Tal vez conozca el motor de 4 tiempos de su automóvil, tal vez haya escuchado muchas veces acerca de las diferencias entre los motores de 2 y 4 tiempos, pero ¿realmente sabe dónde están estas diferencias y en qué consisten?
Incluso si los dos tipos tienen elementos similares, no funcionan de la misma manera. El número de tipos, de hecho, define el número de pasos que realiza el pistón en el cilindro para formar un ciclo completo del motor.
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¿Cómo funciona realmente el mecanismo?
La mayoría de los coches fabricados en los últimos años intentan producir motores lo más eficientes posible en términos de consumo. Para que un motor funcione, debe completar el proceso de combustión.
Así, cuando hablamos de un motor de 4 tiempos, pensamos que cada pistón pasa por 4 ciclos de funcionamiento, mientras que para un motor de 2 tiempos cada pistón pasa por dos ciclos. El primer motor de 4 tiempos apareció en 1845 en Londres. Así, ya ha pasado un largo período en el que han podido mejorar.
¿Cómo funciona el motor de 2 tiempos?
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En un motor de 2 tiempos podemos hablar de un tiempo de compresión y un tiempo de encendido. El tiempo de compresión se refiere al momento en que la mezcla de combustible y aire ingresa a la cámara de combustión, mientras el pistón está abajo.
A través del proceso de ascenso, el pistón comprime la mezcla y finalmente es encendido por la bujía. El tiempo de encendido comienza con el encendido de la bujía. Por la explosión provocada por la mezcla de combustible y aire se empuja el pistón hacia abajo, se descargan los gases y finalmente se reinicia el ciclo.
¿Cómo funciona el motor de 4 tiempos?
Para un motor de 4 tiempos podemos hablar de 4 tiempos diferentes: tiempo de admisión, tiempo de compresión, tiempo de encendido y tiempo de escape. En el proceso de admisión, el pistón baja y permite que la mezcla de combustible y aire ingrese a la cámara de combustión.
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El tiempo de compresión comienza cuando el pistón comienza a subir nuevamente, bloqueando la válvula de admisión. Por lo tanto, la mezcla se captura en la cámara sellada. El tiempo de encendido se refiere al momento en que el pistón alcanza su máximo y se alcanza el nivel de compresión final.
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La bujía se enciende, la mezcla explota y el pistón se vuelve a empujar hacia abajo. El tiempo de evacuación comienza cuando el pistón llega al fondo y el proceso de ascenso comienza de nuevo. A medida que el pistón comienza a subir, permite que la válvula se abra, de modo que se puedan emitir los gases. En el momento en que el pistón llega a la cima nuevamente, el proceso, el ciclo se reanuda.
¿Cuál es la mejor opción?
Quizás se pregunte cuál de las dos posibilidades es la mejor opción para un automóvil. El número de pistones generalmente refleja la potencia del automóvil, por lo que un automóvil de 8 pistones será más fuerte que uno con 4. ¿Pero por qué? Porque, al final, todo se reduce a la cantidad de cilindros.
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La diferencia está entre un motor de 4 cilindros y un motor de 8 o 12 cilindros. En uno de los 4, el tiempo de encendido se produce a su vez en cada pistón, mientras que en un motor de 8 o 12 cilindros varios pistones contribuyen al mismo tiempo, simultáneamente, al proceso. Por lo tanto, cuantos más cilindros tenga el automóvil, mayor será la potencia.
Hablando de consumo, la mayoría de la gente te aconsejará que no elijas un motor de 2 tiempos porque tiene un consumo mucho mayor que uno de 4 tiempos. Pero también hay ventajas.
Por ejemplo, un motor de 2 tiempos tendrá más potencia porque el proceso de encendido ocurre cada vez que se baja el pistón, mientras que en un motor de 4 tiempos la bajada va hacia el lado de admisión.
Además, con un motor de 2 tiempos, hay menos partes en juego y en movimiento, por lo que hay menos posibilidades de que los elementos se rompan. Al mismo tiempo, sin embargo, el alto consumo sigue siendo un problema, junto con el hecho de que se calienta rápidamente y hace un sonido muy fuerte.
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Si miramos las ventajas de un motor de 4 tiempos, podemos mencionar un menor consumo, una mayor durabilidad, la potencia se consigue a menor velocidad que un motor de 2 tiempos y el sonido es incomparable.
Pero también hay desventajas de este lado, como que el motor es más pesado y más caro de reparar, es más complejo y el mantenimiento también es más caro.
La mayoría de los coches modernos se fabrican con el modelo de motor de 4 tiempos. Pero, ¿puede esto llevarlo a la pregunta de dónde usar los motores de 2 tiempos? Estoy usando motores de 2 tiempos para motocicletas todoterreno, para electrodomésticos grandes que se usarán cerca de la casa, como motosierras, cultivadores. Y si eres el feliz propietario de un Trabant, lo más probable es que tenga un motor de 2 tiempos.
Esperamos que el artículo le haya ayudado a tener una mejor idea de lo que sucede debajo del capó de su automóvil o cuáles son las diferencias entre varios tipos de motores.
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Fuente de la foto: ppuk.com, chainsawjournal.com
