- Règlement UE: systèmes d’assistance obligatoires et cadre pour véhicules autonomes, vies sauvées d’ici 2038.
- Des mesures immédiates et déploiements en 2024 et 2029.
- Pour voitures et fourgonnettes: maintien de voie, freinage automatique, alertes fatigue, enregistrement d’événements.
- Pour camions et bus: détection des angles morts, alertes piétons/vélos, surveillance pneus.
Selon economie.hotnews.ro, à partir du 06.07. de cette année, le Nouveau Règlement concernant la sécurité générale des véhicules est entré en vigueur. Grâce à celui-ci, un ensemble de systèmes avancés d’assistance au trafic, obligatoires sur les nouvelles voitures, sont mis en œuvre, selon la Commission Européenne.
Ce règlement met également en place le cadre juridique d’homologation des véhicules entièrement autonomes dans l’espace européen. Certaines de ces normes ont une applicabilité immédiate, tandis que d’autres seront mises en œuvre à partir de 2024 et 2029.
Le Nouveau Règlement propose une liste de dispositifs avancés d’assistance routière obligatoires, visant à accroître la sécurité routière. Il établit également le cadre juridique nécessaire à l’homologation des véhicules automatisés, entièrement autonomes dans l’espace européen.
Ces mesures récemment mises en place visent à protéger la vie et l’intégrité physique des conducteurs et des usagers de la route, ainsi que des piétons et des cyclistes de l’Union Européenne, les études du domaine estimant environ 25000 vies sauvées et 140000 blessures graves évitées d’ici 2038.
Suite à l’entrée en vigueur du règlement en question, autorisant la Commission à compléter le cadre légal pour les voitures automatisées, elle doit fournir, durant cet été, les normes techniques nécessaires à l’homologation des véhicules entièrement autonomes, l’Union Européenne jouant ainsi un rôle de pionnier dans ce domaine.
Grâce à ces normes, la confiance des citoyens augmentera, l’innovation croîtra et la compétitivité de l’industrie automobile européenne sera renforcée.
Selon economie.hotnews.ro, à partir du 06.07. de cette année, les systèmes d’assistance à la conduite suivants sont mis en œuvre :
Quant aux véhicules routiers (y compris les voitures, fourgonnettes, bus et camions), le système d’assistance à la gestion de la vitesse de roulement, le système d’alerte lors de la marche arrière, caméra ou capteurs, un système d’alerte en cas de fatigue ou d’inattention du conducteur, un système d’enregistrement des données concernant les événements, ainsi qu’un système émettant un signal lors d’un arrêt d’urgence, seront implémentés.
Concernant les fourgonnettes et les voitures, des fonctions supplémentaires telles que le maintien dans la voie ou le freinage automatique seront introduites.
Pour les camions et les bus, des systèmes de détection des angles morts, d’alerte pour éviter les collisions avec des piétons / vélos, ainsi que des systèmes de surveillance de la pression des pneus seront implémentés.
Ces normes entreront en vigueur pour les nouvelles voitures à partir du 06.07. de cette année, et à partir du 07.07.2024 pour tous les nouveaux véhicules ; certaines mesures seront étendues pour être appliquées à plusieurs modèles de véhicules jusqu’en 2029.
Aspects techniques mis en œuvre pour les véhicules automatisés
Selon economie.hotnews.ro, sur la base du Nouveau Règlement, la Commission souhaite introduire, au cours de cet été, des normes techniques concernant les véhicules automatisés et connectés, faisant référence ici aux véhicules autonomes n’exigeant plus de pilote humain sur autoroute (automatisation de niveau 3) et aux véhicules entièrement autonomes, tels que les navettes urbaines ou robotaxis (automatisation de niveau 4).
Ces normes à mettre en place aligneront la législation de l’Union Européenne avec les nouvelles normes de l’ONU concernant l’automatisation de niveau 3 et conduiront à l’élaboration d’un nouveau cadre légal technique de l’Union pour les véhicules complètement autonomes ; ces règles seront les premières de ce type au niveau mondial.
Ces nouvelles normes incluront des procédures d’essai, des exigences obligatoires concernant la cybersécurité, des normes d’enregistrement des données, mais aussi la surveillance de la performance en termes de sécurité et les exigences de déclaration d’incidents par les fabricants de véhicules entièrement autonomes.
Le texte mis à jour du règlement sur la sécurité générale a été présenté par la Commission en 2018. Ces normes résultent d’études approfondies révélant que les erreurs humaines sont responsables de 95 % des accidents, rendant nécessaire l’amélioration de la sécurité routière. Finalement, le règlement a été adopté en novembre 2019.
source : economie.hotnews.ro
