- Golf VI (2008-2013) est une refonte du Mk5, lancé en 2008.
- Remplacé par le Mk7 en 2013 sur le marché européen.
- Problèmes courants: boîte DSG, suspensions, témoin moteur, DPF, EGR.
- Large choix de motorisations: 1.4 80 ch, 1.6 102 ch, 1.2 TSI 105 ch.
Golful est l’une des rares voitures dont on peut facilement dire qu’elle se confond avec la classe à laquelle elle appartient. Le Golf n’a jamais été classé comme le rival de Ford, BMW, etc. Au contraire, les autres ont été classés et critiqués en fonction du Golf. Il semble que pour sa classe, l’industrie automobile ait utilisé le Golf comme modèle et après lui, les autres recevaient des notes, bien sûr, jamais plus élevées.
Le Volkswagen Golf Mk6 (VW Type 5K ou MK VI) est une voiture compacte, la sixième génération de Volkswagen Golf et le successeur du Volkswagen Golf Mk5. Elle a été présentée au Salon de l’automobile de Paris en octobre 2008. Le véhicule a été lancé sur le marché européen à l’hiver 2008. Volkswagen a affirmé que des investissements ont été faits dans l’efficacité de la production, avec une amélioration de la productivité soutenue au lancement de près de 20% par rapport au modèle précédent.
Bien qu’il ait été appelé Mk6, le nouveau modèle était en réalité un lifting totalement repensé du modèle précédent. En janvier 2013 (en UE), il a été remplacé par le Volkswagen Golf Mk7.
Laissons de côté la présentation générale et découvrons plus de détails directement des propriétaires de Golf 6. Nous, à Dailydriven, avons cumulé plusieurs réponses directement des propriétaires qu’ils ont laissées dans les avis sur notre site.
À la question “Pourquoi avez-vous choisi d’acheter Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 Ch) ?”:
Sirbu Catalin a répondu : “J’en suis à ma deuxième Golf. J’ai eu auparavant une mk5. Probablement dans un maximum de 1 à 2 ans, j’achèterai une mk7. Actuellement, avec le budget que j’avais, je ne pouvais pas atteindre la Golf 7, donc je me suis tourné vers une 6 de 140 chevaux et je suis très content de la voiture.”
Pavel Sebastian a répondu : “J’ai choisi ce modèle car il répond à mes besoins, il a un prix décent et en raison du moteur fiable.”
À la question “Pourquoi avez-vous choisi d’acheter Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 Ch) ?”:
Giurumescu Vlad a répondu : “J’ai choisi le Golf pour les faibles taxes, la faible consommation en dehors de la ville si vous restez en dessous de 110 km/h, le petit moteur avec 105 ch qui fait très bien son travail. En ville, c’est une voiture facile à garer. Idéale pour la ville et les courts trajets en dehors de la ville.”
Problèmes courants VW Golf VI (2008 – 2013)
Les problèmes les plus connus apparaissent à :
- boîte DSG ;
- suspensions ;
- témoin “check engine” ;
- DPF ;
- EGR.
Motorisations disponibles
Le VW Golf 6 propose une très large gamme de motorisations que nous ne pouvons pas toutes présenter ici. Mais nous avons sélectionné quelques motorisations disponibles pour vous donner une idée des options offertes par le Golf 6 :
- 1.4 - ce moteur offre une puissance de 80 ch et un couple de 132 Nm ;
- 1.6 - ce moteur offre une puissance de 102 ch et un couple de 148 Nm ;
- 1.2 TSI - ce moteur offre une puissance de 105 ch et un couple de 175 Nm ;
- 1.4 TSI - ce moteur offre une puissance de 160 ch et un couple de 240 Nm ;
- 1.8 TSI - ce moteur offre une puissance de 160 ch et un couple de 250 Nm ;
- GTI - ce moteur offre une puissance de 210 ch et un couple de 280 Nm ;
- R - ce moteur offre une puissance de 270 ch et un couple de 350 Nm ;
- 1.6 TDI - ce moteur offre une puissance de 90 ch et un couple de 230 Nm ;
- 2.0 TDI - ce moteur offre une puissance de 110 ch et un couple de 250 Nm ;
- 2.0 TDI 4Motion - ce moteur offre une puissance de 140 ch et un couple de 320 Nm ;
- GTD - ce moteur offre une puissance de 170 ch et un couple de 350 Nm.
Comment se conduit et quelle est la consommation de la VW Golf VI ?
Nous étions curieux de l’expérience de conduite d’une Golf 6, alors nous avons demandé aux propriétaires comment elle se conduit en ville et en dehors.
Goanga Justin a répondu : “En ville, elle se conduit tranquillement, surtout qu’elle est automatique. Je recommande vraiment la boîte automatique. Sur les longs trajets, elle se conduit très bien, il n’y a pas de bruit de l’extérieur.”
George Sorin a répondu : “En ville, parfait. C’est plus difficile de la maintenir correctement accélérée pour ne pas risquer de boucher les composants d’échappement des gaz brûlés. Sur les longues distances, la sixième vitesse est excellente, elle assure une consommation optimale et un confort (auditif) parfait.”
Ovidiu Laurian a répondu : “En ville, elle se conduit très facilement avec des dimensions relativement petites, elle se gare facilement, la mienne a aussi l’assistance au stationnement (stationne latéralement seule) mais je ne l’ai utilisé qu’une seule fois, par curiosité pour voir comment cela fonctionne. Elle se conduit très bien aussi sur les longs trajets, elle est confortable et agréable, le volant est réglable en hauteur et en profondeur, et le siège dispose également de nombreux réglages, même lombaire.”
Parlons aussi de la consommation d’une Golf 6, nous avons choisi quelques motorisations différentes pour nous faire une meilleure idée de la consommation d’une telle voiture.
À la question “Quelle consommation a Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 Ch) ?”:
Capugiu Justin a répondu : “Eh bien sur les longs trajets, sans la maintenir sous-régime, j’ai fait 5%, mais en mixte elle a 6,5 ou 7 ça dépend de comment je roule en ville.”
George Sorin a répondu : “4.5 en dehors et 5.8-6.5 en ville (oui, j’ai aussi été étonné, j’ai calculé moi-même sans l’ordinateur de bord et c’est pareil).”
Ciprian Nicolae a répondu : “Avec le régulateur de vitesse, à une vitesse de 140km/h en cinquième, j’ai eu constamment 5.6l aux cent, en ville ça “bouffe” environ 9-10 aux cent.”
À la question “Quelle consommation a Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 Ch) ?”:
Ovidiu Laurian a répondu : “En ville 7,5 - 8,5 et en extérieur entre 5,5 - 6,5 aux 100 km, cela dépend du trafic urbain et de la manière dont on conduit en extérieur.”
Giurumescu Vlad a répondu : “8-9 en ville, 10-11 à Bucarest, 5-6 en dehors si vous restez en dessous de 110 km à l’heure. Avec 130, elle consomme 7.”
À la question “Quelle consommation a Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 Ch) ?”:
Simionca Sergiu a répondu : “7-8 en ville, 3-4 mixte, cela dépend d’une conduite sportive/normale.”
Burcea Constantin a répondu : “En ville 5,6. Sur un long trajet, j’ai réussi aussi 3,9 (rouler dans les limites légales 50 loc., 80 DN et 110 autoroute) et en conduite sportive 5,7-6,2.”
Fiabilité
Nous avons demandé aux propriétaires de Golf VI sur la fiabilité de la voiture et sur les problèmes qu’ils ont rencontrés avec ce modèle. Nous avons sélectionné quelques réponses plus significatives que nous vous présentons ci-dessous.
À la question “Quelle est la fiabilité de Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 Ch) ? Parle-nous des problèmes (mineurs ou majeurs) que tu as eu avec elle.”:
Goanga Justin a répondu : “Le seul problème réel que j’ai eu était la capsule de vide qui ne faisait pas pression dans le moteur, et la voiture et l’accélération plafonnaient après une certaine vitesse. Mais d’après ce que j’ai compris, je pouvais aussi effacer le capteur du tableau de bord, mais j’ai préféré ne pas risquer.”
Capugiu Justin a répondu : “Assez fiable pour un modèle Variant. Le problème que j’ai eu avec elle est spécifique au diesel. Soupape EGR défectueuse et FAP presque bouché.”
À la question “Quelle est la fiabilité de Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 Ch) ? Parle-nous des problèmes (mineurs ou majeurs) que tu as eu avec elle.”:
Giurumescu Vlad a répondu : “Je n’ai eu que des problèmes mineurs en près de 200 000 km, pour ma chance avec elle. J’ai seulement changé les roulements, les ampoules grillées, les plaquettes de frein et d’autres choses qui s’usent avec le temps, rien de très cher ou difficile à réparer.”
À la question “Quelle est la fiabilité de Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 Ch) ? Parle-nous des problèmes (mineurs ou majeurs) que tu as eu avec elle.”:
Burcea Constantin a répondu : “D’après mes antécédents avec la voiture, je n’ai eu qu’un problème avec le filtre à particules, à savoir qu’il s’est bouché sur l’autoroute et la voiture ne tirait plus au-delà de 2000 tr/min, mais le problème s’est résolu rapidement : roulez pendant 30 minutes à vitesse constante à régime plus élevé puis restez sur place 30 minutes, et il se régénère tout seul.”
Petrescu Andrei a répondu : “C’est une voiture qui, si elle est correctement entretenue, est très fiable. Pour cette raison, je recommande d’en acheter une avec un historique complet valable.”
Combien coûte la VW Golf VI (2008 – 2013) d’occasion ?
Nous avons visité le site d’Autovit pour nous informer sur le prix d’une Golf 6 d’occasion. Par exemple, une Golf 6, 1.4, de l’année 2010 avec 218 000 km au compteur coûte 5500 euros. Alors qu’une Golf VI, 2.0 TDI, de l’année 2010 avec 198 000 km au compteur coûte 5400 euros.
Conseils pour l’achat
Nous avons lu les avis des propriétaires de Golf 6 et choisi quelques réponses de leur part concernant les conseils d’achat et à quoi faire attention si nous souhaitons une telle voiture.
George Sorin a répondu : “Révision et nouvelles pièces chacune en temps voulu. Changez l’huile tous les 10 000 km ou même si vous n’avez pas fait ces km, changez l’huile chaque année. L’huile est le sang du moteur, c’est le fluide le plus important pour lui. N’attendez pas 15-30 000 km car il est écrit sur la bouteille qu’il peut être utilisé. Une huile fraîche assurera la longévité de votre moteur. Et un autre conseil important, si vous remarquez n’importe quel type de problème, vérifiez immédiatement chez un mécanicien et réparez-le car un petit problème non résolu peut se transformer en quelque chose de bien pire (du point de vue financier ou même cela peut mettre votre vie en danger).”
Illyes Norbert a répondu : “Achetez-en une, mais faites attention au moteur, préférence pour un 2.0 TDI ou 2.0 TSI et à l’équipement. Vous ne voudriez pas vous ennuyer ou regretter d’avoir mis une ou deux mille de plus. De plus, celles avec plus d’options se déprécient moins rapidement.”
Giurumescu Vlad a répondu : “Lorsque vous cherchez une telle voiture, faites d’abord un essai routier pour voir comment vous vous sentez à son volant. J’ai des amis qui adorent la voiture, mais aussi des amis qui disent qu’ils ne se sentent pas bien à son volant. Comme c’est une voiture de 2011, je pense que vous devriez faire attention au turbo, car beaucoup de conducteurs conduisent brutalement et ensuite se plaignent que les voitures résistantes ne sont plus fabriquées.”
Simionca Sergiu a répondu : “Faites attention aux parkings car la tôlerie est fine, et si elle est heurtée même un peu cela se voit. Faites attention au moteur, le 1.6 TDI BlueMotion est le plus fiable et consomme peu.”
Source photo : carmagazine.co.uk