- Évitez de pousser le moteur à plein régime inutilement; cela consomme et cause l’usure.
- Ne laissez pas votre main sur le levier de vitesse.
- Ne forcez pas la voiture à entrer une vitesse; vérifiez l’embrayage.
- Ne garez pas au point mort; passez en première ou en marche arrière.
Ce sera un article terriblement long pour ceux qui ne supportent pas les publicités, alors nous passerons les descriptions du genre : qu’est-ce qu’une boîte manuelle, comment utiliser l’embrayage, différences entre manuelle et automatique, etc. Dans cet article, nous analyserons 25 conseils que nous pensons pouvoir vous aider à devenir de meilleurs conducteurs de voitures à boîte manuelle.
Ne poussez pas le moteur à pleine puissance inutilement
Cela peut sembler bien avec le bon moteur, mais pensez-vous que cela aide réellement la voiture ? Les moteurs sont conçus pour fonctionner sous charge. Faire chauffer le moteur à pleine puissance sans qu’il ne transmette un gramme de puissance aux roues consomme simplement du carburant et affecte les pièces internes sans raison apparente.
Abandonnez cette habitude.
Ne restez pas sur la première vitesse lors d’un feu rouge
D’accord. Nous le faisons aussi, comme beaucoup d’autres. Nous savons que le feu va passer au vert, nous appuyons sur l’embrayage, passons en première et attendons, parfois en nous amusant avec la voiture en la faisant avancer ou reculer légèrement. Ce n’est pas bon pour la voiture, surtout pour l’embrayage.
Cela peut être amusant, mais l’embrayage ne sera pas heureux s’il reste longtemps enfoncé sans raison.
Ne laissez pas votre main sur le levier de vitesse
Ne vous servez pas du levier de vitesse comme accoudoir. Garder la main sur le levier exerce une pression inutile sur la boîte de vitesses. Ne faites pas cela.
Ne forcez pas la voiture à entrer dans une vitesse
Vous connaissez ce bruit grinçant lorsque vous n’appuyez pas complètement sur l’embrayage ? Ce n’est pas bon pour la boîte de vitesses. Si vous êtes obligé de forcer la voiture pour passer une vitesse, l’embrayage est probablement usé. Vérifiez la course de la pédale et assurez-vous qu’elle ne diffère pas de ce à quoi vous êtes habitué. Dans tous les cas, si vous avez du mal à changer de vitesse, il est nécessaire de vérifier l’embrayage. Ne continuez pas longtemps ainsi sous peine de causer des dommages majeurs.
Ne garez pas la voiture au point mort
Nous avons tous appris à l’école de conduite qu’il est plus facile de laisser la voiture au point mort, de tirer le frein à main et de démarrer sans risquer que le moteur cale si vous n’appuyez pas sur l’embrayage.
Garez la voiture en première ou en marche arrière, car ce sont les deux rapports les plus puissants de la boîte de vitesses et au cas où les freins céderaient, la voiture ne bougera pas. Faites-le surtout si vous vous garez dans une pente, quelle que soit son inclinaison.
Ne changez pas de vitesse de manière agressive
Nous savons que dans les films on voit des changements de vitesse ultra-rapides, mais nous n’avons pas les budgets de réparation des films, alors ne changez pas de vitesse si rapidement au point de sentir l’embrayage se heurter à la volée.
Synchronisez l’embrayage avec l’accélérateur
Parfois, vous avez l’impression que toute la voiture est secouée, presque comme si vous aviez heurté quelque chose. Cela se produit lorsque vous changez de vitesse sans aucun coup d’accélérateur. Cela arrive souvent en passant de la première à la deuxième vitesse.
Quand vous doutez, passez à une vitesse supérieure
Les vitesses supérieures fournissent moins de puissance. Ce conseil est particulièrement utile lorsque vous conduisez une voiture manuelle que vous n’avez jamais conduite avant et que vous ne savez pas à quelle vitesse vous devriez être. Il est plus sûr de rester en vitesse supérieure que de faire tourner le moteur à 4000 tours par minute constamment.
Vous avez le choix : la 3e à pleine puissance, ou la 4e à une vitesse normale.
La limitation est nuisible à la voiture
En parlant de limitation, lorsque le compte-tours atteint le rouge, c’est une zone nuisible pour le moteur et la boîte de vitesses. La zone rouge souligne les régimes où le moteur ne se sent pas à l’aise, où il fonctionne à son maximum. Si vous dépassez cette zone, le moteur pourrait exploser assez rapidement.
Ne mettez pas la voiture au point mort en approchant d’un arrêt
C’est une habitude erronée souvent enseignée dès l’école de conduite. Mettre la voiture au point mort en approchant d’un feu, d’un stop, ou même en descente est incorrect. Tout d’abord, la voiture consomme plus au point mort que si elle était en prise avec le pied levé de l’accélérateur. Deuxièmement, c’est extrêmement dangereux d’être au point mort si vous avez besoin d’accélérer en urgence.
Utilisez le frein moteur
Considérez le frein moteur comme une nécessité. Entraînez-vous à utiliser le frein moteur jusqu’à ce que vous puissiez le faire sans secousses pour la voiture et sans pousser le régime moteur dans la zone rouge du compte-tours.
Évitez la première pour le frein moteur
La première et la marche arrière ont le rapport le plus élevé dans la boîte de vitesses. Outre le risque d’endommager l’embrayage ou la boîte, si le frein moteur n’est pas bien exécuté, la voiture sera secouée. Arrêtez-vous à la deuxième vitesse lorsque vous utilisez le frein moteur.
Comprenez comment fonctionne la marche arrière
Arrêtez la voiture avant de passer en marche arrière. Ne roulez pas à régime élevé en marche arrière. N’oubliez pas d’utiliser l’accélérateur aussi lorsque vous reculez, comme si vous démariez en première.
Utilisez le frein à main pour les démarrages en côte
Pour ne pas abuser de l’embrayage, surtout si vous partez en côte uniquement avec l’embrayage et l’accélérateur, ajoutez le frein à main à votre routine pour un démarrage parfait. Laissez le frein à main doucement lorsque vous sentez que l’embrayage a pris et que la voiture commence à avancer.
Conduisez de manière détendue
La façon dont vous changez les vitesses, utilisez l’embrayage, freinez ou accélérez doit être effectuée de manière détendue. Nous pouvons facilement adopter le syndrome “Fast and Furious”, mais encore une fois, nous n’avons pas leurs budgets de réparation.
Il n’y a rien de cool à maltraiter la transmission de la voiture ou à la conduire toujours à la limite.
Évitez la première autant que possible
Comme mentionné, il est déconseillé de faire du frein moteur en première. Nous recommandons d’utiliser la première uniquement pour démarrer. Même dans les embouteillages qui avancent à 5 km/h, partez de l’arrêt puis laissez la voiture au point mort sur les 20 mètres suivants, plutôt que de faire tout ce trajet en première à 20 km/h.
Rétrogradez pour accélérer
Il est conseillé de dépasser à partir de plus de 3000 tours par minute pour essence et de 2500 pour diesel. Préparez les régimes avant de dépasser en rétrogradant. Encore une fois, les voitures doivent opérer dans une plage de régime où elles se sentent à l’aise.
Ne gardez pas le pied sur l’embrayage inutilement
Ne utilisez pas la pédale comme repose-pied, cela usera prématurément le système et nécessitera des remplacements plus fréquents du kit d’embrayage.
Ne pas accélérer inutilement
Lorsque vous savez que vous devez vous arrêter à 300 mètres plus loin et que vous allez passer en première, évitez d’accélérer inutilement en seconde. Conduisez de manière préventive et détendue, surtout si vous connaissez l’itinéraire.
N’oubliez pas, les voitures sont toutes différentes
Avec plus d’expérience, vous pouvez gagner une fausse impression de vos compétences de conduite. Vous pouvez être habitué à votre voiture, mais toutes ne fonctionnent pas de la même manière. Imaginez passer d’un Logan 1.5 DCI à boîte manuelle à une Ford Focus RS à embrayage céramique, pensez-vous que le moteur calera au démarrage ?
Appuyez complètement sur la pédale d’embrayage
N’appuyez pas l’embrayage qu’à moitié. Il doit être complètement déconnecté du volant moteur avant de changer de vitesse. Plus vous faites cela mal, plus vite il faudra le remplacer.
N’hésitez pas à sauter des vitesses
Si vous démarrez un peu vite et atteignez 5 000 tours par minute en première, vous pouvez passer directement à la troisième pour diminuer les régimes. Il n’est pas nécessaire de prendre chaque vitesse dans l’ordre, et de même lors des freins moteurs. Soyez simplement attentif aux régimes moteur.
Ne faites pas dix choses différentes au volant
Vous pouvez être tenté de faire plusieurs choses en même temps, surtout en ville, dans les embouteillages.
