- Se documenter puis pratiquer dans une école de conduite défensive.
- Les écoles de conduite défensive sont privées.
- L’auto-apprentissage seul ne suffit pas; il faut appliquer et pratiquer.
- Conseils élémentaires: ceinture, siège ajusté, ralentir avant le carrefour.
Le rôle des cours de conduite défensive - que pouvez-vous faire pour devenir un meilleur conducteur ?
L’expérience nous a montré qu’il y a beaucoup de conducteurs qui se considèrent excellents, comme l’ont démontré de nombreux sondages en ligne auxquels ils ont participé.
Cela ne signifie pas qu’il n’y a pas de place pour l’amélioration, et l’article actuel se concentre précisément sur cette idée, à savoir comment accumuler plus de connaissances dans le domaine et plus d’expérience pratique.
Tout d’abord, il faut savoir que la différence entre un bon conducteur et un conducteur médiocre est la documentation. Il est clair qu’après s’être documenté, il sera nécessaire de mettre en pratique ce que l’on a appris dans un environnement organisé et bien structuré, comme une école de conduite défensive ou de pilotage sportif.
Selon ce qui est rapporté par auto-bild.ro, “Une fois que vous avez décidé de vouloir être un meilleur conducteur et non seulement un simple détenteur de permis, il faut vous documenter. À première vue, vous pourriez penser pouvoir regarder des vidéos de pilotes de rallye ou divers clips réalisés par des journalistes avec des pilotes de rallye où certains concepts de conduite sont expliqués. Cette méthode est la plus économique puisqu’elle ne nécessite que du temps et de l’attention, mais le problème est que vous n’aurez pas l’occasion d’exercer ces techniques en toute sécurité. En outre, il y a un risque de ne pas parvenir à appliquer correctement ce que vous avez vu et d’avoir d’autres problèmes de comportement.
En pratique, aussi désireux que vous soyez d’apprendre à mieux conduire par vous-même, il ne suffira pas de lire des livres sur la conduite défensive et le pilotage sportif. Quoi que vous pensiez avoir appris, vous devez être capable d’appliquer ce que vous avez lu. C’est le principal problème de l’apprentissage autonome de certaines techniques, d’où la nécessité des écoles de conduite défensive et de pilotage sportif.“
Le rôle des écoles de conduite défensive
Tout d’abord, il est important de savoir que ces institutions sont privées. De plus, rappelons à nos lecteurs que les premières connaissances en conduite défensive ont déjà été acquises dans les écoles de conduite, étant incluses dans la catégorie de la “conduite préventive”, certaines d’entre elles étant également testées lors de l’examen de conduite.
Selon la source citée, “Peut-être vous souvenez-vous de conseils tels que retirer le pied de l’accélérateur avant un passage piéton et ralentir de la même façon en entrant dans un carrefour, même si vous avez le feu vert et que vous êtes censé pouvoir maintenir la vitesse que vous aviez auparavant sur l’avenue avant d’affronter le carrefour lui-même.”
Malheureusement, peu de conducteurs ont pris en compte tous ces conseils, comme le démontre la situation dans le trafic ; nous nous référons ici à des éléments élémentaires, de l’utilisation de la ceinture de sécurité à l’ajustement des sièges, à l’utilisation de sièges adaptés pour les enfants, au mouvement des mains sur le volant, etc.
La même source attire l’attention sur une situation qui mérite d’être mentionnée, à savoir la position des mains sur le volant : “Incidemment, de nombreuses écoles de conduite enseignent encore à leurs élèves à tenir les mains sur le volant en position 10:10. C’est incorrect, et vous pouvez l’observer tant dans les cours de conduite défensive ou sportive, qu’en regardant des vidéos de bord avec différents pilotes du monde entier. La position correcte des mains sur le volant est ‘9:15’, c’est-à-dire celle où vos paumes imitent une horloge analogique indiquant 9 heures et 15 minutes sur le ‘cadran’ représenté par le volant.
La position 10:10 des mains sur le volant réduit le rayon de braquage parce que vous avez les mains plus en haut par rapport à la position idéale, donc vous pourrez tourner moins avant de croiser les mains, moment où vous vous retrouverez dans une autre situation désagréable : vous n’avez pas été instruit sur la façon de manœuvrer correctement le volant à l’école de conduite.“
Les écoles de conduite défensive offrent la possibilité de pratiquer la position correcte au volant, ainsi que celle des mains sur le volant, conjointement avec l’utilisation correcte de celui-ci. En outre, la conduite défensive contribue à l’accumulation de connaissances pour une conduite sûre, avec des séances pratiques effectuées sur circuit ou dans un parking fermé, les manœuvres en elles-mêmes ne représentant pas un danger pour quiconque.
Quand nous nous référons aux écoles de conduite défensive, nous parlons, en réalité, de théorie et de pratique. Ainsi, les écoles auxquelles nous faisons référence ont leur propre programme, la pierre angulaire du circuit pratique.
La source citée présente également d’autres avantages des cours organisés par les écoles de conduite défensive, comme suit : “Les instructeurs vous suivront pendant que vous pratiquez, et corrigeront au cours de la leçon les erreurs observées. C’est le moment où il faut prêter attention à ce que vous faites, à ce qui vous est dit et appliquer ce qui vous est dit. Avec le temps, le but est de transformer ce que vous apprenez dans les cours de conduite défensive dans la pratique quotidienne.
Certaines écoles de conduite défensive pratiquent également la ‘conduite commentée’, c’est-à-dire que vous conduirez votre voiture ou une voiture de l’école dans un trafic ouvert ou sur un circuit, avec un pilote à côté de vous, qui observera vos manœuvres et style de conduite pour vous offrir à la fin une évaluation avant et après avoir suivi les cours de conduite défensive.“
Selon les instructeurs du secteur, tous les conducteurs qui complètent les cours de conduite défensive conduisent avec beaucoup plus de prudence avec leurs propres voitures, à peine sortis de l’institution, car observer les effets d’un simulateur d’accidents ou de renversements générera de sérieux doutes quant à la prise de tels risques dans le trafic.
