- Le test révèle l’état des soupapes, pistons et joints de culasse du moteur.
- Une compression acceptable est >100 psi avec variation de 10% maximum entre cylindres.
- Un test utilise un manomètre pour mesurer la compression de chaque cylindre au démarrage.
- À réaliser quand fumée excessive, manque de puissance, vibrations, ou surconsommation d’huile.
Un test de compression révélera l’état des pièces du moteur de la voiture, nous permettant de savoir quelles pièces doivent être remplacées et lesquelles sont encore en bon état.
Bien que les moteurs à combustion interne d’aujourd’hui soient construits plus robustes que jamais, avec le temps, les pièces internes peuvent s’user. Un moteur génère de la puissance en comprimant le carburant dans la chambre de combustion.
Lorsque des pièces vitales, comme les segments de piston ou les composants de la culasse, s’usent avec le temps, la compression nécessaire pour la combustion efficace du mélange air-carburant est réduite. Si cela se produit, il est important de comprendre comment effectuer un test de compression, car c’est la première étape pour diagnostiquer et réparer le moteur.
Ci-dessous, nous vous présenterons ce qu’est un test de compression et comment un mécanicien procède pour réaliser ce test.
Qu’est-ce qu’un test de compression
Un test de compression est conçu pour révéler l’état des soupapes et des pistons. Plus précisément, des pièces comme les soupapes d’admission et d’échappement, le joint de culasse, les segments de piston sont des composants communs qui peuvent s’user et mener à une mauvaise compression.
Bien que chaque fabricant ait construit son moteur de manière unique, la plupart des moteurs ont un niveau de compression standard mesuré en psi. Une compression acceptable est considérée au-dessus de 100 psi avec une variation de 10% plus ou moins.
Un test de compression implique l’utilisation d’un manomètre qui est installé dans chaque cylindre.
Lorsque le moteur est démarré, l’indicateur affichera la quantité de compression générée dans chaque cylindre.
Quand est-il nécessaire d’effectuer un test de compression ?
Dans des circonstances normales, un test de compression est recommandé lorsque votre voiture présente les symptômes suivants :
- la voiture émet une fumée excessive à l’échappement lorsque vous accélérez ou décélérez ;
- la voiture n’accélère pas normalement ;
- apparition de vibrations du moteur pendant la conduite ;
- la voiture consomme plus de carburant que jamais ;
- vous ajoutez plus d’huile que d’habitude, donc le moteur “consume” de l’huile ;
- le moteur de la voiture surchauffe.
Comment compléter un test de compression
Pour compléter un test de compression, il faut suivre 5 étapes importantes. Ci-dessous, nous vous présentons ces étapes générales :
- Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Les segments de piston et d’autres composants importants sont conçus pour se dilater lorsqu’ils chauffent, créant le rapport de compression souhaité. Si vous effectuez un test de compression sur un moteur froid, la lecture sera inexacte.
- Éteignez le moteur. Pour compléter le test de compression, le moteur doit être éteint. Il est également nécessaire de déconnecter l’alimentation, afin de désactiver le système d’allumage pour éviter que le moteur ne démarre pendant le test.
- Déconnectez les câbles des bougies. Assurez-vous de les avoir tous déconnectés avant de retirer toutes les bougies d’allumage.
- Installez le manomètre à l’emplacement où doit se trouver la bougie. Vous souhaiterez tester la compression dans chaque cylindre individuellement. Il serait préférable de commencer avec le cylindre le plus proche de vous, puis de procéder vers l’arrière jusqu’à ce que vous ayez terminé chaque test de compression.
- Démarrez et redémarrez le moteur plusieurs fois. Demandez à quelqu’un de vous aider à démarrer et éteindre le moteur plusieurs fois, tandis que vous lirez ce qui apparaît sur le manomètre. Notez ce nombre pour chaque cylindre.
Après avoir noté chaque résultat, consultez le manuel du véhicule pour voir où vous vous situez par rapport au test de compression. Comme mentionné précédemment, le chiffre généralement accepté est au-dessus de 100 psi. L’élément important à considérer est la différence entre chaque cylindre. S’il y a une différence supérieure à 10%, cela signifie qu’il y a un problème de compression.
Un test de compression est toujours un bon moyen de déterminer si les symptômes que vous rencontrez sont liés à des dommages internes au moteur.
Si une réduction significative de la compression est détectée à l’intérieur du moteur, des réparations importantes seront nécessaires ou, dans certains cas, même le remplacement du moteur. Un mécanicien agréé serait la personne la plus qualifiée pour effectuer le test de compression et déterminer si le moteur doit être remplacé ou non.
Source : themotorhood.com, dannysengineportal.com, worldclassautoservice.com