- Reparar o reconstruir el motor puede ser más conveniente que reemplazarlo.
- Determinar la causa de la falla es clave antes de decidir repararlo o reemplazarlo.
- Las causas comunes incluyen sobrecalentamiento, bomba de agua, radiador y fallo de aceite.
- La reparación implica desarmar, limpiar, reemplazar piezas y usar juntas OEM.
Segmentar un motor averiado puede ser una opción más conveniente que reemplazarlo por completo.
Los daños más graves al motor se pueden evitar mediante inspecciones periódicas y mantenimiento regular. En la mayoría de los casos, el sobrecalentamiento o la rotura de la bomba de aceite dañarán los componentes internos. En consecuencia, el automóvil ya no funciona y se necesita un motor nuevo o roto.
Si bien puede parecer más fácil y menos costoso reemplazarlo, lo cierto es que aunque el motor que estás reemplazando por el anterior sea sacado de un auto como el tuyo, pueden surgir muchos problemas que necesitan ser resueltos.
A continuación se muestran algunos elementos a tener en cuenta cuando vaya a comprar un motor nuevo o cuando vaya a un mecánico profesional para reparar el viejo.
Las causas más comunes de falla del motor
En la mayoría de los casos, la razón principal del daño excesivo del motor térmico. Ya sea por un problema en el sistema de enfriamiento, que ya no mantiene el motor a temperatura óptima o el aceite no tiene presión o ya no limpia el aceite para lubricar las partes móviles, lo que genera una fricción excesiva, la mayoría de los problemas en la leva del motor desde aquí se va . En general, existen varias causas concretas que conducen a una falla del motor. Aquí lo tienes:
rompiendo la bomba de agua
obstruyendo el radiador
daño del termostato
falla de la bomba de aceite
nivel de aceite bajo
el aceite del motor es demasiado viejo, demasiado espeso y ya no lubrica
Cuando ocurre cualquiera de los problemas anteriores, varias partes del motor se averían. Si el motor se sobrecalienta, la junta de la culata de cilindros falla y, por lo tanto, el refrigerante ingresa al bloque del motor e implícitamente en los canales de aceite. Por lo tanto, el aceite del motor se diluye, no se realiza más lubricación y el motor se sobrecalienta.
Determinar la causa de una falla del motor es el primer paso antes de decidir si segmentar el motor o reemplazarlo.
¿Qué sucede cuando se repara el motor?
La segmentación del motor significa sacarlo del coche y desmontarlo por completo, “del carburador al baño de aceite”, como dicen. Pero esta es una descripción más antigua, de la época en que los motores tenían carburadores y no sistemas de inyección, como lo tienen hoy. Por tanto, hoy sería la expresión más adecuada “del inyector al cárter de aceite”. Después del desmontaje, el motor debe limpiarse y analizarse.
Luego, las piezas dañadas se reemplazan por piezas nuevas o reacondicionadas. Todas las juntas nuevas y las juntas de culata de cilindros, así como los nuevos lubricantes utilizados en el motor reconstruido, cumplirán con los estándares OEM.
Los más comunes son el reemplazo de juntas tóricas, cojinetes, juntas de culata, correa o cadena de distribución, resortes de válvula y bomba de aceite. Las piezas clave se reemplazan solo si es necesario y pueden incluir cigüeñal y pistones.
Si el motor está severamente dañado, es posible que sea necesario escariar el bloque del motor para alinear las partes principales del vibrochen. Es posible que sea necesario escariar los cilindros para que encajen en los pistones nuevos. Es un trabajo bastante duro, pero merece la pena, porque el motor volverá a funcionar. En general, solo hay dos situaciones en las que no se recomienda esta operación.
El bloque del motor tiene fallas internas, causadas por la rotura de la barra de conexión o el cigüeñal.
El exterior del bloque del motor tiene una grieta, que ocurre cuando una parte del interior perfora el bloque.
Si no hay otros problemas, la reparación del motor es una opción viable.
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Las ventajas de la revisión del motor
Cuando se reconstruye el motor, todo se ha analizado cuidadosamente y se han agregado muchas piezas nuevas. Por lo tanto, se prolonga la vida útil del motor. La duración depende de cuántas piezas nuevas te pongas. Otra ventaja es que recicla las piezas del motor y ayuda a reducir la cantidad de chatarra que contamina el medio ambiente.
Pero, sin duda, la mayor ventaja de restaurar el motor es la conectividad y la compatibilidad con la computadora de a bordo (ECU) existente y el sistema eléctrico. La computadora de a bordo está programada para comunicarse con el motor original instalado en el automóvil. En muchos casos, al instalar un motor nuevo, la ECU tiene problemas para conectarse y comunicarse con el motor nuevo. En la mayoría de los casos, cambiar el motor requiere un reacondicionamiento o un reemplazo de la computadora de a bordo.
Si tiene la opción entre reparación y reemplazo, es recomendable elegir una reparación de motor existente con repuestos estándar OEM para reducir el riesgo potencial de incompatibilidad.
Fuente de la foto: uppergroundautoworx.com, seautoshop.com
