- Le levier reste bloqué en Park si l’interblocage est défectueux ou mal signalé.
- Le commutateur d’interblocage et les feux de freinage doivent recevoir le bon signal.
- Câble/connexion du levier peut être sale ou corrodé, freinant le mouvement.
- Un faible niveau ou fuite du fluide peut ralentir les changements.
Les véhicules à transmission automatique ont commencé à être de plus en plus présents sur le marché automobile ces dernières années, mais pour beaucoup de personnes, la conduite de ces voitures reste une inconnue, et la première fois qu’ils prennent le volant d’un tel véhicule, ils ne savent pas comment procéder.
Les voitures automatiques n’ont pas d’embrayage ni de levier de vitesses que nous devons utiliser activement lorsque nous nous déplaçons, mais elles peuvent quand même parfois rencontrer des problèmes pour changer de vitesse.
L’un des problèmes assez courants se produit lorsque le levier de vitesses entre ou sort avec difficulté de la position Park.
Dans le cas des transmissions automatiques, les problèmes de changement de vitesse peuvent provenir de différentes causes, et l’une des plus courantes est la fonction de verrouillage du levier de vitesses. Toute transmission automatique nécessitera d’appuyer sur la pédale de frein de la voiture avant de permettre le changement de vitesse. Cette opération a pour but de protéger le conducteur contre les changements de vitesse indésirables, effectués par erreur.
Cela dit, lorsque le dispositif de verrouillage présente un dysfonctionnement, il est probable de rencontrer des difficultés à changer de vitesse. Lorsque le commutateur d’interblocage est usé et ne se libère pas complètement ou si les feux de freinage ne reçoivent pas le signal correct du commutateur, vous ne pourrez pas déplacer le levier de vitesses de la position Park.
De plus, le câble de changement de vitesse ou la connexion reliant le levier de vitesses au système de transmission peut présenter des accumulations de saleté ou un début de corrosion, de sorte qu’il ne puisse plus fonctionner librement. L’humidité et la saleté peuvent s’accumuler dans ou sur les commutateurs d’interblocage et des feux de freinage ou sur le câble de changement de vitesse, rendant difficile voire impossible leur bon fonctionnement, rendant alors très difficile l’utilisation correcte du levier de vitesses.
Dans la plupart des cas où nous nous trouvons face à cette situation, nous aurons des problèmes surtout à retirer le levier de vitesses de la position Park, mais ce problème devrait généralement disparaître si l’on permet un réchauffement adéquat du moteur et de ses fluides.
En général, après avoir chauffé le moteur pendant 10-15 minutes, nous devrions être capables de bouger le levier de vitesses, bien que difficilement.
La deuxième situation courante pouvant causer des problèmes de changement de vitesses se produit lorsque le niveau du fluide de transmission est bas. Dans ce cas, nous serons très probablement confrontés aussi à une dégradation visible des performances globales de la transmission, représentée par des passages de vitesse lents ou durs. En général, le remplacement du fluide de transmission est rare, et son niveau ne diminue que s’il y a des fuites, mais il est conseillé de vérifier périodiquement ce fluide, pour nous assurer qu’il a la qualité et la quantité nécessaires, car les dommages causés par le manque de fluide de transmission peuvent devenir très graves.
Enfin, lorsqu’un véhicule est stationné sur une pente raide, cela met une charge bien plus importante sur le dispositif de stationnement de la transmission, et cela se produit généralement lorsque l’on oublie d’actionner le frein à main comme mesure de sécurité pour éviter que la voiture ne descende toute seule. Normalement, l’actionnement du frein à main devrait être suffisant pour pouvoir ensuite utiliser le levier de vitesses sans problème.
Dans le cas où vous ne parvenez pas à retirer le levier de vitesses de l’une des positions décrites plus tôt de la position de stationnement, il ne faut pas s’alarmer, car il y a un autre moyen de résoudre le problème. La plupart des voitures disposent d’un système pour neutraliser le verrouillage du levier de vitesses, et il est donc possible de s’adresser à un mécanicien pour qu’il intervienne à ce sujet.
Sur le tableau de bord, il y a un petit couvercle, dans la zone du levier de vitesses. Après avoir retiré le couvercle, on appuie vers le bas avec un tournevis pour déverrouiller la serrure. Si vous souhaitez réaliser l’opération vous-même, consultez le manuel d’utilisation du véhicule pour connaître la position exacte de ce levier.
Source photo : parkMoto