- Les amortisseurs usés compromettent le contrôle, le freinage et l’usure des pneus.
- Symptômes: oscillations après irrégularités, conduite sur route droite, dérapage arrière au freinage.
- Tests et inspection: test de rebond; vérifiez fuites d’huile et égalité entre côtés.
- Usure due à conduite agressive ou surcharge; véhicule lourd peut devenir dangereux à conduire.
Les amortisseurs usés peuvent gravement affecter le contrôle d’une voiture et le freinage. Ils influencent également l’usure des pneus et la qualité de la conduite pour les passagers. Un véhicule avec des amortisseurs usés peut continuer à osciller après avoir traversé une zone irrégulière ou peut sembler osciller constamment lorsque vous conduisez sur une route droite. Ils peuvent également contribuer au dérapage de l’arrière lors du freinage.
Quel est le but des amortisseurs de voiture?
La fonction principale est d’amortir ou de résister au [ressort de la suspension]. Ils adoucissent le choc initial (compression) et contrôlent l’oscillation du ressort.
Que se passe-t-il avec des amortisseurs usés?
Ils ne fonctionnent plus correctement, ne réagissant plus aux changements lorsque [les pneus] entrent en contact avec la surface de la route, lors des changements de direction ou lorsque la voiture passe sur des irrégularités.
Pourquoi les amortisseurs s’usent-ils?
L’usure prématurée des amortisseurs peut être le résultat d’une conduite agressive, surtout sur des surfaces dures, ou, dans le cas de véhicules commerciaux, lorsque la charge dépasse la capacité maximale de stockage.
Comment pouvez-vous tester les amortisseurs?
Il existe le test dit du rebond (De nombreuses voitures modernes utilisent des panneaux de carrosserie légers, alors faites attention à ne pas appliquer trop de force sur les amortisseurs, car ils peuvent être facilement endommagés). Tout d’abord, déplacez la voiture de haut en bas en appliquant de la pression sur chaque coin, un à la fois. Puis, poussez-la vers le bas et relâchez-la trois fois, puis laissez-la. Si les amortisseurs sont bons, le véhicule devrait monter et descendre avant de revenir à la forme initiale.
Un bon amortisseur résistera au mouvement constant du ressort. Le test n’est pas le seul indicateur d’amortisseurs usés. Inspectez visuellement l’amortisseur pour des signes de fuite d’huile hydraulique.
Les amortisseurs ou les barres de suspension devraient être secs et exempts de résidus d’huile ou de poussière. Comparez les amortisseurs des deux côtés du véhicule (à l’avant et à l’arrière) - ils devraient être similaires.
Dans les voitures américaines des années 60 et 70, le poids des véhicules était un facteur contribuant à la nécessité de remplacer les amortisseurs tous les 50 000 km, voire moins, donc ne surchargez pas la voiture. Les amortisseurs usés d’une voiture très lourde pourraient compromettre significativement le contrôle de la voiture au point qu’il deviendrait dangereux de conduire ce véhicule.
Source : carsales.com.au, howacarworks.com