- Conduire avec des pneus usés est dangereux, surtout par mauvais temps.
- La bande de roulement n’assure pas la sécurité; le caoutchouc se détériore avec le temps.
- Les pneus vieillissent rapidement sous fortes températures; vie utile moyenne 3-5 ans.
- Évitez les pneus d’occasion; vérifiez leur date de fabrication sur le flanc.
Les pneus sont des pièces consommables lorsqu’on parle d’un véhicule et il est essentiel de s’assurer qu’ils sont toujours en parfait état de fonctionnement, car le pneu est le seul contact entre la voiture et la route. De nombreux conducteurs repoussent le remplacement des pneus, soit par commodité, soit pour économiser de l’argent, mais il est important de savoir que conduire avec des pneus usés, surtout dans des conditions météorologiques défavorables, met en danger notre sécurité et celle des autres et qu’on risque de causer des dommages plus importants par rapport à ceux que l’on aurait si l’on dépensait de l’argent pour acheter de nouveaux pneus. Examinons ci-dessous les dangers auxquels est exposé un conducteur qui conduit avec des pneus usés.
Bande de roulement du pneu
Ce n’est pas parce que vos pneus ont encore la bande de roulement en bon état qu’ils sont nécessairement sûrs à utiliser. Même si la bande de roulement semble en bon état, les composés de caoutchouc d’un pneu peuvent se détériorer avec le temps, même lorsque votre voiture n’est pas utilisée, c’est pourquoi les vieux pneus sont aussi dangereux que les pneus usés.
Les hautes températures sont dangereuses
Selon le fabricant et la qualité des pneus utilisés, leur durée moyenne de vie est comprise entre 3 et 5 ans, influencée par le nombre de kilomètres parcourus et les conditions dans lesquelles nous nous déplaçons. Si nous vivons dans une région avec des températures très élevées et un soleil fort, les pneus s’useront beaucoup plus rapidement que la normale.
Achat de pneus d’occasion
Un conseil que nous répétons dans chaque article est de ne jamais acheter des pneus d’occasion. Tout d’abord, l’économie financière n’est pas aussi grande qu’elle le paraît, et dans certains cas, vous finirez par payer même plus au fil du temps que ce que vous auriez dépensé en achetant des pneus neufs. De plus, vous ne pouvez pas savoir si les pneus ont été rechapés ou dans quelles conditions ils ont été utilisés, de sorte qu’un pneu qui a un an d’âge peut parfois être plus usé qu’un autre qui en a trois. Dans le cas où vous décidez d’acheter des pneus d’occasion, demandez toujours le certificat où vous pourrez vérifier la date de fabrication.
Vérification des pneus
Dans le cas des fabricants autorisés, tous les pneus produits après 2009 doivent obligatoirement porter des inscriptions sur le côté indiquant les caractéristiques du pneu et l’année de fabrication. Sur chaque pneu, nous trouverons 4 chiffres consécutifs, par exemple 1019, et dans ce cas, les deux premiers indiquent le mois de fabrication, octobre, et les deux derniers l’année de fabrication, 2019. Un pneu qui ne contient pas ces détails doit soulever un grand point d’interrogation pour tout conducteur.
