- La batterie 12V alimente les systèmes essentiels, même si le pack HV est chargé.
- Il est possible de démarrer la 12V via câbles, comme en thermique, mais avec précautions.
- Ne jamais activer la haute tension ni utiliser un autre EV comme source.
- Prenez des protections: lunettes, gants isolants, vêtements non synthétiques, câbles de démarrage.
Une question préoccupante pour de nombreux propriétaires actuels ou potentiels de véhicules électriques est de savoir s’il est possible d’utiliser la méthode traditionnelle des câbles pour démarrer une voiture électrique dont la batterie est déchargée. Bien que les voitures électriques fonctionnent différemment des moteurs thermiques, elles disposent également d’un système électrique auxiliaire de 12V identique à celui des voitures conventionnelles.
Bien que les voitures électriques fonctionnent différemment des véhicules à moteur thermique, elles disposent également d’un système électrique auxiliaire de 12V identique à celui des voitures conventionnelles.
Le système électrique double des voitures électriques
Les voitures électriques utilisent deux systèmes électriques distincts qui fonctionnent indépendamment. En plus du pack de batteries haute tension (généralement entre 300 et 800 V) qui alimente les moteurs électriques, il existe également un système auxiliaire de 12V identique à celui des véhicules conventionnels.
Le rôle de la batterie 12V dans les véhicules électriques
La batterie de 12V de la voiture électrique alimente:
- Les systèmes d’éclairage (phares, feux arrière, clignotants)
- La fermeture centralisée et les systèmes de sécurité
- Les ordinateurs de bord et les modules ECU
- Le système de climatisation en mode standby
- Les écrans et les interfaces utilisateur
- Les systèmes de communication et de navigation
Lorsque cette batterie se décharge, le véhicule ne démarre pas, exactement comme dans une voiture conventionnelle, même si la batterie haute tension principale est entièrement chargée.
Est-il possible d’alimenter une voiture électrique ?
La réponse est oui, mais uniquement pour la batterie auxiliaire de 12V. Le processus est similaire à celui utilisé pour les voitures à moteur thermique, avec quelques précautions supplémentaires importantes.
Situations où la batterie 12V peut se décharger
- Laisser des consommateurs électriques connectés pendant la nuit
- Périodes prolongées d’inutilisation du véhicule
- Défaillances du système de charge auxiliaire
- Températures extrêmes qui affectent les performances de la batterie
- La batterie atteint la fin de son cycle de vie
Mesures de sécurité essentielles
Ce qu’il ne faut jamais faire
- N’essayez pas d’allumer le système haute tension — ces batteries fonctionnent à des tensions de centaines de volts et présentent un grand danger
- N’utilisez pas un autre véhicule électrique comme source d’alimentation — le risque d’endommagement des systèmes électroniques est très élevé
- N’effectuez pas l’opération pendant la charge — débranchez toujours le chargeur de la prise ou de la station de charge
- N’approchez pas les composants orange — ils indiquent la présence d’une haute tension
Équipements de protection nécessaires
- Lunettes de protection
- Gants isolants en caoutchouc
- Vêtements qui ne contiennent pas de matières synthétiques
- Câbles de démarrage de qualité, en bon état
Localisation de la batterie 12V
L’emplacement de la batterie auxiliaire varie selon le constructeur et le modèle:
Tesla Model S/3/X/Y
- Dans les modèles plus récents : sous le capot, dans la zone frontale (frunk)
- Généralement située près du pare-brise, protégée par des carénages
Nissan Leaf
- Sous le capot, à l’avant du compartiment moteur
- Facile d’accès, position similaire à celle traditionnelle
BMW i3/iX
- Dans le coffre, sous le plancher du compartiment de bagages
- Protégée par un capot qu’il faut soulever
Volkswagen ID.3/ID.4
- Sous le capot, sur le côté droit du compartiment frontal
- Accessible après le retrait d’un capot de protection
Recommandation : Consultez toujours le manuel du propriétaire pour l’emplacement exact, car cela peut varier même entre les versions du même modèle.
Procédure étape par étape pour démarrer avec des câbles
Préparatifs initiaux
- Positionnez les véhicules près l’un de l’autre, sans qu’ils se touchent
- Éteignez complètement les deux véhicules et mettez-les en mode Park
- Activez le frein à main sur les deux véhicules
- Éteignez tous les consommateurs électriques (phares, radio, climatisation)
- Portez l’équipement de protection
Connexion des câbles
-
Connectez le câble rouge positif:
- Première extrémité sur la borne positive (+) du véhicule déchargé
- Deuxième extrémité sur la borne positive (+) du véhicule donneur
-
Connectez le câble noir:
- Première extrémité sur la borne négative (-) du véhicule donneur
- Deuxième extrémité sur un point de masse sur la voiture électrique (PAS sur la borne négative de la batterie)
Démarrage des véhicules
- Démarrez le véhicule donneur et laissez le moteur tourner au ralenti
- Attendez 2-3 minutes pour la charge initiale
- Essayez de démarrer la voiture électrique
- Si elle ne démarre pas immédiatement, attendez encore 5-10 minutes et réessayez
Déconnexion
- Déconnectez les câbles dans l’ordre inverse
- Laissez la voiture électrique tourner pour recharger la batterie 12V
- Planifiez une vérification auprès du service pour identifier la cause de la décharge
Alternatives au démarrage par câbles
Chargeurs portables (jump starters)
Ces dispositifs sont idéaux pour les véhicules électriques car:
- Évitent la besoin d’un second véhicule
- Sont plus sûrs pour les systèmes électroniques sensibles
- Peuvent être conservés dans la voiture pour les situations d’urgence
- De nombreux modèles disposent de fonctions supplémentaires (lampe, USB)
Services d’assistance routière
De nombreux constructeurs de véhicules électriques proposent :
- Assistance routière gratuite pendant les premières années
- Des techniciens spécialisés dans les véhicules électriques
- Services de remorquage jusqu’à la station de service la plus proche
Prévenir la décharge de la batterie 12V
Entretien régulier
- Vérifiez périodiquement la tension de la batterie (elle doit être entre 12,4 et 12,8 V au repos)
- Faites tester la batterie lors des services d’entretien périodiques
- Remplacez la batterie préventivement tous les 3-5 ans, selon l’utilisation
Bonnes pratiques d’utilisation
- Évitez de laisser les consommateurs électriques branchés lorsque le véhicule est éteint
- Utilisez la voiture régulièrement — au moins une fois par semaine
- En périodes de non-utilisation prolongée, débranchez la batterie ou utilisez un chargeur d’entretien
- Vérifiez que toutes les portes, le coffre et le capot sont bien fermés
En conclusion, bien que les voitures électriques soient technologiquement avancées, leur système auxiliaire de 12V fonctionne de manière similaire à celui des véhicules conventionnels. Le démarrage par câbles est possible et sûr si les procédures correctes et les mesures de sécurité sont respectées. Cependant, il est important de comprendre que vous travaillez avec un véhicule complexe, et en cas d’incertitude, il vaut mieux faire appel à des spécialistes.
