- Euro 7 unifie les normes d’émissions pour voitures, fourgonnettes, bus et camions.
- Réduction NOx: -35% voitures/VUL, -56% camions par rapport à Euro 6.
- PM réduit: -13% voitures/VUL, -39% camions/bus; normes neutres carburant/technologie et limites uniformes.
- À partir de 2025, nouveaux véhicules sortent de l’usine avec modifications du freinage.
Informations d’intérêt pour les conducteurs européens, avec effet en Roumanie – les nouvelles réglementations Euro 7
Des sources de presse mentionnent que la Commission européenne a présenté, jeudi 10.11.2022, les nouvelles réglementations concernant les voitures Euro 7, dans le but de réduire le niveau des émissions de 35 % pour les voitures et les VUL, et de 56 % pour les camions.
Les nouvelles normes entreront en vigueur dans toute l’Europe
Selon technocars.ro, les nouvelles réglementations, qui ont été à plusieurs reprises reportées, offrent le bénéfice d’un meilleur contrôle des émissions, se référant notamment au monoxyde de carbone, aux hydrocarbures et aux particules fines.
La nouvelle norme Euro 7, qui régule les limites des émissions des gaz d’échappement, remplacera les réglementations Euro 6, en vigueur depuis 2014. Ces nouvelles règles contribueront de manière significative à limiter les émissions de polluants dangereux provenant des voitures et camions à essence et diesel.
Selon mediaflux.ro, la « Proposition, récemment publiée sur le site de la CE, remplace et simplifie les normes au niveau européen sur les émissions, auparavant séparées pour les voitures et fourgonnettes (Euro 6) et les camions et bus (Euro VI). Les normes Euro 7 unifient en un ensemble unique de règles les limitations d’émissions pour tous les véhicules, c’est-à-dire voitures, fourgonnettes, bus et camions. Les nouvelles normes sont neutres du point de vue du carburant et de la technologie, imposant les mêmes limites indépendamment du fait que le véhicule utilise de l’essence, du diesel, des systèmes de propulsion électriques ou des carburants alternatifs.
Selon la proposition de la CE, les émissions de NOx seront réduites de 35 % pour les voitures et VUL par rapport à Euro 6, et de 56 % pour les camions. Le niveau des particules sera réduit de 13 % pour les voitures et VUL et de 39 % pour les camions et bus.
À partir de 2025, les nouvelles voitures devraient sortir de l’usine, entre autres, avec des modifications du système de freinage ».
Effet sur la santé et l’environnement
Selon les partisans de ces théories, il faudra encore beaucoup de temps avant que les véhicules à combustion interne, qui seront vendus en 2030, disparaissent complètement de la circulation (autour de 2040 et au-delà).
Les statistiques suggèrent qu’un très grand nombre de vies seront sauvées, la diminution de l’effet polluant sera significative avec la norme Euro 7, la différence par rapport à Euro 6 sera considérable. Il est souligné que, selon l’Agence européenne pour l’environnement, en 2019 le phénomène polluant a causé la mort de plus de 300 000 personnes dans l’Union européenne.
C’est pourquoi, au niveau international, des solutions urgentes et radicales sont recherchées concernant la fin de l’ère des moteurs à combustion interne, l’avenir sera représenté par les moteurs électriques.
Il est intéressant de noter que la pollution automobile augmente également sur les routes de la Roumanie, alors même que nous sommes obligés de signaler à l’UE l’élimination du trafic de 250 000 véhicules polluants d’ici 2026, tandis que dans notre pays, environ 400 000 voitures d’occasion sont immatriculées chaque année, dont beaucoup ont plus de 15 ans au moment de l’achat et de l’immatriculation.
Une statistique simple montre que plus de la moitié des voitures sur nos routes ont plus de 16 ans, dont beaucoup ne respectent même pas les anciennes normes concernant la pollution en vigueur au moment de leur acquisition.
En regardant les conséquences du phénomène polluant en rapport avec la Roumanie, on peut observer qu’entre 16 000 et 26 500 Roumains perdent la vie chaque année prématurément, selon les données fournies par l’Agence européenne pour l’environnement et OMS.
Selon mediaflux.ro, les „(…) nouveaux standards d’émissions Euro 7 garantiront que voitures, fourgonnettes, camions et bus soient beaucoup moins polluants, dans des conditions de conduite réelles qui reflètent mieux la situation dans les villes où les problèmes de pollution de l’air sont plus importants, et pour une période beaucoup plus longue que prévue par les normes actuelles. La proposition aborde les émissions provenant des tuyaux d’échappement, ainsi que des freins et des pneus. Elle contribue également à l’atteinte des nouveaux standards de qualité de l’air plus rigoureux proposés par la Commission le 26 octobre 2022”.
Selon Thierry Breton, Commissaire européen pour le marché intérieur, „Chaque année, 10 millions de voitures sont vendues dans l’UE. Nous estimons que 70 000 personnes meurent prématurément chaque année pour des causes liées à la pollution. Je fais clairement référence aux émissions provoquées par les moteurs à combustion interne qui continueront à entrer sur le marché jusqu’en 2035, ainsi qu’aux émissions générées par les véhicules lourds (camions), mais aussi par les voitures électriques. C’est aussi une réforme abordable du point de vue financier, nous estimons que s’adapter à Euro 7 coûtera autour de 100-150 euros par voiture”.
