El motor M52B20 es un motor de 6 cilindros en línea. Fue lanzado en 1994 y es parte del M52 que incluye los motores M52B24, M52B25, M52B28 y S52B32. El nuevo motor parece reemplazar al viejo, pero aún popular, motor M50B20.
El bloque cilíndrico está hecho completamente de aleación de aluminio con una capa de Nikasil en las juntas. El motor recibió pistones y bielas nuevos (la longitud es de 145 mm). La culata de cilindros M52B20 está hecha de aluminio con un sistema DOHC de 32 válvulas, conocido como culata de cilindros M50B20TU.
El motor tiene primero el sistema de árbol de levas variable VANOS y un simple colector de admisión de plástico. El motor utiliza boquillas de combustible de 154 cc.
Después de 1998, el motor recibió el nuevo nombre: M52TUB20. Hay manguitos de hierro fundido dentro de un nuevo bloque de cilindros de aluminio. Bielas, pistones, sistema de enfriamiento, fue remodelado para este motor.
Ahora, esta versión actualizada tiene un sistema VANOS doble, un colector de admisión geométrico variable llamado DISA y un cuerpo de acelerador electrónico. Especificaciones del árbol de levas M52TUB20: duración 244/228 grados, carrera de la válvula 9,0 / 9,0 mm.
El M52B20 fue reemplazado en 2000 por su sucesor en la serie M54: el motor M54B22 de 2.2 litros.
Especificaciones del motor
El motor fue producido por Steyr Plant entre 1994-2000 con un bloque de motor de hierro fundido y una culata de aluminio. El motor funciona únicamente con gasolina y tiene una construcción 6 en línea con 32 válvulas, árbol de levas DOHC, los pistones tienen un diámetro de 80 mm y una carrera de 66 mm.
La cilindrada es de 1991 cc, el motor de aspiración natural es de 4 tiempos y viene con una relación de compresión de 11: 1. Genera 148 CV a una velocidad máxima de 5900 rpm y un par de 190 Nm a 4200 rpm.
Solicitud
BMW E36 320i, BMW E39 520i, BMW E46 320i, BMW E39 520i, BMW Z3.
Problemas y confiabilidad del motor M52B20
El motor no tiene problemas específicos, solo los de la serie M52. Encuentre más información sobre ellos en la revisión del motor M52B28.
Fuente de la foto: youtube.com, carthrottle.com
