- Évitez de faire le plein avec 50-100 ron, surtout en hiver.
- Un réservoir presque vide peut aspirer de l’air et dégrader le moteur.
- Il vaut mieux remplir moins souvent, mais avec des quantités plus importantes.
- Les professionnels déconseillent de retarder le ravitaillement, surtout en hiver.
„Peu importe combien le prix du carburant augmente, je mets toujours 100 ron !”
ÉVITEZ DE REMPLIR VOTRE VOITURE AVEC 100 RON DE CARBURANT, surtout pendant l’hiver ! Faites attention au risque de manquer de carburant !
« Nous rencontrons tous des difficultés… mais pas tous en même temps »… OU PEUT-ÊTRE QUE SI, si l’on considère que l’augmentation des prix du carburant a touché le monde entier, promouvant la pratique en Roumanie de s’arrêter souvent à la station-service pour remplir avec seulement 50-100 ron, quelle que soit la variation du prix du carburant.
Cette habitude n’est pas du tout recommandée par les experts, qui soulignent que les véhicules peuvent en souffrir avec le temps, surtout pendant la saison froide.
Que ce soit de l’essence ou du diesel, selon wowbiz.ro, l’habitude des automobilistes de faire de courtes visites à la station-service est de plus en plus évidente, avec des paiements de petits montants entre 50 et 100 ron, des “ravitaillements” qui comportent de sérieux risques pour les voitures.
“Les experts du secteur affirment que ce n’est pas tout à fait correct, car lorsque la voiture fonctionne avec un réservoir presque vide, la pompe à carburant peut aspirer de l’air, ce qui signifie que le moteur ne reçoit pas constamment le carburant dont il a besoin.”
De plus, ces pratiques peuvent entraîner des problèmes d’allumage du moteur, jusqu’à donner l’impression de perte de puissance ou de vibrations.
Dans ce contexte, un mécanicien cité par shtiu.ro a déclaré : « Il est préférable de mettre plus de carburant dans le réservoir, car s’il est vide, il peut aspirer de l’air et le moteur ne reçoit pas normalement la quantité de carburant nécessaire (…) Nous recommandons aux automobilistes de ravitailler moins fréquemment mais avec des quantités plus importantes, surtout pendant la saison froide. »
Nous informons nos lecteurs que de nombreuses voitures ont la pompe à carburant positionnée immédiatement à côté du réservoir, immergée dans le carburant. Dans ces conditions, si le réservoir n’a pas assez de carburant et que le “ravitaillement” est seulement de 50-100 ron, la pompe sera exposée aux vapeurs et ne pourra pas être refroidie correctement. Avec le temps, certains composants et systèmes de la voiture pourraient se casser, entraînant des dépenses importantes pour les propriétaires.
Toute justification de la part des automobilistes concernant une situation critique causée par un réservoir vide n’est pas valable, les risques sont assez élevés en termes de temps perdu, de sécurité et de coûts auxquels on s’expose, encore plus dans des conditions hivernales.
Même s’il y a des automobilistes qui justifient la non-alimentation par le désir de contrôler précisément la consommation de la voiture ou d’économiser du carburant, la solution n’est jamais de retarder le ravitaillement, car une telle action, si effectuée tardivement, entraîne des dysfonctionnements techniques et un impact financier important. La seule justification acceptable est celle concernant l’indicateur du tableau de bord qui ne marque pas fidèlement la quantité de carburant dans le réservoir.
Pour toutes ces situations, il est important de savoir quelles étapes suivre en cas de besoin, pour gérer avec succès et rapidement la situation.
Les effets de manquer de carburant
Manquer de carburant entraîne l’arrêt du moteur. Cela peut se produire lorsque vous souhaitez démarrer la voiture ou pendant que vous êtes en mouvement, lorsque vous vous y attendez le moins, et la deuxième hypothèse entraîne des coûts supplémentaires.
Pour cette raison, il est conseillé de faire le plein à intervalles réguliers, en essayant de ne jamais laisser le réservoir avec peu de carburant. N’oubliez pas que le diesel et l’essence se répartissent dans toutes les parties du réservoir (s’ils sont en quantité réduite), et conduire en montée, sur des rampes ou des virages serrés pourrait empêcher l’alimentation du moteur.
Ainsi, au lieu du carburant, le moteur aspire les impuretés présentes au fond du réservoir. Sachant que le diesel n’est pas aussi propre que l’essence, les dépôts seront plus élevés et le risque de boucher le filtre à carburant est inévitable.
Des ravitaillements rares indiquent un mauvais entretien de la voiture, justifié ou non par le manque de budget adéquat, mais les effets ne tarderont pas à arriver ; le diesel ne circulera pas correctement à cause du filtre bouché, et les impuretés pourraient atteindre la chambre de combustion.
L’indicateur de carburant des voitures
L’utilité de l’indicateur de carburant est de fournir des informations réelles au conducteur sur le volume de carburant dans le réservoir à un moment donné. Lorsqu’il signale un bas niveau, le devoir du conducteur est de se rendre à une station-service et de ne pas continuer à conduire, en remettant à plus tard l’inévitable.
Même si l’on a continué sur quelques kilomètres après l’avertissement de réservoir vide, faire face à une situation critique de blocage de la voiture ne justifie pas l’expérience éprouvée. Il est connu que les véhicules, avec la manière dont l’ordinateur de bord est programmé, sous-estiment légèrement la distance maximale pouvant être parcourue avec un bas niveau de carburant, précisément pour inciter les conducteurs au ravitaillement – cependant, cela ne justifie pas de négliger le risque de manquer de carburant.
Gérer une urgence de pénurie de carburant
Il faut considérer qu’une pénurie de carburant peut se produire, tant en ville que pendant des voyages hors de la ville, ce dernier cas étant le plus désagréable.
Outre le fait que le moteur a extrait tous les résidus possibles du réservoir, il ne peut même pas être redémarré. La solution consiste à trouver une quantité minimale de carburant pour redémarrer le moteur, ce qui n’est pas toujours possible, laissant comme dernière option le recours à un dépanneur, ce qui implique des coûts significatifs.
Trouver du carburant signifie avoir une station-service près de l’endroit où la voiture est bloquée, ou trouver un village où, avec l’aide de quelqu’un, vous pouvez obtenir quelques litres de carburant. Il est conseillé, dans le cas heureux d’avoir trouvé une quantité minimale à verser dans le réservoir, de procéder à l’amorçage du système.
Les véhicules diesel utilisent le carburant pour lubrifier les composants. Le manque de diesel peut causer de l’usure, donc redémarrer le moteur sans pré-amorçage n’est pas recommandé.
L’amorçage consiste à mettre le contact trois ou quatre fois, avec de petites pauses entre chaque essai, suivies du démarrage du moteur. Dans cette situation, l’état général de la batterie du véhicule, les conditions météorologiques, etc., comptent également.
Parmi les experts, il y a l’option de verser du diesel dans le filtre à carburant pour démarrer rapidement le moteur, une opération qui, malheureusement, n’est pas à la portée de tous, nécessitant un œil expert.
Ce sont les raisons pour lesquelles un entretien soigné du véhicule est conseillé, le ravitaillement en carburant faisant partie de cette conduite préventive. Ainsi, les “ravitaillements” de 50 – 100 ron ne feront qu’engendrer des désagréments, vous obligeant à des dépenses imprévues qui pourraient causer de sérieux déséquilibres.
Sources: wowbiz.ro, shtiu.ro
