Pourquoi la voiture sent-elle le caoutchouc brûlé ?

C’est certain, lorsque nous voyons dans les films le même type de compétitions ou de glissades, cela nous surprend agréablement. Les choses ne sont pas si agréables lorsque votre voiture sent le caoutchouc brûlé.

Lorsque vous découvrez que votre voiture a une telle odeur, le premier pas à faire est sûrement de vérifier dès que possible d’où provient cette odeur.

Dans la suite de cet article, nous discuterons de ce sujet plus en détail et vous découvrirez également quelles sont les causes possibles de cette odeur et comment résoudre le problème.

Causes de l’odeur de caoutchouc brûlé dans la voiture

La réponse est aussi simple que possible. Nous sommes tous conscients qu’il y a plusieurs pièces en caoutchouc dans la mécanique d’une voiture, comme divers tuyaux ou manchons ou d’autres pièces en caoutchouc.

Eh bien, étant donné qu’elles peuvent entrer en contact avec une chaleur très forte, il est fort probable que cette odeur de caoutchouc brûlé se produise. En général, les pièces faites de caoutchouc se trouvent près du bloc moteur, et lorsque la voiture est en mouvement, elles peuvent atteindre des températures très élevées.

Cependant, la raison derrière le problème n’est pas si simple. Cette odeur peut être due à une fuite dans le joint de culasse du moteur. De plus, il est possible que, en raison des températures très élevées, les tuyaux en caoutchouc fondent lorsqu’ils touchent le bloc moteur et créent ainsi une forte odeur de caoutchouc brûlé.

Cependant, il y a une bonne chance que cette odeur ait également une cause électrique, surtout étant donné que le moteur a plusieurs courroies, comme la courroie de distribution et la courroie accessoire.

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Lorsqu’elles s’usent, elles commencent à glisser, créant ainsi le phénomène appelé friction, et par conséquent vous ressentez une odeur de caoutchouc brûlé.

Problèmes avec le joint

Un détail très important à mentionner est que le bloc moteur est lié et scellé avec un joint qui, bien qu’il ne puisse pas être considéré comme une partie technique, joue un rôle extrêmement important.

Le joint est situé entre les deux composants d’un bloc moteur, et il a pour fonction de délimiter entre l’huile moteur et l’air comprimé ainsi que le mélange de carburant, sans lequel le mélange à l’intérieur des cylindres ne peut s’enflammer.

Comme vous pouvez le voir, le joint moteur joue un rôle clé dans le fonctionnement de la voiture, de sorte que s’il s’agit d’un joint usé, l’huile commencera à fuir jusqu’à atteindre toutes les parties du moteur, comme le caoutchouc, les courroies ou d’autres parties, créant ainsi cette odeur désagréable de caoutchouc brûlé.

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Utilisation excessive de l’embrayage

Si vous possédez une voiture à transmission manuelle, vous devez savoir que l’embrayage est extrêmement important car c’est lui qui s’enclenche. Beaucoup de gens ont la mauvaise habitude de garder le pied sur la pédale d’embrayage trop longtemps.

En ce qui concerne l’embrayage, il doit faire correspondre la vitesse de transmission de la voiture avec la vitesse du moteur en appuyant sur le volant, pour faciliter la transition de l’arrêt au mouvement.

Tout ce processus entraîne une certaine friction, et si l’embrayage est trop pressé ou plutôt si l’on garde le pied sur la pédale d’embrayage trop longtemps, il commencera à brûler car il est composé d’une pièce contenant du caoutchouc et du plastique.

Pour cette raison, en raison de l’utilisation excessive de l’embrayage, une odeur de caoutchouc brûlé peut apparaître.

Chauffage des courroies de transmission du moteur

J’ai mentionné un peu plus haut dans l’article que toutes les courroies sont à basse pression, et lorsque le moteur est en marche, il y a peu de friction, d’où la possibilité de percevoir une odeur de caoutchouc brûlé.

Il y a également une bonne possibilité que les poulies du compresseur dans le système de climatisation de la voiture se bloquent, ce qui fera glisser la courroie. Qu’est-ce que cela signifie ? Eh bien, la courroie glissante provoque beaucoup de chaleur, et c’est pourquoi il y a une odeur de caoutchouc brûlé.

Il peut également arriver que ces courroies soient très vieilles et très usées, ce qui peut également provoquer un glissement à des vitesses plus élevées du moteur, et ainsi produire une odeur de caoutchouc brûlé.

Il est possible que le liquide de refroidissement du radiateur s’échappe et se déverse sur le moteur chaud. Au fil du temps, le liquide de refroidissement peut fuir, tout comme l’huile moteur, ce qui engendrera une odeur de caoutchouc brûlé.

Lorsque ce liquide de refroidissement fuit, les choses ne se passent pas exactement bien, car dans ce cas, il n’y a plus de liquide de refroidissement et, par conséquent, le moteur de la voiture ne peut plus être maintenu à une température optimale.

Élément en plastique ou autre élément bloqué dans le compartiment moteur

Il y a des situations où la voiture sent le caoutchouc brûlé, car un élément en plastique, par exemple, est coincé sous le capot de la voiture. Par exemple, lorsque vous vérifiez l’huile, vous avez un sac en plastique et vous le placez sur le moteur, puis vous le regardez là et fermez le capot de la voiture.

Évidemment, puisque le moteur se réchauffe, le matériau commencera à fondre et produira une odeur de caoutchouc brûlé.

Comment éviter l’odeur de caoutchouc brûlé dans la voiture ?

Si vous rencontrez un tel problème, pour le résoudre il est important de vérifier s’il y a des fuites d’huile et aussi de vérifier la possibilité d’un excès d’huile dans le moteur. S’il n’y a pas d’excès d’huile, les choses ne vont pas mal, mais si la réponse est oui, alors la nouvelle n’est pas vraiment bonne.

Eh bien, si vous constatez constamment que votre voiture sent le caoutchouc brûlé, il est impératif de l’amener à un service automobile dès que possible pour qu’elle soit vue par un mécanicien automobile.

Il saura si le problème provient d’un tuyau ou d’un embrayage brûlé ou si le problème est causé par d’autres facteurs.

Source de la photo : carmudi.com.ph, dannysengineportal.com, sbautowerks.com, mechanics.stackexchange.com, waltsautoelectric.com