- Frein d’abord, puis embrayer si le régime est trop bas pour la vitesse
- Appuyer sur les deux pédales en même temps augmente l’usure et rallonge l’arrêt
- Pendant l’embrayage, le système de transmission est déconnecté, freinage plus lent
- En urgence, freiner très fort sans se soucier du calage; privilégier l’arrêt rapide
Quand on parle d’une voiture avec transmission manuelle, la manière dont nous utilisons les pédales de frein et d’embrayage est très importante pour le bon fonctionnement du véhicule et pour comment il réagira, influençant directement les performances de la voiture. De nombreux automobilistes, en particulier ceux qui sont débutants, se demandent ce qui se passe si l’on appuie sur le frein et l’embrayage en même temps. Il est très important de savoir comment la voiture réagit dans cette situation, et dans cet article, nous expliquerons quelles sont les situations où vous pouvez procéder de cette manière.
Il est même conseillé d’utiliser le frein et l’embrayage en même temps, selon la situation dans laquelle nous nous trouvons et la vitesse du véhicule, mais il est très important de respecter l’ordre dans lequel on appuie sur les pédales et comment on contrôle le processus.
Nous devons savoir que dans tout véhicule à transmission manuelle, lorsque l’on appuie sur l’embrayage, le système de transmission n’est plus connecté au moteur, donc le freinage se fera beaucoup plus lentement. Bien sûr, vous devez également appuyer sur l’embrayage pour éviter que le moteur ne cale, mais l’ordre dans lequel nous effectuons ces opérations est très important.
En fonction de la situation dans laquelle nous nous trouvons, nous choisirons comment freiner pour nous assurer de pouvoir arrêter la voiture en toute sécurité. Si une personne saute devant nous ou si nous essayons d’éviter un accident dangereux, nous appuierons sur le frein aussi fort que possible, sans nous soucier si le moteur cale ou non, en nous concentrant uniquement sur l’arrêt du véhicule.
Dans des situations normales, nous recommandons toujours d’appuyer d’abord sur le frein, puis au moment où le moteur atteint un régime trop bas pour le rapport dans lequel nous nous trouvons, d’appuyer également sur l’embrayage et de changer de vitesse. Bien sûr, lorsque nous agissons impulsivement, il est très probable que nous appuyions sur les deux pédales simultanément, ce qui n’est pas recommandé car cela use beaucoup plus rapidement les systèmes du mécanisme de la voiture et nous devons tenir compte qu’il sera nécessaire d’appliquer une force beaucoup plus grande sur la pédale de frein et la voiture s’arrêtera plus lentement.
Lorsque nous choisissons d’utiliser l’embrayage pendant le freinage pour mettre la voiture sur un rapport inférieur et bénéficier également du frein moteur, nous vous conseillons d’effectuer ce mouvement très rapidement.
Comme mentionné au début, surtout si vous êtes un conducteur débutant, vous aurez tendance à appuyer sur le frein et l’embrayage en même temps afin que le moteur ne cale pas. Le bon moyen d’opérer est d’appuyer d’abord sur le frein puis également sur l’embrayage si nécessaire, et cette opération est effectuée à des vitesses différentes en fonction du régime moteur et de la diminution de celui-ci.
Nous devons faire attention à appuyer sur l’embrayage pour éviter que le moteur ne cale, mais en même temps, ne pas prolonger trop la durée du freinage en appuyant sur les deux pédales.
