BMW F10 Série 5 (2010-2017) : avis des propriétaires, problèmes courants et conseils d'achat

La sixième génération de la BMW Série 5 est représentée par les modèles BMW F10 (berline), BMW F11 (break) et BMW F07 (Gran Turismo). Produite entre 2009 et 2017, cette génération a introduit plusieurs innovations pour la Série 5 : le premier système hybride, le premier moteur V8 turbo, la transmission automatique à 8 rapports et le système de stationnement automatique « Parking Assistant ». La variante Gran Turismo (F07) reste la seule BMW Série 5 à carrosserie fastback, et la version M5, lancée en 2011, fut la première M5 équipée d’un moteur turbo - V8 S63 avec double turbo couplé à une transmission à double embrayage en 7 rapports. Pour les marchés chinois, mexicains et du Moyen-Orient, BMW a également proposé la version F18 à empattement long.

Avis des propriétaires BMW F10

Pourquoi ont-ils choisi la BMW F10 ?

Les propriétaires de la F10 avaient des motivations variées pour choisir ce modèle. Romanescu Gabriel, propriétaire d’un 535d (313 CP), explique : « Pure passion pour la marque et, à mon avis, c’est le modèle BMW le plus complet, il maintient un équilibre entre élégance et sportivité. »

Iliescu Cosmin, également propriétaire d’un 535d, souligne : « Beaucoup de puissance, consommation raisonnable, apparence imposante, sécurité et confort, adapté à n’importe quelle saison. On ne peut pas se lasser de sa bestialité. »

Bădălută Alexandru, avec un 520d xDrive, apprécie : « Parce que j’ai aimé l’allure agressive, les lignes et le caractère sport se marient parfaitement avec le confort intérieur. C’est une voiture dynamique avec une consommation extraordinaire. »

Pour ceux qui ont choisi la version haut de gamme, Pap Sebastian, propriétaire d’un M550d tri-turbo (381 CP), motive est simple : « Pour la puissance, le M550d tri-turbo, je voulais absolument avoir sous le capot la puissance de ce moteur. »

Problèmes fréquents BMW F10

L’analyse des retours des propriétaires en Roumanie et à l’étranger révèle les problèmes récurrents suivants :

• Pompe à carburant - pannes qui peuvent laisser la voiture en panne sur la route
• Chaîne de distribution - problèmes coûteux, surtout sur les moteurs diesel
• Capteurs - divers capteurs de pression des pneus, de stationnement, de température
• Fuites d’huile - fréquentes sur les moteurs à kilométrage élevé
• Turbine - défaillances des turbocompresseurs, surtout sur les motorisations puissantes
• Injecteurs - problèmes au système d’injection, plus fréquents sur diesel
• Batterie - soucis avec la batterie principale ou auxiliaire

Motorisations disponibles

Moteurs à essence

• 520i (N20B20) : 181 CP, 270 Nm
• 523i (N53B30) : 201 CP, 270 Nm
• 528i (N53B30) : 255 CP, 310 Nm
• 530i (N53B30) : 268 CP, 320 Nm
• 535i (N55B30) : 302 CP, 400 Nm
• 550i (N63B44 V8 turbo) : 444 CP, 600 Nm
• M5 (S63B44TU V8 turbo) : 553 CP, 680 Nm
• ActiveHybrid 5 (N55B30 + moteur électrique) : 302 CP système total, 400 Nm

Moteurs diesel

• 518d (B47D20) : 148 CP, 361 Nm
• 520d (B47D20) : 192 CP, 400 Nm
• 525d (N47D20) : 215 CP, 450 Nm
• 530d (N57D30) : 255 CP, 560 Nm
• 535d (N57D30) : 308 CP, 630 Nm
• M550d (N57D30 tri-turbo) : 375 CP, 740 Nm

Expérience de conduite et consommation

Comportement dynamique

La BMW F10 parvient à combiner l’agilité d’une voiture plus petite avec le confort d’une berline exécutive. La direction est précise et l’équilibre du châssis permet une conduite sportive lorsque nécessaire. Les modèles avec le pack M Sport offrent une expérience plus sportive, et ceux équipés du Dynamic Damper Control permettent d’ajuster la suspension entre le mode Confort et le mode Sport.

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L’expérience des propriétaires

Ionuț Iordache décrit : « En ville, elle est correcte. Un peu grande pour les places de parking, mais pas exagérée. Sur les longs trajets, elle est excellente. J’ai parcouru plus de 1000 km en une seule journée et je me suis senti très bien. »

Doru Pălincaș complète : « En ville, exemplaire, le mode Confort ou Eco aide, les capteurs de stationnement sont d’une aide réelle. Sur les longs trajets, le mode Sport entre en action, et la voiture devient plus vive et plus agressive. »

Consommation réelle de carburant

Les propriétaires rapportent les valeurs suivantes :

• M550d xDrive (381 CP) :
  • Conduite sportive : 9-10 l/100 km
  • Conduite économique : 7-8 l/100 km
• 525d xDrive (218 CP) :
  • Consommation mixte : 7,5 l/100 km
• 520d xDrive (190 CP) :
  • Consommation mixte : 6,4 l/100 km
  • Urbain : 7,2 l/100 km
  • Extra-urbain : 5,6 l/100 km

Fiabilité BMW F10

Problèmes fréquents

Contraste avec sa réputation de luxe, la BMW n’est pas exempte de problèmes de fiabilité. Les moteurs diesel présentent une plus grande prédisposition aux problèmes de chaîne de distribution, une défaillance qui peut causer d’importants dommages au moteur si elle se rompt. Le condensateur du climatiseur est un autre point faible, où les fuites de liquide de refroidissement sont fréquentes.

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Huile pour moteurs avec un kilométrage élevé

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Expériences des propriétaires

Romanescu Gabriel (535d) rapporte : « Pour l’instant, il est en réparation, l’une des turbines a cédé. Je n’ai pas eu de gros problèmes avec elle jusqu’à présent, mais cela dépend beaucoup du style de conduite. »

Pap Sebastian (M550d) énumère : « J’ai dû changer le radiateur car j’avais garé près du trottoir chez OMV, capteur de pression des pneus, capteur de parking, capteurs, capteurs, beaucoup de capteurs. »

Bădălută Alexandru (520d) a une expérience positive : « La voiture est très fiable, je n’ai pas eu de gros problèmes, je pense que si vous faites toutes les remplacements nécessaires à temps, la voiture ne sera pas affectée par des problèmes majeurs. »

Prix sur le marché de l’occasion

Sur le marché roumain, une BMW F10 d’occasion affiche les prix indicatifs suivants :

• BMW 520d F10 (2015) avec 200 000 km : environ 16 300 euros
• BMW 525d F10 (2010) avec 280 000 km : environ 10 900 euros

Les prix varient selon l’équipement, l’état technique, l’historique d’entretien et le kilométrage.

Conseils d’achat

Recommandations des propriétaires

Romanescu Gabriel avertit : « Je le recommande uniquement aux passionnés; cela nécessite de l’attention et il faut le garder sous surveillance rapprochée. Si vous le laissez, cela vous causera d’importants dégâts financiers. Faites attention au moteur, au turbo, à la boîte de vitesses et à tout ce qui touche l’électronique pour que tout fonctionne. »

Bădălută Alexandru souligne : « Le conseil le plus important est de changer les consommables à temps. Faites attention à la partie mécanique et assurez-vous que tous les consommables ont été changés à temps. »

Lixandru Cosmin recommande : « Faites attention à la motorisation et considérez que l’entretien n’est pas très bon marché. »

Points clés à vérifier

1. Historique complet d’entretien - essentiel pour la fiabilité
2. État de la chaîne de distribution - surtout sur les moteurs diesel
3. Fonctionnement de tous les capteurs - vérification électronique complète
4. État des turbocompresseurs - sur les motorisations turbo
5. Fuites d’huile - inspection visuelle du moteur
6. Fonctionnement de la climatisation - vérification du condensateur
7. État de la batterie - y compris la batterie auxiliaire

La F10 reste un choix excellent pour ceux qui recherchent une berline exécutive avec une personnalité sportive, mais elle nécessite un propriétaire attentif à l’entretien et prêt à assumer les coûts associés à une voiture premium.