededor del coche puede indicar el sobrecalentamiento del motor de arranque. Este síntoma suele aparecer antes de que aparezca el humo visible y puede ser la primera señal de problemas eléctricos graves.
El sobrecalentamiento puede deberse a:
- Uso prolongado del motor de arranque sin lograr arrancar el motor
- Cortocircuitos en las bobinas
- Problemas con el relé de arranque que mantiene el demarador funcionando demasiado tiempo
Si detectas este olor, detén de inmediato los intentos de arrancar y consulta a un mecánico.
El vehículo no arranca en absoluto
El síntoma más evidente y frustrante es cuando el coche no arranca a pesar de todos los intentos. Al girar la llave en el contacto y no sucede nada, ni siquiera el sonido característico del motor de arranque, el problema probablemente está en el motor de arranque o en su circuito eléctrico.
En esta situación, verifica primero:
- El estado de la batería del coche
- Las conexiones eléctricas al motor de arranque
- El relé de arranque
- Los fusibles asociados al sistema de arranque
Si todo está en regla, el motor de arranque necesita reemplazo inmediato.
Costo y proceso de reemplazo del motor de arranque
Reemplazar un motor de arranque defectuoso implica costos que varían según varios factores:
Factores que influyen en el precio:
- Marca y modelo del vehículo: Los coches premium tienen piezas más caras
- Tipo de motor de arranque: Potencia y complejidad técnica
- Fuente de la pieza: OEM (original) vs aftermarket
- Zona geográfica y taller elegido
Estimación de costos:
- Motor de arranque nuevo: 800-1200 lei
- Mano de obra: 200-300 lei
- Costo total: 1000-1500 lei
Alternativa de reacondicionamiento:
En ciertos casos, el motor de arranque puede ser reacondicionado a un costo menor (400-600 lei), pero esta opción no siempre es viable, especialmente para fallos graves.
Prevención de fallos del motor de arranque
Para alargar la vida útil del demarador, sigue estas recomendaciones:
- No insistas con el arranque: si el motor no arranca en 10-15 segundos, haz una pausa de 30 segundos antes de volver a intentarlo
- Mantenimiento de la batería: una batería débil obliga al motor de arranque a trabajar más duro
- Revisiones periódicas: verifique las conexiones eléctricas y limpie las terminales de corrosión
- Servicio regular: incluye la revisión del motor de arranque en el programa de mantenimiento preventivo
Conclusión
Un motor de arranque defectuoso puede convertir un día normal en un verdadero dolor de cabeza, especialmente en una situación de emergencia. El reconocimiento temprano de los síntomas y una intervención rápida pueden reducir costos y molestias de una avería imprevista.
Si observas alguno de estos síntomas, no retrases la visita al taller. Un motor de arranque completamente defectuoso puede dejar el coche completamente inmovilizado y requerir remolque hasta el taller más cercano.
Fuente de la foto: howacarworks.com, denso-am.eu, youtube.com, haynes.com
