- ACC Volkswagen maintient la distance de sécurité via radar et système frontal.
- Le système avertit deux fois: visuel et sonore, puis freinage bref ou arrêt.
- Capteur radar et unité centrale derrière l’emblème, portée jusqu’à 200 m, angle 12°.
La technologie ACC est utilisée par Volkswagen pour maintenir une distance de sécurité.
Le système de contrôle de vitesse de croisière adaptatif – tempomat – aide à éviter les accidents, en maintenant constamment votre véhicule à une distance de sécurité des voitures devant.
Avec le système de surveillance frontale, contrôlé par radar, le tempomat maintient une distance de sécurité avec le véhicule devant vous et rend la conduite plus facile lorsque le trafic est dense et que vous devez ralentir ou vous arrêter puis redémarrer. Ainsi, avec cet aide supplémentaire, vous serez plus détendu et vous vous sentirez plus à l’aise lors des longs trajets.
Réglez la marge de vitesse à laquelle vous souhaitez que le système de contrôle de vitesse de croisière adaptatif freine et accélère. Par exemple, vous pouvez limiter la vitesse de la voiture à la limite de vitesse de la route sur laquelle vous vous trouvez.
La technologie pour la distance de sécurité provient du système de contrôle de vitesse de croisière connu, auquel un capteur radar a été ajouté. Elle détecte immédiatement le trafic dense devant vous et réduit automatiquement la vitesse en fonction du trafic.
Dans le cas où vous conduisez trop près de la voiture devant, vous recevrez un avertissement en deux étapes. D’abord, avec des signaux visuels et sonores, puis avec un bref coup de frein. Si nécessaire, le système arrêtera complètement la voiture.
L’arrêt du véhicule se produit avec l’aide du système d’assistance frontale, qui, s’il détecte un danger de collision, déclenche le freinage, réduisant la distance de freinage lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein.
Comment fonctionne l’ACC ?
Le capteur de distance de sécurité a une portée allant jusqu’à 200 mètres et un angle de faisceau de 12 degrés. Le capteur radar et le système de contrôle sont combinés en une seule unité, qui, dans la Passat, par exemple, est située derrière l’emblème Volkswagen sur la calandre du radiateur.
Avec l’aide des signaux du capteur radar, l’unité de contrôle calcule la distance jusqu’au véhicule qui précède et la vitesse de votre véhicule, en tenant compte de cette distance. Il opère également latéralement sur les routes à plusieurs voies.
S’il y a plusieurs véhicules simultanément dans la portée du capteur, les informations sont utilisées pour sélectionner quel véhicule doit être pris en compte. Cependant, le capteur radar ne peut pas détecter des obstacles fixes, comme les embouteillages ou les barrières.
Si vous vous approchez d’un véhicule devant qui roule à une vitesse inférieure, ou si un autre véhicule vous coupe la route, le système de contrôle de vitesse de croisière adaptatif ralentit la voiture en déclenchant des contrôles correctifs du moteur et, si nécessaire, également du système de freinage.
Si le taux de décélération dépasse 30 pour cent de la capacité de freinage maximale du véhicule, le conducteur sera averti visuellement et sonorement qu’il doit freiner manuellement.
Source photo : extremetech.com, rac.co.uk
