- Le capteur mesure et régule la pression d’air d’admission et la suralimentation.
- Situé entre le collecteur d’admission et le papillon des gaz.
- Codes d’erreur courants: P0235, P0236, P0238 et voyant d’avertissement.
- Le bloc de gestion moteur peut désactiver le turbo pour protéger le moteur.
Qu’est-ce qu’un capteur de pression turbo et quel est son rôle ?
Le capteur de pression turbo est une pièce du moteur à turbine qui mesure et régule la pression de l’air dans la chambre d’admission et contrôle le niveau de suralimentation (pression) du moteur. Il surveille la vitesse et la pression du flux d’air dans le collecteur d’admission et garantit que le moteur fonctionne de manière optimale et reçoit la quantité nécessaire d’air et de carburant.
Un moteur sans capteur de pression turbo produira une puissance suffisante, mais sera affecté négativement par des températures élevées. Le capteur de pression turbo est situé entre le collecteur d’admission et le papillon des gaz.
Symptômes d’un capteur de pression turbo défectueux
Les symptômes d’un capteur de pression turbo défectueux varient en fonction du type de moteur et du modèle de voiture. Cependant, dans la plupart des cas, les principaux symptômes sont le voyant d’avertissement sur le tableau de bord, le contrôle du moteur et les codes d’erreur OBD2 : P0235, P0236 et P0238. Ces codes n’indiquent pas le composant exact défectueux, mais plutôt la zone où chercher le problème, à savoir les problèmes avec le système turbo.
Outre le voyant d’avertissement, les symptômes les plus notables d’un capteur de pression turbo défectueux sont la faible puissance du moteur et une mauvaise accélération. Ces symptômes apparaissent lorsque le bloc de gestion moteur désactive le surcompresseur pour protéger le moteur. D’autres symptômes incluent des régimes de ralenti étranges et des problèmes de démarrage.
L’un des problèmes les plus courants est le code d’erreur P0236. Dans ce cas, le bloc de contrôle du moteur détecte des valeurs anormales provenant du capteur turbo.
Une autre cause de l’apparition de ce code est la contamination par la poussière et les dépôts sur le capteur turbo. En général, le bloc de contrôle compare les valeurs du capteur turbo avec celles du capteur barométrique lorsque la voiture tourne au ralenti et avant de démarrer le moteur.
Si le dispositif de contrôle détecte des valeurs hors des limites normales pour le capteur turbo, il activera le voyant d’avertissement et encodera P0236.
Si vous pensez que le capteur turbo est encrassé, il peut être retiré et nettoyé comme tout autre capteur.
Lorsque le code P0236 est activé, vous pouvez ressentir des symptômes tels que l’activation du voyant d’avertissement, le voyant d’avertissement sur le tableau de bord, une puissance moteur réduite ou des moments où la voiture accélère difficilement, par étapes, ou la montée est graduelle ou par étapes en raison de la perte de pression.
Concernant le code P0235, tous les véhicules avec ce problème ont une chose en commun. Cela se rapporte à une variation inacceptable entre le taux programmé par le bloc de gestion moteur à une certaine valeur de tours par minute et la valeur du signal transmis par le capteur de pression turbo. Ces deux valeurs doivent être dans des limites extrêmement proches.
Un capteur de pression turbo défectueux peut causer les symptômes suivants : mauvaise accélération, vibrations et bruits étranges dans le turbocompresseur, mauvaise performance générale du moteur, fumée du tuyau d’échappement, bougies défectueuses, température anormalement élevée du moteur.
Le code P0238 se produit lorsque le bloc de gestion moteur détecte une défaillance dans le circuit d’entrée du capteur de pression turbo, à savoir un circuit ouvert ou une tension très élevée dans le circuit. Les symptômes les plus courants de ce code sont l’allumage du voyant d’avertissement, la réduction de la puissance moteur. De plus, lorsque ce code d’erreur apparaît, le moteur peut caler ou ne pas démarrer du tout.
Causes des dysfonctionnements pouvant survenir avec le capteur de pression turbo
Les principales causes de défaillance du capteur de pression turbo sont la contamination et l’usure normale. Si le voyant d’avertissement s’allume, cela peut également signifier que le capteur réagit trop lentement et doit être remplacé. À ce stade, le capteur fonctionne encore, mais pas pour longtemps. Ainsi, il doit être remplacé.
Le capteur de pression turbo est exposé au processus d’admission, il sera donc affecté par la poussière, la boue et d’autres substances au fil du temps. Si le capteur est recouvert d’une couche épaisse de poussière, il ne pourra plus mesurer le volume d’air dans le collecteur d’admission.
Lorsque cela se produit, le voyant d’avertissement sur le tableau de bord peut également s’allumer. Si le capteur fonctionne encore ou si les valeurs sont dans des limites normales, le problème peut être résolu en retirant et nettoyant le capteur manuellement.
