- Le ralenti oscille souvent dû à un joint d’admission endommagé, fuite d’air ou vanne PCV
- Les systèmes modernes, contrôlés par l’ECU, ajustent le ralenti via une vanne
- Deux causes principales: vanne de régulation de l’air au ralenti et fuites/obstructions
- Il faut faire vérifier par un mécanicien pour identifier la cause exacte du ralenti instable
Un problème courant que rencontrent les propriétaires de véhicules est le ralenti oscillant, où la voiture tourne trop vite ou trop lentement lorsqu’elle est à l’arrêt. Un joint d’admission endommagé, une prise d’air défectueuse ou une vanne PCV peuvent provoquer ce genre de problème.
Les systèmes de carburant modernes d’aujourd’hui, contrôlés électroniquement, peuvent sembler complexes, mais les composants qui les gèrent n’ont pas beaucoup changé au fil des ans.
Que votre voiture soit ancienne ou récemment sortie sur le marché, un problème fréquent chez les propriétaires de voitures est un moteur qui ne maintient pas son régime, que ce soit à l’arrêt ou en charge.
Il existe plusieurs facteurs qui déterminent la vitesse de ralenti du moteur. Voici quelques-uns des composants qui contrôlent ou influencent la vitesse de ralenti du moteur et des moyens pour résoudre ces problèmes.
Pourquoi le ralenti de la voiture oscille-t-il ?
Le ralenti du moteur fait référence au maintien du moteur en marche lorsque le véhicule est à l’arrêt. En général, la vitesse de ralenti est suffisante pour garder le moteur en marche sans qu’il ne s’arrête. La vitesse moyenne de ralenti pour les voitures sur le marché varie de 800 à 1100 tours par minute (RPM).
Occasionnellement, le régime du moteur peut être plus élevé ou plus bas que cette moyenne pour plusieurs raisons. Certains moteurs de performance, comme ceux installés sur les voitures de course, sont conçus pour fonctionner au-delà de la moyenne. En général, cependant, il y a deux problèmes principaux qui peuvent entraîner une variation de la vitesse de ralenti du moteur en dehors des spécifications :
- Problèmes avec la vanne de ralenti ;
- Fuites de vide ou obstruction du débit de carburant/air dans la chambre de combustion.
- Il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour inspecter pourquoi le moteur de votre voiture tourne trop vite ou trop lentement et identifier la cause exacte.
Quelles sont les causes d’une vitesse de ralenti élevée ou basse ?
Sur un moteur moderne à injection, le régime du moteur est contrôlé par l’unité de commande du moteur (ECU) et un module de contrôle de la valve à commande électrique. Lorsque le niveau de ralenti est trop élevé ou trop bas, cela peut être dû à un dysfonctionnement de ce système ou d’un de ses composants.
La vanne de régulation de l’air au ralenti contrôle le fonctionnement du moteur au ralenti en permettant à une certaine quantité d’air de se mélanger avec le carburant liquide pour créer des vapeurs qui seront brûlées dans la chambre de combustion. Lorsque cette vanne ne fonctionne pas correctement ou rencontre des problèmes, l’impact se reflétera sur la vitesse de ralenti du moteur.
Composants pouvant affecter la vitesse de ralenti du moteur
1. Les joints d’admission
Le joint d’admission est conçu pour maintenir une pression constante à l’intérieur du moteur. Lorsque le joint échoue, la pression ne sera plus constante.
2. Les tuyaux de vide
Utilisés pour contrôler la pression interne du vide dans le moteur, les tuyaux de dépression, tout comme le joint d’admission mentionné ci-dessus, peuvent causer des problèmes de ralenti s’ils sont endommagés ou mal fixés.
3. La galerie d’air
La fonction de la galerie d’air est de transférer l’air dans le moteur. Lorsqu’elle est endommagée, elle peut permettre à un excès d’air de passer, ce qui fait que le moteur tourne plus vite au ralenti. Un problème avec la vanne d’accélération endommagée entraînera la même situation, car elle ne peut plus réguler le volume d’air entrant dans le moteur.
4. La vanne PCV
La vanne PCV ou système de ventilation du carter élimine les vapeurs du moteur. Lorsqu’elle ne fonctionne pas correctement, le moteur peut fonctionner à des régimes différents.
5. La synchronisation du moteur
Le régime de ralenti dépend également de la synchronisation du moteur. Lorsqu’elle n’est pas correctement programmée, le résultat est un moteur qui fonctionne trop vite ou trop lentement.
Tous ces composants peuvent provoquer un problème de ralenti lorsque leur fonctionnement n’est pas optimal.
Source des photos : liveabout.com, carfromjapan.com, whocanfixmycar.com
