- Los precios del diésel en Rumanía alcanzan récords, alrededor de 9 lei/litro.
- A nivel mundial, la demanda de diésel supera a la gasolina.
- Pronostican más aumentos de diésel en los próximos 6 meses.
- Las sanciones y el conflicto en Ucrania elevan costos y perturban suministros.
Rumanía se enfrenta a una situación sin precedentes: los precios del diésel han alcanzado niveles récord y se mantienen alrededor de 9 lei por litro durante casi seis meses. Este fenómeno no es aislado a nivel nacional: a escala global, el diésel se ha encarecido significativamente en comparación con la gasolina, imponiendo una carga financiera considerable a los propietarios de vehículos diésel.
La situación actual refleja una combinación compleja de factores económicos globales, interrupciones en las cadenas de suministro y una demanda sostenida de diésel a nivel mundial.
Perspectivas de los especialistas: aumentos continuos en los próximos meses
Los de RACQ de Queensland, una de las organizaciones automotrices de referencia en Australia, pronostican que los precios del diésel seguirán aumentando en los próximos 6 meses. Los expertos recomiendan estar preparados para incrementos adicionales antes de esperar una caída real y visible de los precios.
Las condiciones económicas actuales y la demanda muy alta han contribuido a este incremento dramático de los precios. Además, los analistas anticipan un nuevo aumento debido al estrecho margen de beneficio que aplican los comerciantes a nivel mundial.
Margen de beneficio real: más bajo de lo que se cree
“Existe la idea equivocada de que las empresas de combustible están cobrando de más a los automovilistas por el diésel, pero en realidad los márgenes minoristas son razonablemente bajos,” declaró Lauren Cooney, portavoz de RACQ.
Los especialistas sostienen que existe una percepción errónea entre los consumidores, que creen que los vendedores intentan sacar más provecho del diésel. En realidad, el margen agregado aplicado es razonablemente pequeño en relación con los costos totales.
Por ejemplo, en Brisbane, el margen practicado es de aproximadamente 50 centavos por litro. Esta situación se repite a nivel global, ya que los precios elevados del diésel son una constante en la mayoría de los países.
Impacto del conflicto en Ucrania sobre el mercado global
Rusia representa uno de los mayores productores y exportadores de diésel a nivel mundial, especialmente para el mercado europeo. El conflicto militar con Ucrania y los paquetes de sanciones impuestos a Rusia afectan de forma significativa el proceso de distribución del petróleo a nivel global.
Consecuencias directas sobre las reservas mundiales:
- Disminución considerable de las reservas mundiales de diésel
- Perturbación de las rutas tradicionales de suministro
- Aumento de los costos de transporte y logística
- Necesidad de encontrar proveedores alternativos a precios más altos
Estas perturbaciones en la cadena de suministro se reflejan directamente en el precio final que pagan los consumidores, creando un efecto dominó que empieza por los productores y llega a las bombas de gasolina.
La demanda global de diésel supera con creces a la de la gasolina
Un factor crucial en la fijación de precios es la demanda excepcionalmente alta de diésel en comparación con la gasolina sin plomo. Esta tendencia se observa a nivel mundial, con diferencias dramáticas entre el consumo de ambos combustibles.
Ejemplos concretos de consumo:
- Australia: el consumo de diésel es dos veces mayor que el de gasolina
- Los vehículos más vendidos son Toyota HiLux y Ford Ranger, ambos diésel
- Europa: el transporte comercial y la agricultura dependen masivamente del diésel
- Rumanía: una gran parte de la flota automovil incluye vehículos diésel, especialmente en el segmento comercial
Esta demanda sostenida ejerce una presión constante sobre los precios, incluso en condiciones normales de mercado.
¿Por qué el diésel no es más caro de producir que la gasolina?
Desde el punto de vista técnico, no existen diferencias sustanciales en el proceso de producción entre el diésel y la gasolina. Ambos combustibles:
- Costo de producción similar: el procesamiento del petróleo para obtener diésel no requiere inversiones significativamente mayores
- Procesos de refinación similares: ambos productos pasan por etapas de procesamiento comparables
- Infraestructura común: la misma maquinaria puede utilizarse para ambos tipos de combustible
¿De dónde proviene entonces la diferencia de precio?
Las conclusiones de los especialistas señalan que el precio alto proviene de:
- Contexto geopolítico actual: conflictos y sanciones internacionales
- Demanda global creciente: muchos sectores dependen del diésel
- Reservas limitadas: los stocks mundiales han caído considerablemente
- Costos de transporte elevados: debido a perturbaciones logísticas
Perspectivas para Rumanía
En el contexto de estas evoluciones globales, Rumanía se encuentra en una posición vulnerable, siendo dependiente de importaciones para una parte significativa de sus necesidades de combustibles. Los precios de 9 lei por litro reflejan esta dependencia y la volatilidad del mercado internacional.
Los propietarios de vehículos diésel en Rumanía deben prepararse para un periodo prolongado de precios altos, al menos hasta que las tensiones geopolíticas se reduzcan y las reservas globales se restablezcan a niveles normales.
