- Mauvaise coordination embrayage/accélérateur peut faire s’éteindre le moteur au démarrage.
- Freinage brusque ou arrêt sans appuyer sur l’embrayage est une cause fréquente.
- Mauvais rapport lors du passage des vitesses peut caler le moteur.
- Solution: pratiquer, apprendre à maîtriser transition embrayage/accélérateur et choisir le bon rapport.
Peut-être que l’une des techniques les plus difficiles à apprendre pour un conducteur débutant est la manière de contrôler l’embrayage et l’accélérateur de telle sorte que le moteur de la voiture ne s’éteigne pas lors du démarrage.
Le moteur s’éteint souvent lorsque l’on relâche l’embrayage trop rapidement et qu’il n’est pas au bon régime, mais il peut également y avoir d’autres causes à ce problème. Ci-dessous, nous analyserons les erreurs ou les problèmes les plus courants entraînant l’arrêt du moteur et nous vous offrirons quelques conseils pour éviter cette situation gênante : freinage brusque sans appuyer complètement ou correctement sur l’embrayage, démarrage avec le mauvais rapport, changements de vitesse erronés pendant l’accélération, accélération trop faible ou lever le pied avant d’accélérer lors d’un départ, passage en montée et bien d’autres situations qui se produisent plus rarement.
Les deux raisons les plus fréquentes pour lesquelles le moteur s’éteint et que rencontrent les conducteurs débutants sont une mauvaise utilisation des pédales au démarrage et l’arrêt sans appuyer sur l’embrayage. Dans la première situation, il faut du temps avant qu’une personne parvienne à comprendre exactement quand doit se faire la transition entre l’embrayage et l’accélérateur.
Que l’embrayage soit relâché trop vite ou que l’accélérateur soit pressé trop peu, il faudra un peu d’entraînement pour maîtriser cette technique. Certains instructeurs permettent aux élèves de faire monter le régime du moteur sans l’éteindre, tandis que d’autres choisissent de les aider en utilisant l’embrayage depuis les pédales de l’instructeur, pour donner du courage à l’élève.
D’autre part, dans la deuxième situation, la conduite peut, pour certains, être un facteur de stress très élevé en raison du manque d’habitude, tandis que pour d’autres, elle est un plaisir de participer à quelque chose de nouveau. Quelle que soit la situation, il peut souvent arriver que l’on freine brusquement pour éviter un obstacle ou pour arrêter la voiture, et à ce moment-là, on oublie simplement d’appuyer sur l’embrayage, car on est trop concentré sur le trafic. Cela ne doit pas vous stresser ou vous inquiéter outre mesure ; avec plus d’expérience, cela vous arrivera moins souvent et sera plus facile pour vous. Tout dépend de la pratique.
La deuxième situation dans laquelle le moteur peut s’éteindre est lorsque l’on circule à une certaine vitesse et que l’on souhaite passer à la vitesse supérieure, mais que l’on choisit par erreur le mauvais rapport. Supposons que l’on roule à 40 km/h et que l’on souhaite passer de la seconde à la troisième vitesse, mais que l’on change pour la cinquième parce qu’on n’est pas encore habitué. Dans ce cas, le régime moteur sera trop bas pour soutenir cette vitesse, donc si l’on n’appuie pas rapidement sur l’embrayage, la voiture tremblera et le moteur s’éteindra. Pour éviter de se retrouver dans cette situation, nous recommandons de saisir le levier de vitesse avec toute la paume et de faire le changement plus lentement, pour sentir le moment où l’on arrive à la bonne vitesse, sans précipitation.
Pour gérer ces problèmes, il est d’abord nécessaire de comprendre comment fonctionne un embrayage et quel est son rôle. Dès lors que vous comprendrez les principes de fonctionnement, il sera beaucoup plus facile de les mettre en pratique et de vous adapter. Avec le temps, tout deviendra un mouvement subconscient, et votre pied sentira de lui-même le point exact pour relâcher l’embrayage ou combien il est nécessaire de l’enfoncer.
Plus l’embrayage est neuf et la vitesse de la voiture est basse, plus nous devons être attentifs, car le risque de caler le moteur est plus élevé. Pour identifier le point où vous pouvez relâcher l’embrayage, en étant arrêté en première vitesse, levez lentement le pied et essayez de ressentir le point où il commence à trembler, c’est là que vous pouvez le relâcher, mais simultanément vous devez commencer à appuyer sur l’accélérateur. Une fois que vous aurez appris à utiliser l’embrayage et l’accélérateur simultanément, il ne sera plus nécessaire d’être aussi attentif à ce processus.
Comme mentionné précédemment, lorsque nous levons le pied de l’embrayage, nous devons aussi accélérer. Cependant, le processus est différent dans les moteurs à essence et diesel. Le moteur à essence nécessitera une accélération plus forte et un régime plus élevé pour fonctionner correctement. Selon le type de voiture que vous utilisez pour la première fois, il sera plus difficile ou plus facile de s’adapter à un autre type de moteur.
Dans ce cas, nous recommandons de forcer un peu l’accélérateur et même de faire monter le régime du moteur plusieurs fois, car il vaut mieux cela que de caler et de perdre confiance en soi.
Lorsqu’il est nécessaire de se déplacer en montée, et que la route est très raide, même les conducteurs professionnels peuvent rencontrer des difficultés. Lorsque nous démarrerons à l’arrêt ou changerons de vitesse sur une route en montée, la voiture perdra beaucoup de puissance et de régime, il est donc nécessaire de contrôler parfaitement les pédales pour que le moteur ne cale pas.
Le moteur devra faire un effort beaucoup plus important pour gravir une pente, donc nous devons aussi l’aider en accélérant beaucoup plus énergiquement. Dans le cas où vous devez démarrer à l’arrêt et que vous n’êtes pas sûr de réussir, vous pouvez vous aider avec le frein à main, que vous débloquez seulement après avoir un peu accéléré le moteur de la voiture.
Sources : auteur inconnu
