- Plăcuțe de înmatriculare cenzurate indică acte sau origine dubioasă
- Anunțuri incoerente: dotări false și formulări suspecte
- Semne de reparații după accident: airbaguri, tapițerie, vopsea diferențiată
- Lovituri laterale și frontale: verifică suduri, garnituri noi, structură de siguranță
Piața auto second hand din România este plină de capcane pentru cumpărătorii neinformați. De la kilometraj modificat la reparații ascunse după accidente, mulți vânzători încearcă să mascheze defectele costisitoare. Un specialist în comercializarea vehiculelor uzate ne oferă un ghid detaliat pentru a identifica semnalele de alarmă și a face o achiziție inteligentă.
Plăcuța de înmatriculare cenzurată - primul semnal de alarmă
Când vezi un anunț cu numerele de înmatriculare cenzurate, există întotdeauna un motiv ascuns. Fie că vorbim despre:
- Probleme cu actele - mașina poate fi gajată, sechestrate sau cu acte false
- ITP sau RCA expirat - proprietarul evită verificările oficiale
- Datorii la stat - taxe auto neplătite sau amenzi
- Origine dubioasă - vehicul furat sau cu probleme legale
Un proprietar onest nu are niciun motiv să ascundă numerele. Dacă observi această practică, întreabă direct motivul înainte să-ți pierzi timpul cu deplasarea.
Anunțul care nu corespunde realității
Un anunț credibil trebuie să fie coerent între descriere și imagini. Urmărește următoarele inconsistențe:
Dotări menționate fals:
- Geamuri electrice când în poze vezi manivele manuale
- Climatizare automată în loc de aer condiționat manual
- Scaune încălzite inexistente în fotografii
- Sistem de navigație când bordul arată doar radio simplu
Formulări suspecte de evitat:
- “Mașină impecabilă, ca nouă”
- “Kilometri reali, garanți”
- “Fără niciun defect”
- “Preț fix, fără negociere”
Aceste minciuni asupra dotărilor indică că vânzătorul poate minți și despre aspecte mai importante: kilometraj, accidente sau probleme mecanice.
Identificarea mașinilor reparate după accident
Reparațiile după accidente grave sunt adesea făcute superficial și la costuri minime. Vehiculele estimate ca daune totale sunt reparate și vândute la prețul celor intacte.
Verificarea airbag-urilor
Un airbag care a fost declanșat și înlocuit lasă urme vizibile:
- Capace de plastic noi pe volan sau tablă de bord
- Cusături diferite la tapițerie
- Culori ușor diferite ale materialelor
- Lipsa etichetelor originale SRS (Supplemental Restraint System)
Detectarea loviturilor laterale
Loviturile laterale grave afectează structura de siguranță a vehiculului. Pentru verificare:
Tehnica verificării cu degetul:
- Deschide toate cele patru uși
- Urmărește cu degetul marginile caroseriei
- Caută denivelări sau zone cu textură diferită
- Verifică pragurile - sudurile fabricii nu se simt
- Controlează stâlpii dintre uși
- Urcă spre plafon și coboară către balamale
Semne de reparație:
- Suduri vizibile sau simțite la atingere
- Chit de caroserie în exces
- Vopsea cu nuanță diferită sau aspect texturat
- Garnituri noi când restul mașinii arată uzat
Loviturile frontale - zone critice de verificat
Impactele frontale afectează componente vitale de siguranță:
Elemente de inspectat:
- Lonjeroanele - structura principală de absorbție
- Radiator - verifică dacă este deformat
- Faruri - caută “urechi” rupte sau fisuri
- Tampoanele de absorbție din spatele părții frontale
- Oalele amortizoarelor - deformări indică impact sever
- Elementele de plastic cu prinderi rupte
Indicii de reparație deficitară:
- Vopsea umflată care se va coji curând
- Suduri neuniforme față de standardele fabricii
- Spații inegale între panouri
- Componente noi pe o mașină aparent veche
Verificarea părții mecanice
O inspecție tehnică profesională este ideală, dar poți identifica singur probleme majore:
Verificări pe care le poți face singur:
Sistem de frânare:
- Privește prin jante la plăcuțele de frână
- Verifică discurile - nu trebuie să aibă canale adânci
- Testează pedala de frână - nu trebuie să cedeze
Scurgeri de fluide:
- Caută pete sub motor când mașina a stat parcată
- Verifică nivelurile ulei, lichid de frână, lichid de răcire
- Observă culorile scurgerilor pentru a identifica tipul
Articulații și suspensie:
- Trece peste denivelări și ascultă bătăi
- Verifică jocurile la direcție
- Testează stabilitatea la viteze mai mari
Kilometrajul real vs uzura vizibilă
Kilometrajul modificat este o practică comună. Corelează cifrele de pe bord cu uzura:
Indicatori de uzură la kilometraj mare:
- Volanul - pielea sau plasticul uzat pe zonele de prindere
- Pedalele - metal vizibil prin cauciuc
- Schimbătorul de viteze - uzură pe mâner
- Mânerele ușilor - vopseaua dispărută
- Mochetele - uzate în zonele de trafic
- Scaunele - deformări sau crăpături în piele/material
Semne de kilometraj real ridicat:
- Cauciucuri foarte uzate pe o mașină cu puțini km
- Componente consumabile (filtre, curea distribuție) prea noi
- Întrețineri documentate care nu se potrivesc cu kilometrajul declarat
Verificarea seriilor de șasiu și motor
Seriile modificate creează probleme legale majore:
Unde găsești seriile:
- Șasiu - pe eticheta din dreptul scaunului pasager
- Motor - gravată pe bloc, vizibilă cu capota deschisă
- Cartea mașinii - seriile trebuie să coincidă perfect
Probleme cu seriile:
- Suduri în jurul zonei cu seria șasiului
- Gravare diferită - adâncime, font sau poziție
- Lipsa seriei de pe motor
- Discrepanțe între acte și realitate
Curățenia motorului - indicator de întreținere
Un motor îngrijit arată starea generală de întreținere:
Zone critice de verificat:
- Blocul motor - scurgeri de ulei sau lichid de răcire
- Vasul servodirecției - nivel și culoarea lichidului
- Garnitura chiulasei - scurgeri care indică reparații costisitoare
- Pompa de frână - scurgeri de lichid
- Îmbinarea cutie-motor - scurgeri de ulei transmisie
Semne de neglijență:
- Ulei coagulat pe componentele motorului
- Coroziune excesivă pe piese metalice
- Acumulări de murdărie în zone greu accesibile
- Lichide colorate anormal - semn de contaminate
Rugina - evaluarea corectă a riscurilor
Rugina este inevitabilă în România, dar trebuie evaluată corect:
Cauze principale:
- Sarea de drum iarna
- Nisipul care zgârie vopseaua
- Umiditatea din schimbările de temperatură
- Întreținerea deficitară a vopselei
Zone predispuse ruginii:
- Arcadele roților - zona cea mai expusă
- Pragurile - accumuleazǎ sare și murdărie
- Stâlpii dintre portiere - zone de evacuare a apei
- Partea inferioară a ușilor
Testul vopselei:
- Pipăie cu mâna suprafețele suspecte
- Caută umflături care indică rugină sub vopsea
- Verifică marginile unde apa se poate acumula
- Evaluează costul reparației înainte de cumpărare
Verificarea actelor - aspectul legal crucial
Documentația completă și corectă este obligatorie:
Acte necesare pentru mașini din România:
- Certificat de înmatriculare (cartea mașinii)
- Fișa fiscală pentru calculul taxelor
- Talonul completat corect la vânzare
- Dovada plății taxei auto la ANAF
- ITP și RCA valide
Pentru mașini din străinătate - acte suplimentare:
- Certificat de conformitate european
- Factura de achiziție din țara de origine
- Dovada plății TVA dacă este cazul
- Traduceri legalizate ale actelor străine
- Certificat de dezafectare din țara de origine
Sfaturi importante:
- Nu plăti avansuri înainte de verificarea actelor
- Nu semna contracte fără toate documentele
- Verifică pe site-ul DRPCIV lista completă de cerințe
- Cere dovezi pentru toate taxele plătite
Achizițiile second hand necesită atenție și răbdare. Un control amănunțit înainte de cumpărare te poate scuti de cheltuieli majore și probleme legale ulterioare. Investește timp în verificări - este mult mai ieftin decât reparațiile și procedurile birocratice care pot urma.
