- L’actuateur turbo contrôle la pression et protège le turbocompresseur.
- Il utilise un ressort et un diaphragme pour réguler la turbine.
- Défaillance: ressort usé ouvre prématurément ou diaphragme cédé empêche l’ouverture.
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Qu’est-ce qu’un actuateur turbo et quel est son rôle ?
Les turbocompresseurs sont des composants assez récents que l’on trouve généralement montés sur des voitures plus récentes. Dans l’ensemble de l’engrenage d’un turbocompresseur, il y a beaucoup de composants avec des rôles différents, et dans cet article, nous parlerons de l’actuateur turbo, nous expliquerons ce que c’est et quel est son rôle. Après avoir lu cet article, vous pourrez décider par vous-même si votre voiture a besoin d’une intervention pour installer un actuateur turbo ou si elle possède déjà cette pièce.
Actuateur turbo
L’actuateur turbo est un composant assez simple mais qui joue un rôle vital dans le bon fonctionnement du turbocompresseur, agissant comme une vanne de décharge de pression qui contrôle la puissance de suralimentation du turbo de votre voiture, afin de ne pas permettre à l’excès de gaz d’échappement d’atteindre la turbine. Le rôle de ce composant est essentiellement de contrôler dans cette opération la vitesse de la turbine, afin de maintenir la vitesse de la turbine et la vitesse du compresseur en permanence dans les paramètres. En fin de compte, cela aidera grandement à protéger le turbocompresseur contre l’usure prématurée et prolongera la durée de vie de ses composants.
Comment fonctionne l’actuateur turbo ?
Comme mentionné précédemment, un actuateur turbo est un composant assez simple, qui comprend un ressort et un diaphragme. Le ressort maintient la vanne fermée jusqu’à ce que la pression de suralimentation atteigne un niveau prédéfini, puis s’ouvre pour permettre au gaz de s’échapper et ainsi réduire la pression de suralimentation.
Comment savoir si le turbo a un actuateur ?
En principe, la plupart des turbocompresseurs sont équipés en usine d’un actuateur de soupape de décharge, qui joue un rôle de sécurité très important pour éviter la surchauffe du turbocompresseur et réduire la pression exercée sur celui-ci. Tout comme pour tout autre composant de notre voiture, l’actuateur turbo peut s’user avec le temps et se détériorer. En général, la pression et la température usent tous les composants automobiles, et dans le cas de l’actuateur, les deux sont à un niveau très élevé.
Lorsque le ressort de la vanne est défectueux ou usé, cela entraînera une ouverture prématurée de la vanne, ce qui réduira considérablement la pression de suralimentation et diminuera les performances du turbocompresseur. Si le diaphragme cède, il est très probable que la vanne ne s’ouvrira plus du tout, ce qui peut entraîner des défaillances catastrophiques car la pression augmentera à un niveau très élevé et ne pourra pas être évacuée, ce qui endommagera gravement le moteur.
Comment savoir si vous avez besoin d’un nouvel actuateur de turbine ?
En général, la plupart des actuateurs fournis directement par le fabricant de la voiture sont réglés à un niveau de tolérance spécifique et sont conçus pour s’ouvrir à des niveaux de suralimentation spécifiques exacts. Ce composant a généralement une longue durée de vie et s’use assez lentement tant que nous vérifions périodiquement que tous les composants fonctionnent correctement.
Cependant, si vous envisagez d’intervenir sur le moteur et de modifier sa puissance ou d’augmenter le niveau de suralimentation du turbo pour améliorer les performances de la voiture, vous devriez envisager d’acheter un actuateur plus performant, conçu pour gérer cette augmentation de pression. Si vous ne remplacez pas ce composant, la vanne peut s’ouvrir plus rapidement, ce qui entraînera des pertes de puissance significatives pendant la conduite.
Si vous recherchez une alternative pour remplacer l’actuateur, vous avez la possibilité de monter une soupape de décharge. Celle-ci a pour rôle d’introduire une fuite d’air contrôlée dans le conduit de pression de l’échappement, ce qui signifie que le turbocompresseur devra créer un niveau de suralimentation plus élevé pour activer le dispositif. Nous vous recommandons de vérifier périodiquement le fonctionnement de l’actuateur avant de vous retrouver dans la situation où des réparations majeures seront nécessaires.
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