Remplacement du joint de culasse

La joint de culasse est située entre le bloc moteur et la culasse. Un moteur en ligne aura besoin d’une seule culasse, car les cylindres sont alignés en ligne droite le long du bloc moteur.

Cela est également valable pour les moteurs à 4, 5 ou 6 cylindres. Un moteur en V, comme le V6 ou le V8, aura besoin de deux culasses, une pour chaque section. Un moteur V6 aura trois cylindres dans chaque section.

Conseil : Il faut beaucoup de travail pour réparer une joint de culasse, même sur des moteurs de petite capacité.

Faites examiner par un professionnel si vous avez besoin d’un nouveau joint de culasse par un test officiel. Cette réparation est trop compliquée pour être effectuée sans raison et peut causer plus de dégâts que de bien si elle est réalisée de manière incorrecte.

Sur un moteur en V, il faut réparer la section correcte, voire les deux sections en même temps.

Avertissement : Prenez toujours des mesures de protection lorsque vous travaillez sur votre voiture pour éviter les blessures. Portez l’équipement de protection recommandé, y compris des gants et des lunettes, lorsque vous manipulez de l’huile moteur, du liquide de refroidissement ou des composants automobiles.

Rassemblez les informations et les matériaux nécessaires.

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Matériaux nécessaires

• Lecteur de codes (optionnel) ;
• Bac pour l’huile moteur usagée et le liquide de refroidissement ;
• Kit de joints de culasse ;
• Bac de vidange ;
• Liquide de refroidissement ;
• Huile moteur ;
• Filtre à huile ;
• Thermostat ;
• Kit de joints pour le collecteur d’échappement ;
• Gants ;
• Kit de joints pour le collecteur d’admission ;
• Ensemble d’outils comprenant des clés combinées ;
• Lunettes de protection ;
• Bougies ;
• Clé dynamométrique ;
• Courroie de distribution adaptée à votre voiture ;
• Joints pour les caches-culbuteurs ;
• Manuel de service de la voiture ;

Étape 1

Trouvez le numéro d’identification de la voiture. Localisez les informations spécifiques de votre voiture pour trouver plus facilement les pièces.

Votre voiture est équipée de deux autocollants très importants. L’autocollant d’émissions sous le capot vous indiquera la capacité du moteur. L’étiquette sur la porte du conducteur vous montrera le numéro d’identification de la voiture.

Étape 2

Cherchez le manuel de service de la voiture.

Le vendeur de pièces auto vous demandera l’année de fabrication du véhicule, le fabricant et le modèle pour trouver les pièces adaptées à votre voiture.

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Note : La capacité du moteur est très importante car les modèles varient et les composants sont différents.

Conseil : Un manuel de service est beaucoup plus détaillé qu’un manuel d’utilisation. Le manuel de service contient des informations très importantes et inclut plusieurs procédures de réparation.

Vous pourrez les trouver dans les magasins de pièces auto ou auprès des vendeurs en ligne. Si vous ne voyez pas un manuel de service pour votre voiture sur l’étagère, demandez au vendeur de vous en commander un. Ils sont assez bon marché, et les informations qu’ils contiennent sont inestimables.

Le manuel de service vous donnera une liste des outils nécessaires pour les réparations et précisera quels composants doivent être retirés pour effectuer les réparations. Il se peut que vous ayez besoin de consulter plusieurs fois les procédures avant de commencer. Familiarisez-vous avec ce que vous devez faire avant de commencer à travailler réellement sur le moteur.

Conseil : Lorsque vous cherchez un joint de culasse, essayez d’acheter un ensemble complet comprenant différents joints d’étanchéité. Même si l’ensemble contient des joints dont vous n’avez pas besoin ou des doublons, c’est préférable que de ne pas avoir un joint important dont vous aurez besoin.

Une fois les composants retirés, les joints appropriés devront être remplacés pour éliminer la possibilité de fuites lorsque le moteur sera réassemblé. Après le remplacement des joints, il est crucial que les éléments de fixation soient serrés selon les spécifications de couple.

Démonter le moteur

Étape 1

Déconnectez la batterie. Comme il est facile d’activer le démarreur par erreur sur certaines voitures, il est crucial de déconnecter la batterie lorsque vous effectuez des réparations importantes sur la voiture.

Note : Débranchez d’abord le câble négatif ou noir de la batterie.

Avertissement : Les fils libres peuvent provoquer des courts-circuits, des dommages aux équipements ou créer des étincelles pouvant causer des incendies. Ils peuvent être dangereux, donc déconnectez la batterie avant toute intervention.

Étape 2

Videz l’huile moteur et le liquide de refroidissement. Vidangez l’huile moteur par le bouchon de vidange.

Placez le bac de vidange sous le moteur pour recueillir l’huile usagée et ouvrez le bouchon de vidange. Ainsi, si un peu de liquide de refroidissement a été projeté dans le carter du moteur, il s’écoulera plutôt que de rester dans le moteur.

Note : N’oubliez pas de verser l’huile usagée dans le bac pour ne pas ajouter de l’huile propre par-dessus, sinon vous devrez réparer tout le moteur.

Vidangez le liquide de refroidissement par le bouchon de vidange du radiateur ou en dévissant et retirant le tuyau inférieur du radiateur. N’oubliez pas de retirer le bouchon du radiateur.

Note : Dans certains cas, le collecteur d’admission inférieur ou la culasse peuvent avoir un orifice de vidange.

Étape 3

Retirez tous les composants de la culasse. Tous les composants fixés à la culasse doivent être retirés.

Note : Il y a beaucoup d’écrous, de vis, de manchons, de colliers et de joints impliqués, et vous pourriez facilement perdre le fil. Essayez de les noter ou de les photographier séparément pour vous souvenir où chaque pièce va lorsque vous réassemblerez le moteur.

Conseil : Emballez et étiquetez tout. Il est utile de conserver certaines pièces et leurs vis dans le même sac. Une pièce peut avoir des vis de longueurs différentes. Marquez-les, car elles doivent être remises exactement là d’où elles ont été retirées pour éviter d’endommager le moteur.

Certaines des vis impliquées dans le démontage sont des “vis de série”. Elles sont serrées lors de l’installation et devront être remplacées une fois retirées. Faites attention à ces vis pour les remplacer par des neuves.

Avertissement : Si elles sont réutilisées, ces vis de série ont une bonne chance de se casser dans le bloc moteur ou la culasse. La pièce cassée devra être retirée et le trou réparé si elle est endommagée.

Étape 4

Retirez les vis une par une. De nombreux composants, tels que le cache-culbuteur, la culasse, le collecteur d’admission et le collecteur d’échappement, nécessitent le retrait des vis dans un ordre spécifique pour éviter la déformation ou la fissuration. Cette information est généralement détaillée dans le manuel de service.

Certaines voitures sont équipées de cames – soit des cames doubles, soit des cames simples. Cela signifie qu’elles sont situées dans la culasse. Sur ces types de moteurs, le carter et les cames peuvent être connectés par une courroie ou une chaîne de distribution.

Note : L’ensemble courroie ou chaîne de distribution nécessite une procédure spécifique pour être retiré afin de protéger les pièces internes du moteur. Soyez très attentif à ces procédures et aux repères de distribution. Ces repères sont essentiels pour le fonctionnement du moteur, et l’assemblage peut être endommagé si des erreurs sont commises.

Certaines voitures ont un type différent de moteur appelé OHV. De nombreux moteurs OHV ont les cames situées dans le bloc moteur et utilisent des poussoirs, des tiges métalliques et des bras oscillants pour actionner les soupapes de la culasse.

En général, les composants de distribution du moteur ne sont pas inclus dans le démontage de la culasse, mais s’ils sont également retirés, ils doivent être installés dans le même ordre exact.

Note : De nombreux types de moteurs utilisent différentes longueurs de tiges pour les soupapes d’admission et d’échappement. Si ces pièces sont mélangées, cela peut endommager le moteur.

De nombreux kits de courroie de distribution viennent avec une courroie marquée pour une installation facile. Les repères ou les éléments marqués sur la courroie (varient pour chaque kit de courroie de distribution) doivent s’aligner exactement avec les repères sur les composants du moteur.

Joint de culasse – Le joint de culasse se trouve sous l’ensemble culasse. Le matériau utilisé peut varier de métal à un matériau qui sera écrasé lorsque les vis de la culasse sont serrées. Parfois, les deux matériaux sont utilisés dans la fabrication du joint de culasse.

Le joint doit retenir et stopper la pression et la température de combustion. Parfois, vous pouvez voir une fissure entre deux cylindres ou une où le joint d’huile ou de liquide de refroidissement est endommagé.

Conseil : Lorsque vous retirez un joint de culasse, il est bon de marquer les composants. Vous pourrez facilement les replacer correctement si vous savez comment ils étaient placés initialement.

Le joint de culasse peut souvent être remplacé sans nécessiter le remplacement d’autres pièces. Cependant, de nombreuses fois, d’autres composants seront endommagés si le joint de culasse est en mauvais état.

Étape 5

Retirez la culasse. Une fois que vous avez retiré tous les composants, la culasse doit se détacher facilement. N’utilisez pas de levier ou de force excessive.

Si elle ne se détache pas facilement, vérifiez que toutes les vis ont été retirées. Si ce n’est pas le cas, l’excès de pression peut endommager les filets de la culasse ou du bloc moteur.

Conseil : La culasse doit être posée soigneusement pour éviter d’endommager les surfaces d’étanchéité ou les cames si elles sont situées dans la culasse. Utilisez un bloc de bois ou un autre dispositif de soutien pour la maintenir en place si nécessaire.

Étape 6

Nettoyez les surfaces du bloc moteur et de la culasse. Vérifiez et nettoyez les surfaces d’étanchéité pour éviter toute saleté ou débris. Utilisez une brosse métallique pour nettoyer les surfaces. Nettoyez les joints anciens et les résidus.

Avertissement : Les résidus laissés sur les surfaces peuvent empêcher le nouveau joint de culasse de sceller correctement et provoquer des fuites. Assurez-vous que la surface est parfaitement propre.

Les culasses et les blocs moteur peuvent être examinés pour détecter des fissures ou des déformations. En cas de doute, demandez à un professionnel de vérifier les composants.

Étape 7

Préparez la nouvelle culasse et le nouveau joint. Assurez-vous que tous les composants nécessaires sont prêts à être installés. Il est également sage de vérifier les instructions spécifiques du fabricant pour la pose du joint de culasse.

Note : Un joint de culasse peut être vendu avec une pâte d’installation. Si c’est le cas, appliquez-la correctement sur les surfaces recommandées. Suivez les instructions du fabricant pour l’application.

Conseil : Ne touchez pas les surfaces de contact des joints pour éviter de contaminer ou d’endommager les surfaces d’étanchéité.

Étape 8

Installez la nouvelle culasse et le nouveau joint. Placez la nouvelle culasse sur le bloc moteur en veillant à bien aligner le joint de culasse. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les vis de culasse selon les spécifications du fabricant.

Avertissement : Ne serrez pas les vis de culasse de manière excessive, car cela peut provoquer une déformation ou un endommagement des surfaces. Suivez les recommandations du fabricant pour le serrage.

Conseil : Consultez le manuel de service pour connaître le schéma de serrage des vis. Certaines culasses nécessitent un ordre spécifique et plusieurs passes de serrage.

Étape 9

Réinstallez tous les composants retirés. Remettez en place les pièces que vous avez retirées lors du démontage. Assurez-vous de les fixer correctement avec les vis appropriées et suivez les instructions du fabricant pour l’installation.

Conseil : Réinstallez les composants dans l’ordre inverse du démontage. Vérifiez les vis et les fixations pour vous assurer qu’elles sont correctement serrées.

Étape 10

Remplissez le moteur avec de l’huile neuve et du liquide de refroidissement. Reconnectez les tuyaux et remplissez le moteur avec de l’huile neuve et du liquide de refroidissement. Vérifiez les niveaux et assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites.

Étape 11

Reconnectez la batterie. Une fois que tout est réinstallé et que les niveaux de liquide sont corrects, reconnectez la batterie. Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées.

Étape 12

Démarrez le moteur et vérifiez les fuites. Faites tourner le moteur et vérifiez soigneusement les zones autour de la culasse pour détecter toute fuite de liquide de refroidissement ou d’huile.

Étape 13

Testez le moteur. Assurez-vous que le moteur fonctionne correctement et surveillez la température du moteur. Vérifiez également le niveau d’huile et le niveau de liquide de refroidissement pour vous assurer qu’ils restent constants.

**Conseil : **Après avoir terminé le travail, faites attention à tout bruit étrange ou à toute variation de performance du moteur. Si vous remarquez des problèmes, consultez immédiatement un professionnel.

Conclusion

Le remplacement du joint de culasse est une tâche complexe qui nécessite une attention particulière aux détails. Assurez-vous de suivre toutes les étapes avec soin et de consulter le manuel de service de votre véhicule pour des instructions spécifiques.

Si vous avez des doutes ou si vous n’êtes pas sûr de pouvoir accomplir la tâche correctement, il est toujours préférable de confier la réparation à un professionnel qualifié.