- El desalineado provoca volante fuera de centro y dirección inestable al conducir.
- Un coche desalineado puede presentar desgaste irregular de neumáticos en bordes internos/externos.
- La alineación correcta es clave para la seguridad y reduce costos a largo plazo.
- Señales incluyen volante descentrado, deriva lateral y desgaste irregular de neumáticos.
El coche se desvía hacia un lado, la dirección es inestable, el desgaste de los neumáticos es irregular y el volante no permanece en el centro y no regresa a la posición central después de girar: todos estos son indicios de que es necesario realizar la alineación de las ruedas o el ángulo de desalineación del vehículo.
Con los avances en la tecnología y el rendimiento automotriz, puede ser difícil mantenerse al día con todas las operaciones de mantenimiento y reparaciones necesarias. La alineación adecuada de las ruedas es una de las condiciones más importantes para conducir con seguridad. Desafortunadamente, también es uno de los aspectos del mantenimiento automotriz que más se descuida.
Muchos conductores tratan de forma superficial los signos y síntomas de una alineación incorrecta de las ruedas y a menudo no se dan cuenta de que no se reparará fácilmente. Un ángulo de desalineación incorrecto puede provocar problemas de seguridad graves, desgaste prematuro de componentes y costos adicionales a largo plazo.
Principales signos de un ángulo de desalineación
El volante no está centrado
Si conduces en línea recta, en una carretera lisa, el volante debe estar perfectamente recto o casi recto. Por lo general se admite una pequeña desviación, dependiendo de la pendiente de la carretera, pero en general, el volante debe estar recto y centrado, y la insignia en el centro del volante debe quedar alineada contigo.
El vehículo se desvía hacia un lado o hacia el otro
Al igual que en el punto anterior, si el coche se desvía hacia un lado, lo notarás mejor al conducir en línea recta, en una carretera lisa. Existe una idea errónea, muy común, de que el vehículo debe ir perfecto recto cuando quitas las manos del volante.
En un mundo perfecto, así sería. Pero en la realidad no es así, porque todas las carreteras tienen un cierto grado de coronamiento, lo que provoca una ligera tracción hacia un lado. Y además es muy peligroso quitarse las manos del todo del volante.
El vehículo debe ir recto con un mínimo toque del volante. Si el coche se desvía hacia un lado o hacia el otro, debe verificar y corregir el ángulo de desalineación, que, por regla general, corrige la situación y mejora la conducción en general.
Desgaste anormal de los neumáticos en puntos concretos
La forma en que se desgastan los neumáticos ofrece una gran cantidad de información útil sobre el estado de un coche. Un técnico cualificado puede usar esa información de desgaste para estimar profesionalmente la presión de los neumáticos, el estado de la suspensión y los problemas de alineación.
- Desgaste en el borde interior o exterior - puede indicar un problema en el ajuste del ángulo de desalineación
- Deshilachado o deshilachamiento de los neumáticos - a menudo indica un problema de ajuste del ángulo
- Desgaste desigual a lo largo del ancho del neumático - señal clara de desalineación
La dirección parece inestable
Si sientes que la dirección está un poco floja o inestable, una de las posibles causas es el ángulo de desalineación de las ruedas. Puedes notarlo al conducir por la carretera, o el coche puede parecer muy inestable y parece que se desliza al girar.
Esta inestabilidad puede manifestarse por:
- Vibraciones en el volante a velocidades altas
- La sensación de que el coche “flota” en la carretera
- Dificultad para mantener una trayectoria recta
- Comportamiento impredecible en las curvas
Si observas estas manifestaciones, verifica la alineación y realiza las correcciones necesarias, si es necesario.
El volante no vuelve al centro después de girar
Después de una curva, el volante debe volver solo al centro de forma natural mientras conduces. Por supuesto, debes mantener las manos en el volante para ayudar a que vuelva más rápido y para mantener el control del coche, pero si el volante ni siquiera tiene la tendencia a volver solo al centro, es una señal clara de que la alineación ha desaparecido.
Causas comunes de la desalineación de las ruedas
Para entender plenamente el problema, es importante conocer las principales causas que conducen a un ángulo de desalineación:
- Baches y golpes contra el bordillo - las causas más frecuentes
- Desgaste de componentes de la suspensión: rotulas, bujes, amortiguadores
- Accidentes menores: incluso un roce ligero puede desalinear las ruedas
- Reemplazo de algunas piezas: sin reajuste posterior
- Desgaste natural con el tiempo: incluso en condiciones normales
Cuándo verificar el ángulo de desalineación
Especialistas recomiendan verificar la alineación en las siguientes situaciones:
- Cada 15.000-20.000 km
- Después de golpear un bache grande o un bordillo
- Al reemplazar los neumáticos
- Después de reparaciones en la suspensión o en la dirección
- Al observar cualquiera de los síntomas mencionados anteriormente
Consecuencias de descuidar el problema
El ángulo de desalineación incorrecto puede provocar una multitud de problemas relacionados con la conducción y el desgaste prematuro de los neumáticos y del sistema de suspensión y dirección:
- Desgaste acelerado de los neumáticos, que puede reducir su vida útil hasta en un 50%
- Consumo de combustible aumentado debido a la mayor resistencia a la rodadura
- Desgaste prematuro de los componentes de la suspensión: rotulas, bujes, amortiguadores
- Seguridad reducida: comportamiento impredecible del vehículo
- Costes adicionales: reemplazos frecuentes y reparaciones
Soluciones y recomendaciones
Lo mejor es llevar el coche a revisiones de inmediato cuando observe que hay problemas. Aunque no represente un riesgo inmediato, el problema debe resolverse, porque el desgaste prematuro de los neumáticos le costará más que la operación de alineación de las ruedas.
Al revisar la alineación de las ruedas o el ángulo de desalineación, también debe revisar la dirección y la suspensión, ya que el desgaste de las piezas puede provocar problemas de alineación. Después de verificar la suspensión y realizar la alineación de las ruedas, quedará gratamente sorprendido de lo bien que funciona el coche.
- Evite baches y golpes fuertes
- Verifique periódicamente la presión de los neumáticos
- Realice la rotación de los neumáticos según el programa
- No ignore las señales de advertencia
- Elija un taller especializado para revisiones
Fuente de la foto: allstarcolumbia.com, quicktrickalignment.com, carfromjapan.com, blog.autointhebox.com
