Cuando compras un automóvil, ya sea nuevo o de segunda mano, uno de los aspectos más importantes, según la mayoría de los conductores, es el tipo de motor (diésel o gasolina). Entre estos dos tipos de motores, hay varias diferencias técnicas. Por ejemplo, los motores diésel pueden producir más potencia y más par motor, pero los de gasolina tienen la capacidad de alcanzar velocidades más altas en menos tiempo y generalmente tienen más caballos de fuerza.
Otra diferencia entre estos dos tipos de motores radica en el proceso de encendido. En general, la gasolina es más refinada que el diésel. Este último requerirá una compresión más alta para encender las moléculas más grandes en la cámara de combustión.
Aunque los automóviles eléctricos y los híbridos están ganando popularidad entre los conductores, los motores diésel y de gasolina son los más utilizados actualmente. Cualquiera que elijas, ambos tienen ventajas y desventajas.
Si has optado por un motor diésel para tu Seat Ateca, probablemente hayas notado que la mayoría de las estaciones de servicio ofrecen una variedad de combustibles (tanto para gasolina como para diésel). A continuación, te explicaré las diferencias entre ellos y qué debes elegir para tu automóvil cuando estés en la gasolinera.
Tipos de diésel en el mercado rumano y sus diferencias:
Las gasolineras más populares son OMV, Petrom, Rompetrol, Lukoil o Mol. Cada una de ellas comercializa dos tipos diferentes de diésel. Por ejemplo, en OMV encontrarás diésel estándar y diésel premium. En Rompetrol, los dos tipos de diésel son Efix Motorina 51 y EfixS Motorina 55.
Un criterio que podrías considerar al elegir el tipo de diésel para tu Seat Ateca es el índice de cetano. El índice de cetano, abreviado como CC, se refiere a la resistencia a la autoignición del combustible para motores diésel, y puedes evaluar la calidad del diésel en función de este índice. Un índice de cetano más alto favorece una ignición más rápida y el funcionamiento del motor según los parámetros del manual técnico. En las gasolineras rumanas, solo encontrarás diésel con un índice de cetano de 51-55.
El diésel estándar es adecuado para todos los motores diésel de Seat Ateca y cumple con las normas de emisión Euro 5. Según los fabricantes, es un combustible sin azufre, respetuoso con el medio ambiente. El diésel premium o extra, como a veces se le denomina en algunas gasolineras, tiene una calidad superior, cumple con las normas de emisión y tiene un índice de cetano más alto. Entre estos dos tipos de diésel, hay, por supuesto, una diferencia de precio.
En el caso del diésel más caro, es decir, el extra, el contenido de aditivos es más rico en comparación con el diésel estándar. Esto no afecta al rendimiento del motor, pero favorece una combustión completa y, al final, resulta en un menor consumo para tu Seat Ateca. Por lo tanto, el diésel más caro no contribuye al rendimiento del motor y no notarás ninguna diferencia al conducir. La única diferencia que es probable que notes es un menor consumo al utilizar un tipo de diésel con un índice de cetano más alto.
Si deseas abastecer tu Seat Ateca con diésel extra, con un índice de cetano de 55, notarás que no todas las gasolineras ofrecen esta opción. Por lo general, lo encontrarás en Rompetrol y SOCAR, mientras que el resto de las gasolineras ofrecen dos tipos de diésel, ambos con un índice de cetano de 51.
Precio de los tipos de diésel en el mercado:
Tanto en el caso de la gasolina como del diésel, hay una diferencia de precio entre las variantes estándar y premium o extra. En el caso de la gasolina, la diferencia entre los dos tipos ronda alrededor de 1 leu. En el caso del diésel, la diferencia entre los dos tipos no supera actualmente la suma de 1 leu. Los precios fluctúan constantemente y varían de una estación de servicio a otra.
Para ver un ejemplo concreto sobre la diferencia de precio entre el diésel estándar y el diésel extra para un viaje largo, se presentarán algunos ejemplos. Para un Volkswagen Golf 8 2.0 TDI DSG, el consumo mixto estimado en los sitios web de automóviles es de 3.4 l/100km. En el caso de este automóvil, repostar diésel estándar para un viaje de 1000 km costaría 204 lei si el precio por litro de diésel es de exactamente 6 lei.
Para el mismo automóvil, si el conductor elige repostar diésel extra/premium/superior, tendrá que pagar solo 11.2 lei más si el litro de diésel extra tiene un precio de 6.33 lei. Estos ejemplos son orientativos, ya que cada automóvil tiene un consumo diferente y los precios varían de una estación de servicio a otra. En general, los ejemplos muestran que la diferencia de precio no es extremadamente grande entre los dos tipos de diésel, a menudo rondando los 30-50 bani (en el momento actual).
¿Cuál es la ventaja del diésel aditivado? ¿Vale la pena elegirlo para Seat Ateca?
En líneas generales, la única ventaja concreta del diésel aditivado es que asegura una limpieza mejor del motor y del sistema de combustible, lo que definitivamente beneficia al automóvil. Por lo tanto, no ofrece un rendimiento mejor, pero contribuye a la limpieza del motor y se puede decir que aporta una mayor fiabilidad.
En cuanto al consumo, podrías notar un cambio beneficioso. La combustión más completa es la que genera un menor consumo. A diferencia de la gasolina premium que no afecta el consumo del automóvil, en el caso del diésel, elegir la variante extra podría ser ventajoso para el consumo y, por lo tanto, para los gastos a largo plazo.
En conclusión, la próxima vez que repostes diésel para tu Seat Ateca, podrías optar por la variante más cara, no porque mejore el rendimiento del automóvil o reduzca drásticamente el consumo, sino porque favorece una combustión optimizada y limpia mejor el sistema de suministro de combustible, con algunos aditivos adicionales en comparación con el diésel estándar. En cuanto al precio, la diferencia solo podría ser notable en el caso de viajes largos, como en el ejemplo mencionado anteriormente (un viaje de 1000 km).
