- La conduite à une pédale utilise l’accélérateur pour accélérer et freiner.
- Le freinage régénératif transforme l’énergie cinétique en électricité.
- Cette fonction existe surtout sur les véhicules 100% électriques, et pas sur tous les hybrides.
- Elle repose sur le moteur et le générateur formant un moteur-générateur.
Modalité de conduite avec une seule pédale
Les avancées technologiques dans le secteur automobile ont apporté avec elles une multitude d’inventions toujours plus intéressantes visant à accroître le plaisir de conduite, le confort et la sécurité des véhicules. L’une d’elles est la possibilité de conduire le véhicule en utilisant une seule pédale.
La modalité de conduite des voitures à l’aide d’une seule pédale est présente dans certains véhicules électriques, où la pédale d’accélérateur est utilisée à la fois pour accélérer et ralentir. Ainsi, lorsque le frein est actif, il est pris en compte uniquement pour un arrêt très brusque.
Le mode de conduite avec une seule pédale n’est pas connu de tous, et ceux qui l’expérimentent en deviennent rapidement enthousiastes. C’est intéressant de comprendre comment le véhicule parvient à ralentir sans que le frein ne soit actionné.
Mode de freinage régénératif
Le terme “freinage régénératif” se réfère au freinage d’un véhicule par la conversion de l’énergie cinétique en une autre forme, permettant ainsi de réutiliser l’énergie ultérieurement ou de la stocker. Le freinage régénératif se distingue du freinage standard qui dissipe dans l’environnement l’énergie en question sous forme de chaleur, comme résultat du frottement au niveau des freins. Outre l’augmentation de l’efficacité énergétique du véhicule en évitant le gaspillage d’énergie, le freinage régénératif épargne les systèmes de freinage conventionnels.
Ainsi, le freinage régénératif contribue à la possibilité d’utiliser une seule pédale dans le processus de conduite, une fonctionnalité introduite ces dernières années et connue dans le secteur automobile sous l’abréviation “regen”, commune dans les voitures hybrides modernes, hybrides rechargeables, EV 100 %.
Il faut savoir que les voitures hybrides, les PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) et les VE utilisent des moteurs à entraînement électrique pour la propulsion totale ou partielle, et le moteur électrique permet de réaliser ce type de freinage régénératif.
Le principe est basé sur la théorie selon laquelle les moteurs électriques qui réalisent la propulsion et le générateur (source d’électricité) sont similaires en ce qui concerne la mécanique et la perspective pratique.
Les moteurs électriques ont comme source l’énergie électrique, dont le rôle est de réaliser le mouvement de rotation, tandis que le générateur dépend de la rotation elle-même pour produire de l’énergie électrique.
Dans les véhicules, le mouvement de rotation est réalisé par les roues et l’inertie du véhicule. En d’autres termes, le moteur et le générateur des véhicules peuvent être considérés comme une unité commune, connue dans le secteur sous le nom de moteur-générateur.
Il est important de savoir que toutes les voitures hybrides ne permettent pas la possibilité de conduite avec une seule pédale. Par conséquent, nous nous concentrerons sur les véhicules 100 % électriques, où cette fonctionnalité apparaît dans une certaine mesure.
Modalité de conduite des véhicules avec l’utilisation d’une seule pédale
Lors de la conduite de votre voiture sur les routes publiques, vous saurez sûrement que les roues sont animées par le moteur électrique, si vous possédez une voiture électrique de ce type.
Au moment où le pied relâche la pédale d’accélérateur, la voiture continuera à avancer en raison de l’élan de rotation des roues. Lorsque le pied se lève de la pédale, le moteur est réglé pour commuter en générateur. Cela aide à alimenter la batterie, avec l’effet secondaire de réduire assez rapidement la vitesse du véhicule.
Le degré de régénération dépend de la manière dont vous relâchez la pédale d’accélérateur (le degré de soulèvement du pied et la vitesse de soulèvement de celui-ci), et la vitesse de décélération peut être réglée par l’utilisateur à travers l’action du pied. Ce mouvement du pied nécessite un peu de pratique pour obtenir un ralentissement graduel, mais avec le temps, cela devient une habitude pour le conducteur.
De plus, il est important de savoir qu’il existe des voitures, comme la Kia EV6, qui facilitent le réglage de l’intensité des freins utilisés.
Après que le conducteur utilise la voiture pendant une période plus longue, il remarquera qu’il est possible de conduire sans être obligé de freiner nécessairement. Il est possible que les freins soient actionnés automatiquement aussi par l’ordinateur de bord du véhicule, permettant ainsi un arrêt complet de la voiture.
Il existe des voitures avec moteur électrique comme la Chevrolet Bolt EUV qui disposent d’un bouton dans leur configuration qui active cette fonction jusqu’au moment de l’arrêt.
La modalité de conduite des véhicules avec une seule pédale peut être particulièrement confortable pour les conducteurs, surtout dans les environnements urbains, où il y a des temps d’attente aux feux de circulation et les départs sont très fréquents. L’effort du pied au niveau des pédales sera considérablement réduit et l’expérience de conduite en sera grandement améliorée.
Cela dit, nous vous recommandons d’expérimenter la conduite d’un véhicule qui vous permet l’utilisation d’une seule pédale. L’expérience est très intéressante et vous ouvre à de nouvelles perspectives dans le choix d’une future voiture.
Source : gizmodo.com.au
