- Le capteur indique la quantité d’huile et avertit l’ordinateur de bord.
- Types principaux : mécanique, magnétique et flotteur actionné.
- Le mécanisme ouvre/ferme un interrupteur selon le contact ou le champ magnétique.
- Le matériau du flotteur est choisi selon huile et viscosité pour préserver la flottabilité.
Le capteur de niveau d’huile recueille des informations vitales. Nous savons tous qu’un moteur ne peut pas fonctionner sans huile. Le capteur transmet des informations sur la quantité d’huile présente dans la [cuvette d’huile]. En cas de trop ou trop peu d’huile, il avertit l’ordinateur de bord.
Le capteur mécanique est le capteur de niveau le plus simple et le plus courant. Le principe des capteurs magnétiques, mécaniques, activés par câbles et d’autres flotteurs implique l’ouverture ou la fermeture d’un interrupteur mécanique, soit par contact direct avec l’interrupteur, soit par son fonctionnement magnétique.
Dans les capteurs à flotteur actionné magnétiquement, la commutation se produit lorsqu’un aimant fixé en permanence à l’intérieur d’un flotteur monte ou descend jusqu’au niveau d’activation. Dans les flotteurs actionnés mécaniquement, la commutation se produit suite au mouvement d’un flotteur près d’un micro-interrupteur.
Les fabricants sont très attentifs lorsqu’ils choisissent le matériau dont est fait le flotteur, car toutes les huiles n’ont pas le même poids et [viscosité] spécifique, donc la flottabilité peut être affectée.
Sorgente photo: brit-car.co.uk
