La réparation la plus courante d'une boîte de vitesses

Tôt ou tard, toute voiture nécessitera une intervention sur le système de transmission

Tôt ou tard, toute voiture nécessitera une intervention sur le système de transmission, peu importe à quel point elle a été bien entretenue jusqu’à ce moment-là. Même si les composants du système sont très durables, lorsque vous possédez une voiture depuis plus de dix ans ou que vous avez déjà parcouru 150 000-200 000 km avec elle, il faudrait envisager un entretien de la transmission. Toutefois, si vous connaissez les réparations les plus courantes et vous assurez de les effectuer à temps, vous prolongerez significativement la vie de la voiture et de ses pièces dans le système de transmission.

Même si cela ne concerne pas directement la réparation du système de transmission, le remplissage et le remplacement du fluide de transmission sont l’une des opérations les plus importantes, qui nous aideront considérablement à prolonger la vie de la boîte de vitesses et à nous assurer qu’elle puisse fonctionner à ses performances maximales. La plupart des réparations sur la transmission ne sont pas des opérations compliquées ou coûteuses. Cependant, lorsque des pannes sérieuses se produisent, les coûts augmenteront significativement et nous serons souvent contraints de remplacer complètement la boîte de vitesses, ce qui nous coûtera cher. Le fluide de transmission est la clé de cet engrenage et il se trouve dans tout type de boîte de vitesses, manuelle ou automatique, qu’il soit appelé fluide ou huile de transmission ; nous recommandons donc d’utiliser celui qui est le plus performant sur le marché.

Il est très facile de remarquer s’il y a un problème avec le système de transmission, car celui-ci nous l’indiquera par certains types de bruits ou de sons inhabituels lorsque quelque chose ne fonctionne pas dans les paramètres normaux. La première chose à faire dans cette situation est de vérifier la qualité et le niveau du fluide dans la boîte de vitesses. Si celui-ci est bas ou usé, il faut agir immédiatement. Dans le cas où l’huile est en bon état, nous recommandons de faire une révision technique urgente, car les problèmes peuvent empirer rapidement.

Normalement, le fluide de transmission a une couleur rougeâtre, une odeur douce et est plutôt transparent. Lorsqu’il devient usé, il commencera à émettre une odeur piquante et probablement de brûlé, deviendra opaque et la couleur sera beaucoup plus foncée. Nous conseillons de vérifier l’état du fluide au moins quelques fois par an et de réaliser une révision technique de la boîte de vitesses au moins une fois par an.

Tout problème du système de transmission ne devrait pas nous faire penser à quelque chose de très grave ou à un problème important. Par exemple, une perte constante de fluide peut être causée simplement par un joint qui n’est plus étanche, un problème qui peut être facilement réparé. Cependant, la complexité d’un travail d’étanchéité dépend directement de la position où se trouve la fuite et de son accessibilité. Plus il faudra démonter de composants du système, plus l’opération sera simple à réaliser. D’autre part, si on observe la fuite tardivement, certains composants nécessiteront un remplacement car ils ne fonctionneront plus correctement.

Nous devons savoir qu’une transmission est très complexe du point de vue de la construction et implique une multitude de composants directement reliés. Lorsqu’il s’agit de remplacer des composants, le problème peut se compliquer considérablement, car il pourrait être nécessaire de démonter l’ensemble de la boîte de vitesses. Si nous parlons de pannes fréquentes, le remplacement d’un convertisseur de couple est une opération très courante et peu difficile. D’autre part, si l’on n’intervient pas à temps et que les pannes deviennent plus graves, cela pourrait nécessiter le remplacement de l’ensemble du système de transmission du véhicule.