- Les samsars contrôlent plus de 55% des ventes de voitures d’occasion en Roumanie.
- Évasion fiscale et concurrence déloyale: pas de TVA, pas d’entreprises, pas d’employés.
- Pas de garanties, kilométrage trafiqué, historique caché et absence de SAV.
- 55% des acheteurs exposés à défauts et prix injustes.
Le marché roumain des voitures d’occasion révèle une réalité surprenante : les samsars contrôlent plus de la moitié des transactions, dépassant largement les concessionnaires agréés. Cette situation soulève de sérieuses questions sur la transparence des transactions, la sécurité des consommateurs et l’impact fiscal sur l’économie nationale.
Nous avons tous rencontré ou entendu parler des samsars — des particuliers qui s’occupent de la vente de voitures. Bien que la définition puisse sembler simple, la réalité est bien plus complexe. Tout propriétaire peut vendre sa voiture personnelle ou aider un ami à faire de même, mais cela ne signifie pas qu’il devient automatiquement samsar.
La différence entre un samsar et une personne physique ordinaire
La caractéristique définitoire d’un samsar est le grand volume de transactions. Ils vendent un nombre considérable d’automobiles, générant des sommes substantielles qui représentent plus de 55% du marché automobile en Roumanie. Ce chiffre est alarmant - les samsars vendent quatre fois plus de voitures que le total des concessionnaires auto autorisés de notre pays.
Pour comprendre l’ampleur de ce problème, comparons la situation avec l’Allemagne, un pays dont l’industrie automobile est beaucoup plus développée. En Allemagne, 79% des automobiles sont vendues par des concessionnaires autorisés, et seulement 21% par des particuliers. De plus, le commerce d’automobiles entre particuliers est interdit en Allemagne, étant autorisé uniquement pour la vente de la voiture personnelle.
Beaucoup d’Allemands préfèrent vendre leurs automobile directement à des concessionnaires, qui s’occupent ensuite de trouver un nouveau propriétaire. Cette pratique assure la transparence et la sécurité des transactions.
Impact négatif des samsars sur l’économie et les consommateurs
Évasion fiscale
Le problème principal de l’activité des samsars est l’évasion fiscale systématique. Ils ne paient pas de TVA, ne créent pas d’entreprises qui contribuent au budget de l’État, n’embauchent pas de personnel et ne paient pas de loyers pour les locaux commerciaux. Cette situation crée une concurrence déloyale vis-à-vis des concessionnaires agréés qui respectent toutes les obligations fiscales.
Absence de garanties et de transparence
Les voitures vendues par les samsars présentent de grands risques :
- Elles ne bénéficient pas de garanties
- Le kilométrage est fréquemment modifié
- L’historique du véhicule est caché ou falsifié
- Il n’existe aucun support après-vente
Conséquences pour les consommateurs
Ces pratiques signifient que 55% des Roumains qui achètent des voitures d’occasion sont exposés à :
- l’achat de véhicules avec des défauts cachés
- le paiement de prix injustement élevés
- l’absence de protection juridique en cas de problèmes
- des risques de sécurité sur la route
Étude de cas : rentabilité extrême des samsars
Pour illustrer l’ampleur du problème, analysons le cas d’un Volkswagen Touareg qui démonte comment fonctionne cette industrie.
État initial - sinistre total
En mai 2016, le véhicule a été déclaré sinistre total à la suite d’un grave accident. Les images montrent des dommages structurels sévères qui auraient dû rendre la voiture non commercialisable.
La voiture est déclarée sinistre total en mai 2016.
Rénovation et revente
En mai 2020, la même voiture apparaît à la vente, complètement refaite et présentée comme étant en état impeccable, au même prix que celui d’une Touareg sans historique de dommages.
La voiture entièrement refaite — mai 2020 remise en vente
Analyse financière
Cifres parlantes :
- Prix d’achat : 7 200 dollars (état sinistre total)
- Prix de vente : 17 650 dollars (après 4 ans)
- Profit brut : 10 450 dollars
Ci-dessous, vous pouvez voir comment la voiture a été achetée après l’accident pour seulement 7 200 dollars et vendue 4 ans plus tard pour 17 650 dollars.
Même si le profit n’a pas été intégralement de 10 450 dollars en raison des coûts de réparation, le problème majeur est la dissimulation de l’historique des dommages. Les véhicules déclarés sinistre total finissent par être vendus au même prix que les voitures sans antécédents d’accidents.
Quand une voiture devient sinistre total
Une voiture est déclarée sinistre total dans deux situations :
- Le coût des réparations dépasse 80% de la valeur du véhicule
- La structure de résistance est affectée
Dans les deux cas, la sécurité des occupants est compromise et le véhicule ne devrait pas circuler sur les routes publiques.
Risques pour la sécurité routière
Sécurité en circulation
- Les véhicules à la structure compromise n’offrent pas une protection adéquate en cas d’accident
- Les systèmes de sécurité (airbags, ABS, ESP) peuvent être affectés par des réparations improvisées
- Le comportement dynamique de la voiture peut être imprévisible
Impact économique
- Perte fiscale massive pour l’État
- Concurrence déloyale pour les concessionnaires légaux
- Coûts cachés pour les propriétaires qui découvrent les problèmes ultérieurement
Comment vous pouvez vous protéger des pratiques des samsars
Vérification de l’historique du véhicule
Le pas le plus important est la vérification complète de l’historique du véhicule avant l’achat. Cela inclut :
- Vérification du code de châssis (VIN) dans des bases de données internationales
- Contrôle du kilométrage réel
- Identification des accidents antérieurs
- Vérification du statut de sinistre
Sources fiables d’achat
- Concessionnaires autorisés avec garanties et support après-vente
- Particuliers vérifiables qui vendent leur voiture personnelle
- Plateformes transparentes qui offrent des informations complètes sur le véhicule
Signes d’alarme
- Prix très bas non soutenu par le marché
- Absence de documentation complète
- Refus des contrôles techniques indépendants
- Pression pour conclure rapidement la transaction
Vérification professionnelle des véhicules
Pour une protection complète, nous recommandons l’utilisation de services professionnels de vérification de l’historique auto. Avec un investissement modeste, vous pouvez obtenir des informations cruciales sur le véhicule envisagé en introduisant le numéro de châssis sur des plateformes spécialisées.
Ces services donnent accès à :
- Historique complet de dommages et d’accidents
- Vérification du kilométrage réel
- Statut légal du véhicule
- Informations sur les propriétaires précédents
- Données sur les inspections techniques
La solution au problème des samsars ne peut venir que par l’éducation des consommateurs et la vigilance de chaque acheteur. Seule une vérification approfondie et des achats responsables peuvent combattre ces pratiques nuisibles et construire un marché automobile transparent et sûr pour tous les acteurs.
