- Le liquide de transmission perd ses propriétés lubrifiantes avec le temps.
- Pour les boîtes automatiques, chaleur et saleté endommagent les embrayages.
- Sans vidange, le glissement et les dommages internes peuvent apparaître.
- Pour les manuelles, la viscosité diminue, rendant les passages difficiles.
Les huiles de transmission automatique et manuelle sont essentielles pour le bon fonctionnement du véhicule. Elles assurent la pression hydraulique nécessaire pour le passage des vitesses, la lubrification des composants internes de la transmission et le maintien d’une température optimale.
La plupart des fabricants recommandent de changer le liquide de transmission automatique et le filtre, si nécessaire, tous les 48 000 à 100 000 km. Dans certains cas, il est nécessaire de s’adresser à un service spécialisé pour effectuer une vidange avec une machine spéciale, mais il existe aussi des véhicules qui permettent de changer le liquide et le filtre simplement en enlevant le panneau de transmission et en installant les nouveaux composants.
Dans le cas où le liquide de transmission automatique n’est pas changé, il se dégradera comme l’huile moteur, perdant ses propriétés de lubrification et de nettoyage. Cela entraîne une augmentation de la température, une accumulation de saleté et une friction excessive qui peut endommager les embrayages internes de la transmission.
Au fur et à mesure que les embrayages internes s’usent, la friction et la chaleur s’intensifieront continuellement. Après un certain temps, tous les matériaux de friction sur les embrayages se détérioreront, causant le glissement de la transmission ou la détérioration d’autres composants internes.
Dans le cas de la transmission manuelle, le fluide n’a pas de propriétés hydrauliques, mais il lubrifie et nettoie seulement les composants internes de la transmission.
Comme la plupart des huiles, le fluide de transmission manuelle se dégrade avec le temps et peut être contaminé par de la saleté et des morceaux métalliques des composants internes de la transmission.
La plupart des fabricants recommandent de changer le fluide de transmission manuelle tous les 48 000 à 96 000 km pour contrer la perte de viscosité et la contamination.
Dans le cas où le fluide de transmission manuelle n’est pas changé, la viscosité du fluide diminue, limitant sa capacité à lubrifier les composants de la transmission. Cela peut rendre le passage des vitesses plus difficile et peut exercer une pression supplémentaire sur la transmission, entraînant une détérioration prématurée.
En conclusion, changer régulièrement le fluide de transmission automatique ou manuelle est essentiel pour maintenir le véhicule en bon état de fonctionnement. Négliger cet aspect peut entraîner la détérioration des composants internes de la transmission et peut exiger des réparations coûteuses ou même son remplacement.
