- La compression moteur indique l’état des segments, soupapes et joints
- Essence: 6–10 bar par cylindre; diesel: 14–23 bar
- Équipements: manomètre, clés, assistant, gants et lampe
- Démontage et mesures: préchauffage, bougies retirées, 6–8 tours par cylindre
Le test de compression est l’un des diagnostics les plus importants que vous pouvez effectuer sur un moteur, fournissant des informations essentielles sur l’état interne de celui-ci. Pour tout propriétaire de véhicule ou pour ceux qui envisagent d’acheter une voiture d’occasion, comprendre ce test peut prévenir des problèmes coûteux à l’avenir.
Un moteur en bon état à essence doit présenter une compression comprise entre 6 et 10 bar dans chaque cylindre, tandis que les moteurs diesel fonctionnent avec une compression bien plus élevée, entre 14 et 23 bar. Ces valeurs reflètent la capacité des pistons, des segments et des soupapes à créer une étanchéité parfaite dans la chambre de combustion.
Pourquoi le test de compression est important ?
La compression du moteur indique directement l’état de santé des composants internes critiques :
- Segments du piston – responsables de l’étanchéité entre le piston et le cylindre
- Soupapes d’admission et d’échappement – doivent se fermer parfaitement pour maintenir la compression
- Joint de culasse – assure l’étanchéité entre culasse et bloc
- Parois du cylindre – toute usure peut affecter la compression
Si vous sentez que le moteur n’a plus la même puissance qu’avant, qu’il consomme plus de carburant ou que la fumée d’échappement est devenue plus dense, un test de compression peut identifier la source du problème avant qu’il ne devienne bien plus coûteux.
Équipements nécessaires pour le test de compression
Pour effectuer correctement le test, vous aurez besoin de :
- Un manomètre de compression (manomètre spécial pour moteurs)
- Un ensemble de clés pour démonter les bougies
- Une personne qui vous aide au démarrage du moteur
- Des gants de protection
- Une lampe pour une bonne visibilité
Comment effectuer le test de compression pas à pas
Préparation du moteur
- Préchauffez le moteur à sa température de fonctionnement – cela est crucial pour des mesures précises
- Éteignez le moteur et laissez-le refroidir environ 10 minutes
- Débranchez le système d’allumage pour prévenir les accidents
Démontage des composants
- Retirez les câbles des bougies avec précaution, en marquant l’ordre pour pouvoir les reconnecter correctement
- Démontez les conduits d’alimentation vers les injecteurs si nécessaire
- Enlevez toutes les bougies à l’aide de la clé adaptée – cette étape est essentielle pour permettre au moteur de tourner librement
Effectuer les mesures
- Insérez le manomètre dans l’orifice de la première bougie, en veillant à ce qu’il soit bien fixé
- Demandez à l’aide de mettre le contact et de faire tourner le moteur pendant 6 à 8 tours complets du vilebrequin
- Lisez la valeur affichée sur le manomètre de compression
- Notez le résultat et réinitialisez le manomètre
- Répétez l’opération pour chaque cylindre
Interprétation des résultats
Valeurs normales de compression
Moteurs à essence :
- Compression normale : 6-10 bar
- Écart maximal entre les cylindres : 1 bar
- Compression inférieure à 6 bar : problème grave
Moteurs diesel :
- Compression normale : 14-23 bar
- Écart maximal entre les cylindres : 2 bar
- Compression inférieure à 14 bar : nécessite intervention
Problèmes courants identifiés par le test de compression
Compression faible uniforme sur tous les cylindres :
- Usure générale du moteur
- Problèmes de distribution
- Segments de piston usés
Compression faible sur un seul cylindre :
- Soupape brûlée ou déformée
- Problème avec le joint de culasse
- Fissure dans le piston concerné
Compression variable entre les cylindres :
- Usure inégale
- Problèmes de réglage des soupapes
- Défauts ponctuels des composants
Quand faire appel à un spécialiste
Bien que le test de compression puisse être effectué à domicile, certaines situations nécessitent l’expertise d’un mécanicien professionnel :
- Les résultats sont difficiles à interpréter
- La compression est bien inférieure aux valeurs normales
- Il existe des soupçons de graves problèmes du moteur
- Vous n’avez pas l’expérience nécessaire avec les composants du moteur
Un spécialiste peut également réaliser d’autres tests complémentaires, tels que le test d’huile dans les cylindres ou la vérification des fuites pour identifier exactement la source du problème.
Fréquence du test de compression
Pour un entretien optimal, le test de compression devrait être effectué :
- lors de l’achat d’une voiture d’occasion
- tous les 50 000 à 80 000 km parcourus
- lorsque des signes de diminution de performance apparaissent
- lors d’une révision majeure du moteur
Conclusion
Le test de compression est une procédure simple mais extrêmement précieuse pour évaluer l’état du moteur. Avec un investissement modeste dans un manomètre de compression et un peu de temps, vous pouvez obtenir des informations cruciales sur la santé de votre moteur. Que vous cherchiez une voiture d’occasion ou que vous vouliez surveiller l’état de votre véhicule actuel, ce test peut vous permettre d’économiser des sommes importantes en identifiant tôt les problèmes.
Souvenez-vous que les résultats du test doivent être interprétés dans le contexte de l’âge et du kilométrage du moteur; en cas de doute, il est toujours recommandé de consulter un mécanicien expérimenté.
Sour ce photo : popularmechanics.com