El servofreno ayuda mucho al sistema de frenado y, como su nombre indica, nos damos cuenta de que ayuda al conductor en el proceso de frenado.
El servofreno amplifica y sostiene la fuerza que el conductor ejerce sobre la bomba de freno central. Esto reduce significativamente el esfuerzo de frenado necesario para frenar. Junto con la bomba central, el freno de potencia es una parte importante del sistema de frenado.
Hay dos tipos de frenos de potencia
Frenos de potencia que utilizan el vacío producido por el sistema de admisión para motores de gasolina o mediante una bomba de vacío diésel. Estos son los mas comunes.
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Los frenos de potencia hidráulica utilizan una bomba hidráulica accionada por motor para crear presión. Utilizan el mismo sistema que la dirección asistida y se encuentran en los coches de baja presión en el colector de admisión (por ejemplo, en los motores turbo).
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Los frenos de potencia hidráulica son más pequeños que los que utilizan el vacío y requieren una mayor presión, en el interior hay una membrana que divide el servomotor en dos.
Cuando se aplica el freno, ambas cámaras se cierran por separado entre sí. Durante este tiempo, en la cámara del pedal del freno, se abre una válvula que permite que la presión atmosférica ingrese a la cámara que hasta ahora estaba aspirada.
Ahora, el servomotor tiene dos cámaras, una de vacío y otra con presión de aire igual a la presión atmosférica (la cámara en el pedal). La cámara de vacío está hacia la bomba de freno central y a través de una membrana conectada a la varilla de la bomba, aumenta la fuerza del pedal.
Cuando se suelta el pedal del freno, ambas cámaras se vacían de nuevo, y el diafragma en la cámara de la bomba de freno libera la varilla y la bomba de freno vuelve a la normalidad.
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El servofreno solo funciona con el motor en marcha. Verá esto si tiene la mala suerte de conducir un automóvil remolcado y notará que tiene que presionar el pedal del freno mucho más fuerte para detener el automóvil.
¿Cómo se puede comprobar si el freno de potencia funciona correctamente?
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Detenga el motor del automóvil, presione el pedal del freno varias veces hasta que sienta que se ha endurecido y ya no puede presionarlo.
Mantén el pie en el freno y enciende el coche, si el pedal vuelve a la posición normal, significa que el freno de potencia funciona perfectamente. No puede confiar en esta prueba si sospecha un mal funcionamiento y sería mejor visitar a un mecánico de automóviles en este caso.
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Fuente de la foto: m.roadkillcustoms.com, axleaddict.com, classicbroncos.com
