- Proba practică B necesită minimum 20 din 30 puncte; multe greșeli.
- În intersecții, aplică secvența: semnalizează, poziționează-te, adaptează viteza, acordă prioritate.
- Viteza în viraje: 90° 15-20 km/h; altele 25-30; verifică pietonii și menține controlul.
- Parcarea: tipuri – paralelă și perpendiculară, folosirea oglinzilor, repere, mișcări lente.
Obținerea permisului de conducere la categoria B necesită promovarea probei practice cu minimum 20 de puncte din 30 posibile. Mulți candidați pierd puncte prețioase din cauza unor greșeli recurente care pot fi evitate cu pregătire corespunzătoare și atenție la detalii. Acest ghid identifică cele mai frecvente erori întâlnite la examenul auto și oferă soluții practice pentru a le preveni.
Dificultățile la intersecții
Intersecțiile reprezintă unul dintre punctele critice ale examenului practic. Candidații se confruntă frecvent cu probleme în adaptarea vitezei, semnalizarea la timp și poziționarea corectă pe banda de circulație.
Secvența corectă de acțiuni
Înainte de a intra într-o intersecție, trebuie să execuți mai multe acțiuni într-o succesiune logică:
- Semnalizează din timp intenția de a schimba direcția (minimum 50 metri înainte în localități)
- Poziționează-te pe banda corespunzătoare direcției dorite
- Adaptează viteza pentru a putea opri dacă situația o cere
- Asigură-te vizual că poți intra în siguranță în intersecție
- Acordă prioritate conform regulilor de circulație
Lipsa unei singure acțiuni din această secvență poate duce la pierderea punctelor și chiar la eliminarea din examen.
Schimbarea direcției: viteză și siguranță
La virarea la stânga sau la dreapta, mulți candidați mențin o viteză prea mare, ceea ce reduce controlul asupra vehiculului și crește riscul unui incident.
Viteza corectă în viraje
În funcție de tipul intersecției și raza de curbură:
- Pentru viraje la 90 de grade: 15-20 km/h
- Pentru viraje mai domoale: 25-30 km/h
- Verifică constant prezența pietonilor pe trecerile de pietoni
- Menține controlul total asupra direcției
Încetinirea progresivă înainte de viraj este preferabilă frânării bruște în timpul virajului, care poate destabiliza vehiculul.
Manipularea corectă a volanului
Modul în care ții și manevrezi volanul influențează direct controlul asupra mașinii, mai ales pe sectoarele curbe sau în timpul manevrelor.
Tehnica corectă de prindere
Pozițiile recomandate pentru mâini sunt “9 și 3” sau “10 și 2” pe cadranul volanului. Această poziționare oferă:
- Control maxim în situații de urgență
- Posibilitatea de a vira fără să încrucișezi mâinile
- Acces rapid la comenzi (semnalizare, ștergătoare, claxon)
- Protecție în cazul declanșării airbag-ului
Evită să conduci cu o singură mână sau să ții volanul în partea de jos, deoarece acestea sunt considerate tehnici deficitare.
Manevra de parcare
Parcarea este una dintre probele care elimină cel mai mulți candidați. Reușita depinde de orientarea spațială, coordonare și execuție precisă.
Tipuri de parcări la examen
Parcarea laterală (paralel cu bordura)
- Necesită utilizarea corectă a oglinzilor retrovizoare
- Reperele vizuale sunt esențiale dar trebuie adaptate la dimensiunile vehiculului
- Mișcările lente permit corecții în timp util
Parcarea perpendiculară
- Cu fața înainte: mai ușoară la intrare, mai dificilă la ieșire
- Cu spatele: mai complexă la intrare, dar oferă vizibilitate mai bună la plecare
Parcarea oblică
- Cea mai simplă variantă
- Permite manevrare rapidă
- Totuși, trebuie respectate liniile de delimitare
Exersarea în condiții reale, cu dimensiuni variate ale locurilor de parcare, este esențială pentru dezvoltarea reflexelor corecte.
Schimbarea treptelor de viteze
Utilizarea incorectă a cutiei de viteze poate duce la oprirea motorului, uzură prematură sau inconfort pentru ceilalți participanți la trafic.
Principii de bază
- Viteza 1: exclusiv pentru pornirea de pe loc și manevre la viteză foarte redusă
- Viteza 2: pentru viteze de până la 20-30 km/h
- Viteza 3: pentru circulația urbană obișnuită (30-50 km/h)
- Viteza 4: pentru circulația fluidă peste 50 km/h
- Viteza 5: pentru drumuri deschise și autostradă
Greșeli frecvente
- Plecarea de pe loc cu viteza a doua sau a treia
- Menținerea unei trepte prea mici pe porțiuni fără restricții
- Trecerea de la viteza 3 direct la viteza 5, omițând viteza 4
- Coborârea treptelor prea târziu, forțând motorul
Motorul oferă indicii sonore clare: un turaj prea ridicat indică necesitatea trecerii pe o treaptă superioară, iar zgomotul de “scârțâit” sau vibrațiile excesive semnalează nevoia unei trepte inferioare.
Utilizarea oglinzii retrovizoare
Oglinda retrovizoare centrală și cele laterale sunt instrumente esențiale pentru siguranța în trafic, dar trebuie folosite corect, fără a neglija atenția la drum.
Când și cum să te asiguri
Verifică oglinzile:
- Înainte de orice manevră (schimbare bandă, depășire, oprire)
- Periodic în timpul mersului, la interval de câteva secunde
- Înainte de frânare, pentru a evita tamponarea din spate
- La apropierea de intersecții
Atenție: Privirea în oglindă trebuie să fie scurtă (maximum 1-2 secunde). Privirea îndelungată sau prea frecventă poate distrage atenția de la drumul din față.
Unghiuri moarte
Oglinzile nu acoperă toate unghiurile. În situații critice (schimbare de bandă, intrare în intersecție), o privire scurtă peste umăr verifică zonele neacoperite de oglinzi.
Viteza de deplasare: nici prea încet, nici prea repede
Condusul defensiv nu înseamnă condus extrem de lent. Adaptarea vitezei la condițiile de drum și flux este esențială.
Viteza corectă înseamnă
- Respectarea limitelor legale de vitează
- Adaptare la condițiile meteo (ploaie, ceață, zăpadă)
- Menținerea fluxului normal al traficului
- Anticiparea situațiilor de risc
Condusul cu 30 km/h pe un drum cu limită de 50 km/h, fără motiv justificat, poate fi penalizat. Examinatorul evaluează capacitatea ta de a integra vehiculul în trafic, nu doar prudența excesivă.
Schimbarea benzii de circulație
Magazinul Manevre de schimbare a direcției necesită coordonare și estimare corectă a distanțelor și vitezelor.
Procedura completă
- Verifică traficul din spate prin oglinda retrovizoare
- Semnalizează intenția cu minimum 3 secunde înainte
- Verifică din nou în oglindă și punctul mort
- Execută manevra progresiv, fără mișcări bruște ale volanului
- Oprește semnalizarea după finalizarea manevrării
- Ajustează viteza la noua bandă
Estimarea distanțelor
Trebuie să poți aprecia:
- Distanța față de vehiculul din spate pe banda destinație
- Viteza relativă (diferența dintre viteza ta și a celorlalți)
- Timpul necesar pentru finalizarea manevrării
Dacă un vehicul trebuie să frâneze sau să schimbe direcția din cauza ta, manevra a fost executată incorect.
Prioritățile în intersecții
Nerespectarea regulilor de prioritate este o greșeală eliminatorie. Trebuie să cunoști perfect cine are prioritate în diverse situații.
Reguli fundamentale
- Vehiculele din dreapta au prioritate în intersecțiile nesemaforizate și fără indicatoare
- La semnul “Oprire” (STOP), oprirea completă este obligatorie
- La “Cedează trecerea”, trebuie să acorzi prioritate fără a opri neapărat
- Tramvaiul are prioritate în majoritatea situațiilor
- Autovehiculele de urgență (salvare, pompieri, poliție) au întotdeauna prioritate
Situații frecvente de confuzie
Viraje simultane în intersecție
- Dacă tu virezi la stânga și vine un vehicul din față care virează la dreapta, el are prioritate
- Dacă ambii virați la stânga, treceți alternativ sau simultan, fără a vă împiedica
Intrarea în sens giratoriu
- Vehiculele aflate în giratoriu au prioritate
- Semnalizează la intrare și la ieșire
Pornirea de pe loc: situații diverse
Plecarea de pe loc pare simplă, dar generează multe eliminări din cauza execuției incorecte.
Pornirea în intersecție
- Verifică semaforul și pregătește-te să pleci când devine verde
- Asigură-te că intersecția este liberă
- Folosește viteza 1 și ambreiajul progresiv
- Nu accelera brusc, mai ales dacă sunt pietoni care traversează
Pornirea din parcare
- Verifică toate oglinzile
- Semnalizează direcția de plecare
- Verifică punctul mort prin privire directă
- Pleacă doar când spațiul este suficient
- Integrează-te progresiv în trafic
Pornirea la semafor
Când semaforul devine verde:
- Nu te grăbi excesiv
- Verifică totuși că nu blochezi traficul
- Pleacă lin, fără să oprești motorul
- Dacă motorul se oprește, reia procedura calm
Pornirea din rampă
Aceasta este una dintre cele mai dificile manevre pentru începători:
Metoda frânei de mână
- Ține frâna de mână trasă
- Apasă ambreiajul și pune viteza 1
- Accelerează ușor până la aproximativ 1500-2000 rpm
- Ridică ușor ambreiajul până când mașina începe să “tremure”
- Eliberează frâna de mână
- Continuă să ridici ambreiajul și accelerează progresiv
Metoda frânei de picior (pentru rampe mai puțin abrupte)
- Menții frâna apăsată
- Ridici ușor ambreiajul până la punctul de cuplare
- Treci rapid de pe frână pe accelerație
- Eliberezi complet ambreiajul
Exersarea în condiții reale, pe rampe de diferite înclinații, dezvoltă reflexele necesare pentru execuția corectă.
Recomandări finale pentru examen
În ziua examenului
- Odihnește-te suficient în noaptea de dinaintea
- Evită consumul excesiv de cofeină care poate amplifica anxietatea
- Ajunge cu timp înainte pentru a te familiariza cu vehiculul de examen
- Reglează scaunul, oglinzile și centura înainte de pornire
- Ascultă cu atenție instrucțiunile examinatorului
Atitudine și comportament
- Păstrează-ți calmul chiar dacă faci o greșeală minoră
- Condusul defensiv nu înseamnă frică, ci prudenență calculată
- Dacă nu înțelegi o instrucțiune, cere lămuriri
- Respectă toate regulile de circulație, chiar și pe cele care par nesemnificative
După examen
Dacă nu promovezi:
- Analizează cu instructorul greșelile comise
- Exersează specific zonele problematice
- Nu te descuraja - mulți șoferi experimentați au avut nevoie de mai multe încercări
Permisul de conducere este doar începutul. Experiența reală se acumulează în primii ani de condus, când învățezi să anticipezi și să reacționezi la situații neprevăzute. Pregătirea temeinică pentru examen construiește bazele unui condus sigur și responsabil pe termen lung.
