Essais pneus All-Season 2022 : top 10 des meilleurs tout-saisons

Les pneus All-Season représentent le choix idéal pour les conducteurs qui souhaitent utiliser le même jeu de pneus toute l’année, sans avoir à changer entre pneus été et pneus hiver. Ces pneus combinent les caractéristiques des pneus été et hiver, offrant des performances décentes dans toutes les conditions météorologiques.

L’équipe de Tyrereviews.com a réalisé un test approfondi des 10 meilleurs pneus All-Season de 2022, évaluant les performances sur neige, sur terrain humide et sec, ainsi que des aspects tels que le niveau sonore, le confort et la résistance au roulement. Tous les pneus testés avaient la même dimension : 225/45 R17, une dimension populaire en Roumanie pour les voitures de catégorie compacte et compacte premium.

Performances sur neige : le test décisif pour les pneus All-Season

Le test sur neige est crucial pour les pneus All-Season, même s’ils restent un compromis entre pneus été et pneus hiver. Leur performance sur la neige peut varier considérablement en fonction du design de la bande de roulement et des composés de caoutchouc utilisés.

Pneus à faible performance sur la neige

En dernière position du test sur neige se classait Bridgestone WeatherControl A005 Evo. Bien que ce pneu ne soit pas particulièrement performant sur la neige, il se débrouille très bien sur terrain sec et humide. Si vous vivez dans une zone où la neige est rare, ce pneu peut être un bon choix, étant assurément supérieur à un pneu été dans des conditions hivernales légères.

Vredestein Quatrac Pro et Falken AS210 ont occupé les places 9 et 8, avec seulement 9 secondes de retard par rapport au leader du test. Dans les deux cas, les voitures équipées de ces pneus ont présenté des tendances de glissement significatives, nécessitant des manœuvres de récupération. Parmi les deux, le Falken a offert des performances de freinage supérieures.

Pirelli Cinturato AllSeason SF2 s’est classé à 7 secondes du leader. La voiture équipée de ces pneus a montré un comportement en survirage – divertissant pour un pilote expérimenté, mais potentiellement dangereux pour les conducteurs ordinaires.

Tomket Allyear 3 a occupé la sixième place. Bien que le pneu offre une adhérence raisonnable, les testeurs ont signalé une sensation de perte de contact avec la surface, se traduisant par un sous-virage prononcé et des difficultés de communication avec l’essieu avant.

Top 5 des pneus All-Season pour la neige

Continental AllSeasonContact en cinquième place et Goodyear Vector 4Season Gen-3 en quatrième ont offert des performances similaires, avec un sous-virage minime et un freinage excellent. Les deux pneus ont démontré un bon équilibre entre adhérence et maniabilité.

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Hankook Kinergy 4S2 en troisième place a montré une adhérence supérieure, mais cela a conduit à des dérives à des vitesses plus élevées, nécessitant des interventions pour remettre le véhicule sur la trajectoire.

Kleber Quadraxer 2 en deuxième place a impressionné par son adhérence remarquable sur la neige.

Le gagnant du test sur neige : Michelin CrossClimate 2. Les testeurs de Tire Reviews affirment que ce pneu offre des niveaux d’adhérence comparables à ceux d’un pneu hiver dédié.

Test sur terrain humide : l’équilibre critique des pneus All-Season

Les performances sur terrain humide représentent l’un des critères les plus importants pour les pneus All-Season, étant la condition météorologique la plus fréquemment rencontrée en Roumanie.

Performances décevantes

Le Tomket Allyear 3, bien que décent sur la neige, s’est avéré catastrophique sur terrain humide. La voiture était difficile à contrôler, avec un survirage constant et une performance environ 12 secondes inférieure à celle du leader. Cet exemple illustre parfaitement le compromis inévitable des pneus All-Season – s’ils excellent dans certaines conditions, ils seront déficients dans d’autres.

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Kleber Quadraxer 2 et Pirelli Cinturato AllSeason SF2 ont occupé les places en fin de classement. Contrairement à Tomket, ces pneus offraient une certaine prévisibilité du comportement, sans survirage extrême, mais sans inspirer une confiance totale.

Michelin CrossClimate 2, bien que dominante sur la neige, s’est classé plus bas dans ce test, confirmant le principe qu’aucun pneu All-Season ne peut exceller dans toutes les conditions.

Performances solides sur humide

Le Bridgestone WeatherControl A005 Evo en sixième place a offert une constance et une adhérence raisonnables, avec un freinage bon, bien que pas au niveau de la réputation de la marque sur terrain humide.

Continental AllSeasonContact en cinquième place a démontré une direction précise avec un sous-virage minimal.

Falken AS210 en quatrième place a offert un compromis équilibré.

Goodyear Vector 4Season Gen-3 et Hankook Kinergy 4S2 ont lutté pour le podium, chacun offrant un équilibre presque parfait entre survirage et sous-virage. Le Hankook a été le plus rapide au premier tour sur quatre, mais a perdu lors des trois tours suivants.

La gagnante sur terrain humide : le Vredestein Quatrac Pro a offert un comportement légèrement survirage mais très contrôlable, ce qui a donné le meilleur temps global.

Distances de freinage sur terrain humide

Tests sur terrain sec : performance de base

Les tests sur terrain sec ont révélé que tous les pneus du test offraient des performances acceptables, même les modèles économiques. La grande surprise négative a été le Vredestein Quatrac Pro, qui illustre la difficulté d’exceller simultanément sur terrain sec et humide.

Podium sur sec

Au sommet figuraient le Hankook Kinergy 4S2, le Continental AllSeasonContact et le Goodyear Vector 4Season Gen-3, mais la gagnante claire était le Bridgestone WeatherControl A005 Evo, confirmant la réputation de la marque sur terrain sec.

Distances de freinage sur sec

Conclusion du test

Le test démontre que le choix des pneus All-Season doit tenir compte des conditions spécifiques de la zone où vous conduisez. Si vous vivez dans une région où les hivers sont doux et les précipitations rares sous forme de neige, le Bridgestone WeatherControl A005 Evo peut être le choix idéal. Pour les zones aux hivers plus rudes, le Michelin CrossClimate 2 demeure la référence.

Le Vredestein Quatrac Pro se distingue par sa polyvalence sur terrain humide, tandis que le Continental AllSeasonContact offre un équilibre solide dans toutes les conditions. Le Hankook Kinergy 4S2 impressionne par des performances constantes, ce qui en fait un excellent choix pour la majorité des conducteurs roumains.