- Acheter hors saison: fin automne/début hiver, prix plus bas octobre à février.
- Le printemps offre meilleure sélection, mais les prix augmentent en début de saison.
- Acheter d’occasion évite la dépréciation majeure des premières années.
- Vérifier dommages antérieurs et kilométrage pour limiter le prix.
Tous les passionnés de deux-roues espèrent acquérir la moto de leurs rêves, mais les prix élevés et le manque d’offre sur le marché de l’occasion sont des problèmes quotidiens. Alors, comment obtenir ce qu’il y a de mieux sur le marché des motos d’occasion ? Et quel est le meilleur moment de l’année pour acheter une moto ? Dans cet article, nous avons pour vous quelques conseils et astuces que vous trouverez certainement utiles.
Acheter hors saison
Les voitures peuvent circuler sur la route toute l’année sans se soucier trop de leur capacité à faire face à des conditions météorologiques parfois extrêmes. On ne peut pas en dire autant des motos, qui restent généralement dans le garage au moins pendant l’hiver. Les acheteurs devraient en profiter : les motos ont tendance à être moins chères hors saison.
“La meilleure sélection de motos d’occasion est généralement disponible au printemps. Cependant, le début de la saison s’accompagne d’une augmentation des prix, donc les motocyclistes espérant économiser de l’argent devraient rechercher des motos à la fin de l’automne ou au début de l’hiver”, déclare Matas Buzelis, responsable des communications chez carVertical, portail en ligne pour la vérification de l’historique des motos (et d’autres véhicules).
M. Buzelis souligne que le prix moyen d’une moto d’occasion est plus bas d’octobre à février. Les prix des motos commencent à monter rapidement au début de mars et atteignent un pic en mai.
Acheter d’occasion au lieu de neuf
Les fabricants de motos ont affronté ces dernières années les mêmes problèmes que les fabricants d’automobiles. Des problèmes le long de la chaîne d’approvisionnement et la pénurie de composants ont entraîné une augmentation des prix et un allongement des délais de livraison. Cela dit, il y a aussi une autre raison pour laquelle l’achat d’une moto déjà utilisée vous fera économiser de l’argent : éviter la dépréciation.
L’âge moyen d’une moto d’occasion vérifiée sur la plateforme carVertical est de 10,7 ans. Cela signifie que ceux qui achètent une moto pour la première fois sont habitués à choisir une moto d’occasion plutôt qu’une neuve.
Selon de nombreuses études, les motos subissent la réduction de valeur la plus significative au cours des premières années sur la route. Par la suite, le taux de dépréciation se stabilise, avec une baisse de valeur beaucoup plus lente. En conséquence, acheter un moteur d’occasion vous permettra de le revendre dans quelques années avec une perte moindre par rapport à un modèle neuf.
En outre, les motos neuves ont plus de chances de présenter des défauts de fabrication et de conception, qui sont généralement corrigés (ou du moins connus) dans les moteurs plus anciens.
Bien sûr, bien que l’achat d’une moto d’occasion soit un excellent moyen d’économiser de l’argent, cela comporte également plus de risques.
Vérification des dommages antérieurs et contrôle des kilométrages falsifiés pour réduire encore le prix
Comme le marché des voitures d’occasion, le marché des motos d’occasion présente un fort manque de transparence. Les vendeurs tenteront souvent de maximiser leur profit en vendant des moteurs avec des défauts cachés, tels que des dommages non mentionnés ou des manipulations du compteur kilométrique.
Selon les données des rapports présentant l’historique des motos, 50,38 % des motos vérifiées sur la plateforme ont un dossier de dommages, indiquant qu’elles ont été impliquées dans un accident. Les motos Yamaha enregistrent le plus grand nombre de dommages, tandis que les motos Triumph ont les coûts de réparation estimés les plus élevés, avec une moyenne de 9.315 euros.
16,7 % des moteurs vérifiés ont un kilométrage falsifié. Si vous consultez les annonces en ligne de motos d’occasion, vous découvrirez que la plupart affichent un kilométrage compris entre 10.000 et 20.000 km. En réalité, le kilométrage réel peut être jusqu’à 10 fois plus élevé. Malheureusement, il est très dangereux de conduire une moto avec un kilométrage énorme.
D’un côté, les acheteurs devraient éviter les motos endommagées pour des raisons de sécurité : même une simple panne mécanique d’une moto peut causer de graves blessures corporelles. De l’autre côté, révéler les problèmes cachés par le vendeur peut être un excellent moyen d’obtenir une meilleure affaire.
“Si vous trouvez des preuves de manipulation du compteur kilométrique ou si vous décélez des dommages cachés, ce sont des aspects très importants lorsque vous achetez une moto d’occasion. Un excellent point de départ pour ce type d’enquête est d’obtenir un rapport historique : il vous aidera à accéder aux registres des compagnies d’assurances ainsi qu’à d’autres sources de données qui peuvent révéler des dommages, un kilométrage falsifié et d’autres informations utiles,” explique Matas Buzelis.
Une autre chose importante à vérifier est si la moto a été volée. Les données de carVertical montrent que le plus grand nombre de motos volées se trouve en Ukraine, au Royaume-Uni, en Pologne et en Roumanie.
Cependant, même si un rapport historique peut être complet, ne vous contentez pas seulement d’un contrôle historique : avant d’acheter une moto d’occasion, il est bon de l’emmener chez un mécanicien pour une inspection technique approfondie.
source photo : motoroute.ro