- Le témoin check-engine s’allume lorsque l’ECU détecte un code d’erreur
- La surchauffe survient si le système carburant/allumage échoue
- La surconsommation résulte de filtres et capteurs sales
- Batterie déchargée après environ 3 ans ou 80 000 km
Eseguire manutenzioni e riparazioni di routine è fondamentale per mantenere la vitalità della vostra auto. Tuttavia, i problemi legati all’auto sono inevitabili e ogni veicolo darà certi segnali di avvertimento.
Per ridurre il potenziale insorgere di guasti e riparazioni costose, abbiamo elencato i 12 problemi più comuni con l’auto che tendono a verificarsi.
1. Check-engine
L’accensione della spia del check-engine è uno dei problemi più comuni. Questi indicatori si accendono quando l’unità di controllo del veicolo (ECU) rileva un codice di errore attivato da un sensore.
Poiché ci sono più di 200 possibili codici di avvertimento, avere un meccanico professionista che possa effettuare una completa indagine sulla spia accesa è il modo migliore per determinare la fonte e effettuare le riparazioni effettivamente necessarie.
2. Le moteur surchauffe
Le moteur fonctionne au mieux lorsque l’air et le carburant se mélangent bien et se brûlent dans la chambre de combustion. Pour compléter efficacement ce processus, un ensemble de composants du système de carburant et d’allumage doivent fonctionner ensemble. Bien que de nombreuses pièces mobiles aident un moteur à fonctionner correctement, la surchauffe du moteur ou le manque d’étincelles est l’un des problèmes principaux.
Pour réduire les problèmes liés au fonctionnement incorrect du moteur ou à la surchauffe, assurez-vous de remplacer les composants du système d’alimentation en carburant et du système d’allumage selon les recommandations du fabricant.
3. Augmentation de la consommation
Lorsque le moteur fonctionne correctement, il brûle le carburant à un taux qui contribue à l’amélioration de la consommation de carburant. Cependant, différents composants du système de carburant, tels que les filtres à carburant, les filtres à air, les capteurs de flux de masse et les capteurs d’oxygène, se saliront ou s’useront.
Si cela se produit avant qu’ils ne soient remplacés, le moteur consommera plus de carburant que d’habitude. Encore une fois, si vous êtes organisé concernant l’entretien périodique, vous n’aurez pas besoin d’autres solutions.
4. Batterie déchargée
La plupart des batteries auto devraient durer environ trois ans ou 80 000 km. Une batterie déchargée est généralement causée par la réduction naturelle des ampères, car la batterie perd sa capacité à maintenir une charge.
L’alternateur endommagé, le capteur de température de la batterie ou d’autres composants du système de charge peuvent accélérer ce problème. Il est préférable de remplacer la batterie de la voiture tous les 80 000 km parcourus ou trois ans, même si elle ne montre pas de signes d’usure.
5. Éclatement des pneus
Alors que la plupart des pneus se dégonflent après avoir heurté un objet ou après une perforation, il est possible que la simple usure soit la cause principale de ce problème.
Prolongez la durée de vie du pneu en maintenant la rotation correcte des pneus, selon les recommandations du fabricant du véhicule. En général, la rotation des pneus tous les 8 000 km (ou lorsque vous changez l’huile moteur) est le meilleur moyen de prolonger la durée de vie des pneus.
6. Grincement des freins
Comme toute autre pièce mobile de la voiture, le système de freinage s’use à un moment donné. Les freins sont essentiels pour s’arrêter en toute sécurité, donc lorsqu’ils montrent des symptômes de défaillance, comme un grincement ou une pédale de frein molle, ils doivent être examinés par un mécanicien qualifié dès que possible.
Alors que des problèmes mineurs peuvent causer des bruits ou des grincements, une fois que les plaquettes et les disques commencent à s’user, c’est un signe clair qu’ils doivent être remplacés.
7. Défaillance de l’alternateur
L’alternateur est la partie de votre véhicule qui maintient tous les systèmes électriques en fonctionnement une fois que le véhicule est en mouvement. Il est également responsable de fournir une charge à la batterie pour la maintenir en état optimal.
Lorsqu’un alternateur ne fonctionne pas correctement, la batterie finira par s’user prématurément et d’autres problèmes de démarrage seront inévitables. Vérifiez l’intervalle d’entretien recommandé par le fabricant et remplacez l’alternateur avant qu’il ne s’use complètement pour éviter ce problème.
8. Démarreur défectueux
Le démarreur est responsable de démarrer le moteur, ce qui commence le processus de démarrage. Lorsque ce composant ne fonctionne pas correctement, c’est généralement à cause d’un solénoïde électrique endommagé, le démarreur est cassé ou un autre défaut électrique survient - par exemple, un relais de démarrage.
Bien qu’un démarreur puisse être remplacé avant qu’il ne se casse, il est difficile de prévoir quand cela se produira. Il est préférable d’examiner le processus de démarrage de la voiture pour déterminer le problème avant de supposer qu’il s’agit du démarreur.
9. Jeu dans la direction
De nombreux problèmes peuvent résulter du jeu dans la direction pendant la conduite. S’il se produit immédiatement après le démarrage de la voiture et le début de la conduite, les roulements ou composants de la suspension endommagés sont souvent la cause de ce problème. S’il se produit à des vitesses plus élevées, il s’agit généralement d’un problème d’équilibrage des pneus/roues.
10. Échec du test des émissions
La plupart des centres RAR informent sur la raison pour laquelle le véhicule a échoué le test ITP, afin que vous puissiez contacter un mécanicien pour effectuer les réparations nécessaires.
11. Surchauffe
Vous pourriez soupçonner que la surchauffe est l’un des problèmes les plus évidents de cette liste, mais en réalité, cela arrive très rarement. Dans les voitures modernes, le système de refroidissement est assez complexe et contient de nombreux capteurs qui surveillent la température, le flux et d’autres composants du liquide de refroidissement.
12. Glissement de la transmission automatique
Lorsqu’elle est correctement entretenue, une transmission automatique peut durer plus de 320 000 km sans problème. La transmission automatique moderne est un système hydraulique composé de plusieurs joints, joints d’étanchéité et conduites qui peuvent être endommagés, obstrués par des débris ou présenter des fuites.
Lorsque cela se produit, une transmission “glisse” ou ne change pas fluidement. Pour éviter ce problème courant avec la voiture, respectez le programme de maintenance indiqué dans le manuel de la voiture.
Source: moneymax.ph, gosilverauto.com, halfordsautocentres.com, openbay.com, oards.com, fmmotorparts.com, truckradiators.com
