- Le simmerring scelle les composants rotatifs du moteur et évite les fuites d’huile.
- Il existe des types selon le sens et une lèvre supplémentaire.
- Matériaux courants: Viton, silicone, NBR; Freudenberg cherche fiabilité et faible frottement.
- Remplacement nécessaire en cas de fuite; coût faible mais durée variable selon l’emplacement.
Dans cet article, nous allons parler d’une pièce que vous avez sûrement déjà entendue, mais dont vous ne savez probablement pas grand-chose. Bien qu’elle joue un rôle très important, elle est souvent négligée jusqu’à ce qu’elle cède, entraînant des fuites d’huile.
Oui, dans cet article, nous parlerons du simmerring (ou semering, comme on l’appelle parfois). Le simmerring est un joint qui se monte sur un ressort, utilisé pour sceller l’environnement intérieur de l’extérieur. Un tel simmerring est très couramment utilisé dans le domaine automobile pour étancher les composants rotatifs du moteur et d’autres parties.
Selon l’endroit où il est placé, le simmerring peut avoir différentes appellations, par exemple, simmering arbre à cames, simmering poulie, simmering pompe à huile, simmering arbre à cames, simmering différentiel, simmering injecteur, simmering palier, simmering planétaire, etc.
Il existe plusieurs types de simmerrings, les plus courants étant ceux avec sens de rotation, sans sens de rotation, et ceux avec lèvre supplémentaire. Un simmerring n’est pas monté au hasard ; il doit être choisi en fonction de l’environnement qu’il doit sceller. Il est donc important de tenir compte de certains paramètres tels que : la température, la pression, la vitesse de rotation de l’arbre, l’exposition à la poussière (eau ou autres intempéries), les dimensions ou le matériau dont il est fabriqué. Pour les moteurs de voiture, les simmerrings les plus courants sont ceux pour les planétaires, la distribution et le vilebrequin.
Les simmerrings sont principalement fabriqués en Viton, silicone ou caoutchouc nitrile, également connu sous le nom de NBR. Récemment, les grands fabricants automobiles cherchent à développer des matériaux plus résistants aux conditions extrêmes.
Actuellement, la société Freudenberg développe une nouvelle série de simmerrings spécialement conçus pour garantir une fiabilité maximale et permettre une étanchéité parfaite avec une friction minimale.
Je suis sûr que très peu d’entre vous savaient que les joints et simmerrings sont responsables d’un quart des pertes d’énergie mécanique du moteur. Pour cette raison, les grands fabricants automobiles veulent développer de nouveaux modèles de joints pour réduire le niveau de friction, maximisant ainsi les performances et l’efficacité du moteur.
Lorsque le simmerring cède, il ne scelle plus correctement, ce qui entraîne des pertes d’huile. Dans ce cas, il n’y a qu’une seule solution : remplacer le simmerring usé par un nouveau, avant de perdre toute l’huile et de causer davantage de dégâts. Selon sa position, le remplacement d’un simmerring peut prendre de quelques dizaines de minutes à plusieurs heures de travail.
Par exemple, si nous devons remplacer le simmerring de l’arbre à cames, il nous faudra plusieurs heures pour le faire, tout comme pour les simmerrings des soupapes, dont le remplacement peut également prendre du temps.
Le prix d’un simmerring est très bas par rapport aux dégâts qu’il peut causer s’il cède et commence à fuir. Pour une telle opération, la main-d’œuvre est ce qui coûte le plus, car pour remplacer une pièce relativement simple, il faut démonter de nombreuses autres pièces pour y accéder.
Si vous savez que vous avez un problème avec un simmerring, ou si vous observez des fuites d’huile, il est préférable de rechercher la cause exacte et de surveiller en permanence le niveau d’huile (ou tout autre liquide) pour éviter des dommages plus importants et coûteux. Si vous avez remarqué des fuites d’huile ou d’autres liquides, ou si vous savez déjà que vous avez un problème avec un simmerring, il est préférable de vous rendre dans un service spécialisé pour examiner la situation de plus près et éviter des dommages plus coûteux.
Il est particulièrement important pour ceux qui possèdent une voiture connue pour avoir des problèmes avec les simmerrings de se rendre au service dès les premières gouttes d’huile sous la voiture et de ne pas perdre de temps, sinon il est possible que cela vous laisse en panne au moment le plus inopportun.
Source des photos : alibaba.com, wsioilseals.com
