- Le patinage provient d’un usage inapproprié en trafic dense et routes escarpées.
- Des signes courants: odeur de brûlé et fumée blanche sous le véhicule.
- Le disque patine sur le volant moteur et n’engage pas, avec odeur et fumée.
- Le signe ultime: monter les tours sans prise de vitesse.
Si tu possèdes et conduis une voiture avec une transmission manuelle, il est certain que tu redoutes le jour où l’embrayage commencera à patiner. Mais comment savoir si cela se produit et surtout, pourquoi l’embrayage finit-il par patiner ?
Commençons par comprendre pourquoi l’embrayage patine.
Tout d’abord, l’embrayage est fortement affecté par un style de conduite inapproprié. Un embrayage qui est constamment maltraité et utilisé dans un trafic dense finira par s’abîmer et patiner.
Si tu utilises la voiture sur des routes escarpées ou si tu l’utilises quotidiennement dans une ville encombrée, il faut t’attendre à devoir changer l’embrayage assez souvent.
Si tu restes à un feu rouge avec la pédale d’embrayage enfoncée en permanence et que lorsque tu changes de vitesse, tu n’enfonces pas la pédale complètement, il est également probable que tu devras remplacer l’embrayage assez fréquemment.
Essaye d’éviter de partir en accélérant fortement lorsque la pédale d’embrayage est encore légèrement enfoncée pour prolonger la durée de vie de l’embrayage.
Quels sont les signes que l’embrayage de la voiture patine ?
Odeur de brûlé L’odeur de l’embrayage est spécifique, piquante et tend à persister 2 à 3 minutes dans l’habitacle après que le disque d’embrayage a été forcé et a commencé à patiner.
Cette odeur est toujours accompagnée d’une fumée blanche qui sort de sous la voiture.
La voiture monte dans les tours, mais n’accélère pas
Dans ce cas également, le disque d’embrayage patine sur la surface du volant moteur et ne s’engage pas correctement. Cela signifie que l’embrayage ne transmet pas les impulsions au système de transmission.
Cela sera également accompagné d’une odeur et de fumée si la voiture est trop sollicitée.
Problèmes de débrayage des vitesses
Bien que tu appuies correctement sur l’embrayage, tu dois tirer plus fort sur le levier de vitesses pour sortir la voiture de la vitesse.
La voiture monte dans les tours, mais ne prend pas de vitesse
C’est le signe ultime que l’embrayage est sur le point de céder complètement et c’est la définition la plus exacte d’un embrayage qui patine. En pratique, les garnitures du disque de pression de l’embrayage sont usées au maximum et ne s’engagent plus du tout.
Dans ce cas, peu importe combien tu appuies sur l’accélérateur, les tours moteur vont augmenter et la voiture restera sur place.
La voiture passe la vitesse, tu peux engager la première, enlever le pied de l’embrayage, accélérer à fond, et rien ne se produira à part que le compte-tours affichera des valeurs plus élevées.
Il est préférable de conduire de manière responsable et d’essayer de conduire « correctement » pour protéger l’embrayage de la voiture.
Bien que le disque d’embrayage ne soit pas très coûteux, tu pourrais endommager le volant moteur, qui, pour les voitures diesel, coûte dix fois plus cher. De plus, la main-d’œuvre sera très coûteuse.
Source des photos : meineke.com, attconlinecourses.org, autopartspro.co.uk
