- Première révision vers 10 000 km ou 1 an; vérifie huile, filtres et niveaux.
- Deuxième révision autour de 15 000–20 000 km; remplacement du filtre à carburant et vérifications.
- Troisième révision vers 30 000 km; filtres à air et d’habitacle fortement usés.
- Des vérifications complémentaires incluent climatisation et courroies.
Posséder une voiture est devenu une habitude pour beaucoup d’entre nous, et c’est pourquoi nous n’apprécions plus à sa juste valeur le luxe qu’offre un véhicule. La capacité d’arriver rapidement du point A au point B, de transporter des bagages pour un pique-nique ou de transporter facilement des objets lourds — autant de commodités auxquelles nous sommes habitués.
Pour maintenir cette commodité et éviter des réparations coûteuses, l’entretien régulier par des révisions techniques est essentiel. Mais quand et à quelle fréquence est-il recommandé d’effectuer ces révisions sur une voiture neuve?
Première révision technique - à 10 000 km
La plupart des constructeurs indiquent dans le manuel du propriétaire quand effectuer la première révision générale. Bien que la période puisse varier selon la marque et le modèle, la première révision se réalise généralement à 10 000 km ou après un an d’utilisation, selon ce qui survient en premier.
Lors de ce premier contrôle technique, le mécanicien vérifiera:
- Huile moteur et filtre à huile - le premier changement est crucial pour éliminer les particules métalliques générées pendant le rodage
- Filtre à air - vérification et remplacement éventuel si nécessaire
- Filtre d’habitacle - pour la qualité de l’air intérieur
- Niveau du liquide de refroidissement - essentiel pour la protection du moteur
- Liquide de frein - vérification du niveau et de la consistance
- Huile de la boîte de vitesses - contrôle du niveau et de l’état
Cette révision est cruciale pour le maintien de la garantie et pour l’identification précoce d’éventuels problèmes.
Deuxième révision technique - vers 15 000-20 000 km
Lors de la deuxième révision, en plus des vérifications standard, une attention particulière est accordée au filtre à carburant. Le filtre à carburant joue un rôle vital dans la protection du système d’injection, retenant les impuretés avant qu’elles n’atteignent les injecteurs ou le carburateur.
Opérations spécifiques à cette révision :
- Remplacement du filtre à carburant
- Vérification du système d’allumage
- Rotation des roues pour une usure uniforme
- Contrôle de la pression des pneus
- Vérification du système d’échappement
La rotation des roues est particulièrement importante pour assurer une usure uniforme et prolonger la vie des pneumatiques.
Troisième révision technique - à 30 000 km
À ce stade, le filtre à air et le filtre d’habitacle sont généralement fortement usés, ce qui peut affecter les performances du moteur et le confort des passagers.
Système de filtration
- Filtre à air - son remplacement améliore les performances du moteur et réduit la consommation
- Filtre d’habitacle - assure une protection contre le pollen, la poussière et les gaz nocifs
Vérifications supplémentaires
- Contrôle du système de climatisation
- Vérification des courroies de transmission
- Inspection des composants de suspension
- Contrôle du système d’éclairage
Ces remplacements sont essentiels pour maintenir une bonne qualité de l’air dans l’habitacle et pour le bon fonctionnement du moteur.
Quatrième révision technique - à 40 000-50 000 km
Cette révision est l’une des plus complexes, impliquant la vérification et le remplacement de plusieurs fluides vitaux pour le fonctionnement du véhicule.
Fluides qui nécessitent une attention :
Liquides de transmission
- Huile de transmission - agit comme lubrifiant et agent de refroidissement pour la boîte de vitesses
- Huile du différentiel - essentielle pour le bon fonctionnement des différentielles
- Liquide de direction assistée - pour le fonctionnement aisé de la direction assistée
Autres vérifications importantes
- Liquide de frein - le remplacement périodique prévient la corrosion et assure l’efficacité du freinage
- Liquide de refroidissement - protège le moteur contre la surchauffe et le gel
- Contrôle du système de freinage - plaquettes, disques et étrier
Révision majeure - à 100 000 km
Cette révision marque une étape importante dans la vie du véhicule et implique des vérifications plus approfondies des composants qui se sont usés avec le temps.
Composants principaux à vérifier :
Système de refroidissement
- Liquide de refroidissement doit être remplacé complètement pour maintenir la protection contre le gel, la surchauffe et la corrosion
Système d’allumage
- Bougies - vérification et éventuelle remplacement pour une allumage optimal
- Bobines d’allumage - contrôle du fonctionnement
- Câbles d’allumage - vérification de l’isolation et de la continuité
Système de freinage
- Plaquettes de frein - mesurer l’épaisseur et l’état d’usure
- Disques de frein - vérification de fissures ou d’usure inégale
- Étrier de frein - fonctionnement correct du piston
Vérifications continues entre révisions
En plus des révisions programmées, certains systèmes nécessitent une attention régulière pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.
Système de freinage
Étant donné le phénomène de frottement, les composants du système de freinage s’usent constamment. Signes d’un éventuel problème :
- Bruits au freinage
- Vibrations dans la pédale de frein
- Distance d’arrêt plus longue
- Allumage du témoin de frein
Système de direction
Problèmes courants nécessitant une attention immédiate :
- Chocs importants transmis au volant
- Mouvement du volant difficile
- Bruits lors des virages
- Jeu excessif du volant
Autres vérifications régulières
Système de suspension :
- Amortisseurs - pour le confort et l’adhérence
- Ressorts - pour le soutien correct du véhicule
- Bras de suspension - pour la stabilité directionnelle
Système électrique :
- Batterie - vérification de la tension et des bornes
- Ampoules - phares, feux arrière, clignotants
- Alternateur et démarreur - fonctionnement correct
** Pneus :**
- Pression des pneus - y compris la roue de secours
- Usure de la bande de roulement
- Fissures sur les flancs
- Profondeur du motif
Importance du respect du programme de révisions
Négliger les révisions programmées peut avoir des conséquences graves :
Conséquences financières
- Perte de la garantie constructeur
- Réparations coûteuses qui auraient pu être évitées
- Dépréciation de la valeur de revente du véhicule
Conséquences techniques
- Usure prématurée des composants
- Réduction des performances du moteur
- Augmentation de la consommation de carburant
- Risque accru de défaillances majeures
Sécurité routière
- Fonctionnement défectueux du système de freinage
- Problèmes du système de direction
- Défaut en cours de route
Conclusion : n’ignorez jamais la révision programmée ou tout signal inhabituel de votre véhicule — des bruits étranges, des voyants allumés sur le tableau de bord ou des comportements anormaux. Un problème apparemment mineur peut évoluer vers une panne majeure s’il n’est pas pris en charge à temps. L’investissement dans l’entretien préventif est toujours inférieur au coût des réparations majeures.
