- Las cajas de dirección transmiten y amplifican la fuerza del volante hacia la dirección
- La mayoría usan tornillo globoidal con rodillo o piñón y cremallera
- Existen dos sistemas de dirección asistida: hidráulica y eléctrica; la eléctrica predomina
- Síntomas de fallo: ruidos, volante suelto, dirección imprecisa
El sistema de dirección del automóvil debe transmitir la fuerza y la dirección aplicadas al volante a los dos volantes. La parte responsable de transmitir y amplificar esta fuerza es la caja de dirección conocida por los ingenieros automotrices como el mecanismo de dirección.
Las cajas de dirección se clasifican según el tipo de elemento motriz y accionado a través del cual se transmite el momento desde el volante al eje de la palanca de dirección.
Como elemento impulsor se utilizan: tornillo cilíndrico, tornillo globoidal, tornillo o engranaje, y como elemento impulsado se puede utilizar: sector dentado, sector helicoidal, rodillo, manivela, tuerca o cremallera.
Actualmente, la mayoría de cajas de dirección funcionan con actuadores con tornillo globoidal y rodillo y con piñón y cremallera.
El mecanismo de accionamiento con sinfín globoidal y rodillo consta de un rodillo simple, doble o triple (según el esfuerzo transmitido) y un sinfín globoidal. Debido al hecho de que existe una fricción de rodadura entre la barrena y el rodillo, el mecanismo tiene una alta eficiencia.
Mecanismo de accionamiento de piñón y cremallera
Este tipo de mecanismo se usa con bastante frecuencia para automóviles con suspensión de rueda independiente y barra transversal de dirección. De esta forma, el número de juntas de transmisión de dirección se reduce a 4 en comparación con otras soluciones que requieren al menos seis juntas.
Sistemas de caja de dirección
La dirección asistida ayuda al conductor a girar el volante y el conjunto de la caja de dirección. Hay dos tipos comunes de dirección asistida, a saber: dirección asistida hidráulica y dirección asistida eléctrica.
1. Dirección asistida hidráulica
Es una tecnología más antigua que se utilizó hasta hace 10 años. Este sistema utiliza una bomba para aumentar la presión del líquido.
2. Dirección asistida eléctrica
La mayoría de los coches de hoy tienen dirección asistida eléctrica (EPS). Este sistema utiliza un motor eléctrico para ayudar a la caja de dirección.
Síntomas de una caja de dirección a punto de ceder
- suena al girar, suena como si algo se rozara, aparece cuando el mecanismo se destruye y las piezas empiezan a comerse unas a otras;
- sensación de balanceo, balanceo del volante;
- el volante se vuelve blando, pierde su precisión;
- el automóvil se inclina hacia un lado debido a que hay demasiado juego en la caja de dirección;
- la dirección asistida ya no funciona, a menudo la dirección asistida y la caja de dirección están ubicadas en el mismo conjunto. La caja de la dirección enviará lecturas erróneas y la computadora de la dirección asistida decidirá detener su operación;
- se enciende una luz en el tablero que notifica el problema;
El fluido hidráulico fluye, ya sea que vea fluido directamente debajo del automóvil o cerca del conjunto, esto no es exactamente correcto. Un sistema de fluido hidráulico bajo puede destruir completamente la dirección asistida del automóvil.
¿Cómo solucionar el problema de una caja de dirección defectuosa?
La caja de dirección no se puede reparar, se debe reemplazar. Si se opera eléctricamente, primero verifique que el fusible no esté quemado.
Si está quemado, reemplácelo y es probable que ese sea el problema. Si vuelve a arder o no se ha quemado desde el principio, se debe cambiar la caja.
Cambiar la caja de dirección a un servicio de buena reputación no es un trabajo para todos, su seguridad y mucho dinero en juego.
Fuente de la foto: pcnforklifts.com, carid.com, cartreatments.com, exoticsalvage.com
