Este código se refiere al error del sensor de velocidad del vehículo.
Señal de tráfico
El PCM ha detectado una lectura del sensor de velocidad del vehículo que no coincide con la lectura del sensor de velocidad de la rueda del ABS. Este mal funcionamiento podría incluir una lectura más alta de lo normal, una lectura más baja o una lectura irregular.
Configuración de parámetros de código
Las variaciones en la velocidad del vehículo y la velocidad de las ruedas, que superan los 5 o 6 km / h durante un período de tiempo predeterminado (generalmente 5 segundos), darán como resultado que se almacene un código de error y una luz de advertencia en el automóvil que indique una falla.
Síntomas OBD2 código de error P0500
Los síntomas incluyen mal funcionamiento del velocímetro y kilometraje, cambios de marcha erráticos o repentinos en las cajas de cambios automáticas (modo de emergencia), tacómetro indicado erróneamente, luz de advertencia del sistema antibloqueo de ruedas o frenos en el automóvil, sistema ABS desactivado, un código de error almacenado y un indicador de servicio se iluminará en el coche.
Causas comunes Código de error OBD2 P0500
La causa más común de este código está relacionada con el sensor de velocidad defectuoso del vehículo. Otras causas pueden incluir cableado roto o en cortocircuito o conectores eléctricos dañados en el circuito del sensor de velocidad del vehículo, neumáticos y ruedas comprados de segunda mano que el PCM no calibró para encajar, cojinetes de cubo defectuosos, un anillo de reluctancia defectuoso o un PCM defectuoso (la falla del PCM es poco común) ).
Diagnóstico erróneo común
Los sensores del sistema ABS se reemplazan con frecuencia por error cuando aparece este código. Siga las instrucciones del fabricante para asegurarse de probar el sensor correctamente antes de reemplazarlo. Si hay códigos del sistema ABS, un código de error del sensor de velocidad del vehículo puede hacer que aparezcan estos códigos. Diagnostique los códigos en el orden en que se almacenan. Si este código no se almacena primero, puede ser una reacción a las condiciones de otro código almacenado. Reemplazar el sensor de velocidad del vehículo repara este código en la mayoría de los casos, pero aún así, se debe realizar un diagnóstico detallado.
Diagnóstico del código de error OBD2 P0500
Los modelos equipados con el sistema OBD2 utilizan el sensor de velocidad del vehículo para realizar varias tareas diferentes. Por supuesto, su propósito principal es operar el velocímetro y el kilometraje. También se utiliza en sistemas de dirección asistida con control variable moderno.
El sistema de piloto automático, los ajustes de gobierno del motor y la estrategia de cambio de la transmisión se ven afectados por la velocidad del vehículo.
Por ejemplo, si el sistema de piloto automático ya no funciona, mientras que el indicador del velocímetro indica un nivel incorrecto y este código se ha almacenado, lo más probable es que el sensor de velocidad del vehículo esté defectuoso.
Los sensores de velocidad suelen ser de variedad electromagnética. Algunos modelos están equipados con múltiples sensores de velocidad, pero muchos usan un solo sensor para proporcionar entradas a múltiples módulos de control.
El sensor de velocidad generalmente se encuentra cerca del eje de transmisión. Un anillo de acero o aluminio, conocido como reluctor, pasa en las inmediaciones del sensor y los dientes del anillo interrumpen la señal de voltaje emitida por el sensor electromagnético.
El PCM lee estas interrupciones como formas de onda de voltaje y estas ondas se traducen a km / h. Se necesitarán más herramientas para diagnosticar este código.
Estos incluyen un escáner, un voltímetro / ohmímetro y un osciloscopio digital. Comience con una inspección visual de todos los cables y conectores.
Repare o reemplace el cableado, los conectores y los componentes dañados, desconectados, en cortocircuito o corroídos, según corresponda.
Siempre vuelva a probar el sistema después de que se hayan completado las reparaciones para garantizar el éxito. Si todos los cables, conectores y componentes (incluidos los fusibles) del sistema aparecen en orden normal, conecte el escáner (o lector de códigos) al conector de diagnóstico y registre todos los códigos almacenados.
Esta información puede ser extremadamente útil para diagnosticar condiciones intermitentes que podrían haber contribuido al almacenamiento de este código.
Después de borrar los códigos, arranque y conduzca el vehículo para ver si el código vuelve a aparecer. Si el código no regresa inmediatamente, es posible que tenga una condición intermitente.
Las condiciones intermitentes pueden resultar un desafío para el diagnóstico y, en casos extremos, pueden empeorar la situación antes de un diagnóstico correcto.
Conecte el escáner y observe los datos de velocidad del vehículo mientras conduce. Si los datos no aumentan con la velocidad del vehículo, o incluso son incorrectos, es posible que el sensor de velocidad del vehículo esté defectuoso.
Empiece por realizar una inspección visual del cableado y los conectores del sistema. Si se ven bien, retire el sensor de velocidad del vehículo y verifique que no haya partículas de metal en él. Límpielo según sea necesario. Si el sensor está agrietado o gastado, debe reemplazarse de inmediato. Sensor reinstalado, reinicie el código y conduzca si el código vuelve a aparecer, continúe con el diagnóstico, si es posible corregir el código para reparar la falla en la limpieza del sensor.
Si el código regresa, verifique el voltaje del sensor y compárelo con las especificaciones del fabricante. Si no hay señal de voltaje y el sensor de masa, desconecte el sensor y verifique la resistencia del sensor. Compare los resultados con las especificaciones del fabricante. Si las lecturas no coinciden, reemplace el sensor, restablezca el código y conduzca el automóvil. Si no se detecta voltaje y / o señal de tierra en el sensor de velocidad del vehículo, desconecte el conector del PCM y realice una prueba de resistencia en el circuito del sistema. Repare los circuitos rotos o en corto, respectivamente.
Si los resultados coinciden con las especificaciones del fabricante, utilice el osciloscopio para observar los modelos de la onda de voltaje en la entrada del PCM. Las inconsistencias o anomalías en las ondas de voltaje pueden indicar un anillo reacio roto o dañado. Puede inspeccionar el anillo reacio quitando el sensor de velocidad y usando la abertura como orificio de acceso.
