- Pression plus stable et fluctuations moindres avec la température.
- Les molécules d’azote étant plus grosses, elles perdent moins de pression.
- Économies de carburant potentielles de 3–6% par pneu en vie.
- Impact écologique réduit et prolongation de la durée de vie des pneus.
Le gonflage des pneus à l’azote est devenu de plus en plus populaire ces dernières années, offrant une alternative moderne à l’air comprimé traditionnel. Bien que cette technologie ne soit pas encore très répandue en Roumanie, elle est utilisée depuis des années dans les pays occidentaux pour le sport automobile, l’aviation et les applications militaires.
L’azote offre des avantages significatifs pour le maintien d’une pression constante et la prolongation de la durée de vie des pneus, mais il comporte également certains inconvénients et coûts supplémentaires que tout automobiliste doit évaluer.
Les principaux avantages de l’azote dans les pneus
Pression stable des pneus
Le grand avantage de l’azote est qu’il reste plus longtemps dans le pneu, car il traverse beaucoup plus difficilement la structure du caoutchouc par rapport à l’air ordinaire. Les molécules d’azote sont plus grosses que celles de l’oxygène, ce qui réduit significativement le taux de perte de pression.
Ainsi, un gonflage à l’azote aura une durabilité plus élevée qu’avec de l’air comprimé. De plus, vous observerez une fluctuation de la pression moins élevée lors des variations de température, un aspect crucial pour des performances constantes.
Ceci est l’une des raisons principales pour lesquelles l’azote est privilégié dans les courses automobiles. Le caoutchouc chauffe extrêmement rapidement à grande vitesse, provoquant des fluctuations fréquentes de la pression lorsque gonflé à l’air. Avec l’azote, ce problème est résolu sans visites fréquentes chez le mécanicien.
Efficacité énergétique
Dans le cas où la pression dans les pneus reste constante, il est logique que les performances et l’efficacité énergétique soient également meilleures. Des études montrent que seul l’un des quatre pneus peut économiser 3 à 6 % de l’énergie consommée au cours de sa vie.
Une pression correcte et constante réduit la résistance au roulement, ce qui se traduit directement par une réduction de la consommation de carburant. Pour un conducteur qui parcourt 20 000 km par an, cette différence peut représenter des économies considérables.
Impact écologique réduit
Une raison essentielle pour laquelle l’azote est préféré à l’air est qu’il est facile à produire, inodore, ne brûle pas et se retrouve en grande partie comme composant de l’air atmosphérique (78 % de l’air est azote).
Saviez-vous que plus de 300 millions de pneus sont jetés chaque année dans le monde? L’utilisation de l’azote pour le gonflage des pneus peut réduire ce chiffre colossal d’environ 30 %, en prolongeant la durée de vie des pneus.
Durée de vie prolongée des pneus
En aidant à maintenir une pression constante dans les pneus, l’azote conduit à une durabilité plus élevée des pneus. Sur une roue présentant une perte de pression de seulement 10 %, sa durée de vie sera réduite de 7 à 15 %.
De plus, comme l’azote est sec (sans humidité), il n’interagit pas avec les composants métalliques et n’entraîne pas la corrosion des jantes. L’eau contenue dans l’air comprimé peut provoquer la rouille et détériorer progressivement les jantes en acier.
Niveau de sécurité plus élevé
Peut-être n’en étiez-vous pas conscient, mais plus de 90 % des cas d’explosion d’un pneu reposent sur une pression insuffisante. Ainsi, en gonflant la roue à l’azote et en maintenant une pression constante dans les pneus, on réduit dès le départ le risque de rouler avec des pneus sous-pneusés.
De plus, l’azote ne s’enflamme pas, ce qui fait qu’un pneu gonflé à l’azote n’aggrave pas l’incendie lors d’un accident. Contrairement aux pneus gonflés à l’air qui voient leur température varier très fréquemment, la température à l’intérieur des pneus gonflés à l’azote reste constante même en été, autour de 30-40 degrés.
Conclusion - l’investissement en vaut-il la peine ?
Dans l’ensemble, la décision dépend de savoir si cela vaut l’investissement et le temps nécessaire pour trouver un centre qui peut gonfler vos roues à l’azote, ou si vous préférez rester à l’air comprimé.
Il est vrai que plus de 70 % des voitures sur la route présentent une pression des pneus inférieure à celle recommandée, ce qui augmente le risque d’accident de manière notable.
Bien que l’azote ne soit pas encore une technique extrêmement répandue chez nous, elle est utilisée en Occident depuis des années, et ce n’est pas sans raison. La liste des avantages que l’azote apporte dans les pneus est considérable : confort accru, risque moindre d’explosion, sécurité routière accrue et bien d’autres.
Pour les conducteurs parcourant de longues distances annuelles, ceux qui conduisent dans des conditions extrêmes ou ceux qui possèdent des voitures haute performance, l’investissement dans l’azote peut être justifié. Pour une utilisation urbaine ordinaire, l’air comprimé reste une solution pratique et économique, à condition de vérifier régulièrement la pression.
