- La durée de vie du FAP varie selon l’entretien et les conditions
- Avec régénération et nettoyage à 100 000 km, il peut durer 350 000–400 000 km
- La conduite en ville diminue la durée de vie du FAP
- Pour entretenir: régénération efficace, diesel sûr, additifs occasionnels, nettoyage mécanique si nécessaire
Durée de vie du FAP (filtre à particules)
La durée de vie d’un FAP est une question trop complexe pour y répondre avec précision en raison de la vaste gamme de variables à considérer. Après que les FAP ont été requis et mis en place sur de nombreux véhicules, les gens ont souvent signalé des problèmes avec le système de filtre, ceux-ci devenant progressivement le problème le plus connu des voitures diesel. Une voiture diesel est conçue pour nettoyer la suie, la cendre et les particules (PM) à travers un FAP. À un certain moment, il sera nécessaire de nettoyer le FAP, car cela bloquera votre système d’émission.
La durée de vie d’un FAP est influencée par de nombreuses variables
En général, si l’on suppose que le FAP et le système d’émission diesel sont bien entretenus grâce à la régénération et qu’un nettoyage de routine du FAP est effectué tous les 100 000 km, il devrait durer au moins environ 350 000-400 000 km. La plupart des facteurs sont très situationnels, ce qui rend impossible de dire avec certitude combien de temps durera n’importe quel FAP.
Les conditions environnementales peuvent avoir un impact sur la durée de vie
D’autres facteurs qui sont directement impliqués dans la durée de vie du filtre à particules pourraient être l’environnement environnant. Cela pourrait être l’environnement dans lequel le véhicule est conduit, à quelle fréquence la voiture est capable d’entrer en régénération, la quantité de pollution dans la zone, le type de filtre, comment il est entretenu ou nettoyé, s’il n’a pas été nettoyé ou même le type de carburant que vous achetez, si vous ajoutez ou non des additifs pour FAP et le style de conduite. Ce ne sont que quelques-unes des variables qui pourraient affecter un FAP et combien de temps il durera. Avec tant de facteurs différents, il est presque impossible de donner une réponse générale.
Que devez-vous faire pour entretenir correctement un FAP ?
- offrez à la voiture les conditions nécessaires pour entrer en régénération ;
- utilisez uniquement du diesel provenant de sources sûres ;
- utilisez des additifs pour FAP de temps en temps ;
- nettoyez-le mécaniquement lorsque cela est strictement nécessaire.
Ceux qui conduisent principalement en ville ne seront pas en mesure d’offrir à la voiture les conditions appropriées pour compléter les cycles de régénération lorsque l’ordinateur de bord le demande. Par conséquent, la conduite en ville endommagera le FAP beaucoup plus rapidement. Si vous conduisez également sur de longues distances et pouvez voyager à des régimes élevés sur une période plus longue, alors le FAP peut effectuer le nettoyage nécessaire pour le bon fonctionnement de votre véhicule.
Un FAP à qui il est permis d’entrer régulièrement en régénération brûlera plus souvent la suie, tandis qu’un FAP qui n’est pas bien entretenu devra être remplacé à un rythme plus rapide.
Le nettoyage régulier prolongera les performances de la voiture et la durée de vie du FAP et pas seulement
Indépendamment de la façon dont la voiture effectue la régénération, un FAP doit être constamment entretenu et nettoyé à intervalles réguliers. Il est nécessaire de vérifier régulièrement le système d’émission de la voiture et de s’assurer d’utiliser du diesel de qualité et des additifs. De cette façon, vous augmenterez la durée de vie du filtre et conduirez une voiture dans un bien meilleur état.
La régénération est efficace, MAIS ne nettoie pas absolument toutes les particules
Beaucoup de gens croient que la régénération est le seul moyen de nettoyer le FAP. Cela est en grande partie dû au fait que depuis que les lois relatives aux émissions ont été adoptées, tous les nouveaux modèles de moteurs diesel peuvent être équipés, habituellement, d’un système Adblue ou au moins d’un voyant sur le tableau de bord informant les conducteurs que la voiture est sur le point de commencer le processus de régénération.
Cependant, bien que la régénération soit une partie efficace du système d’émission diesel, nous savons maintenant qu’elle ne brûle pas toutes les grosses particules de suie ou de cendre. C’est pourquoi les FAP doivent être nettoyés en fonction des variables spécifiques qui vous sont propres.
