1.6 HDI problémák és karbantartás

1.6 HDI problémák és karbantartás

Bár az HDI motorokról ismert, hogy megbízhatóak, a 1.6 HDI nem inspirál ugyanazt a bizalmat.

A 1.6 HDI tulajdonosainak számos okból lehet szükségük az motor cseréjére vagy felújítására. Ezeknek a motoroknak már van híre a gyakori javításokról, hogy optimálisan működjenek.

Mi is az az HDI?

HDI rövidítése a “high-pressure direct injection”, amit a Peugeot Citroën Csoport használ a közvetlen befecskendezésű turbódízel technológia meghatározására egy közös sín befecskendezési rendszerrel.

Az HDI esetében a dízel üzemanyagot nagynyomású közvetlenül a hengerbe injektálják.

Az első Peugeot modell, amely beépítette az HDI technológiát, a 406 volt, amit a 407 és 307 követett. A Citroën Berlingo is ugyanezt a technológiát használja, és a Ford konkurenciái is átvették néhány dízelmotorukhoz.

A 1.6 HDI motor karbantartása

Általánosságban elmondható, hogy a dízelmotorokat kétszer olyan gyakran kell karbantartani, mint a benzinmotorokat.

Az HDI turbómotor némi odafigyelést igényel, és az alábbi problémák merülnek fel: a turbótöltő részecskéket gyűjt, amelyek eltömíthetik és befolyásolhatják a motor működését. A megoldás a turbótöltő cseréje.

Az HDI motorok másik gyakori problémája a befecskendezőkkel kapcsolatos, amelyeket viszonylag gyakran kell cserélni.

Ha még soha nem vezetett HDI motort, akkor tudnia kell, hogy ez egyáltalán nem hasonlít egy új dízelmotorhoz. Különféle zajokat hallat, néha kopog, nagyon zajos, és ok nélkül leállhat.

Ez egy egyszerű motor, aminek előnyei vannak. Olcsó megjavítani és karbantartani, de több gyakori javítást kell várnia, összehasonlítva az újabb dízelmotorokkal. Azonban a karbantartási költségek sokkal alacsonyabbak lesznek.

Ami a közös karbantartást illeti a 1.6 HDI esetében, a tulajdonosoknak rendszeresen adalékot kell hozzáadni a részecskeszűrőhöz vagy cserélni és tisztítani kell az EGR szelepet. Ezen kívül a motor nem igényel nagyobb karbantartási munkálatokat.

Az HDI jelentős előnye, hogy az 2010 előtt gyártott motorokat az 2010 után gyártott motorokkal is le lehet cserélni. A motoroknak van egy alfanumerikus kódjuk, és találhat ugyanolyan motort más évből, amely hatékonyabb és halkabb lehet, és újabb és hatékonyabb befecskendezési rendszerrel van felszerelve.

Forrás kép: eet-engines.com, adverts.ie

Also read...
Mit kell tenned, ha olajnyomokat találsz az autó alatt?
Mit kell tenned, ha olajnyomokat találsz az autó alatt?

Autója motorja zárt rendszerként működik, ami azt jelenti, hogy az olajat és az antifrizet újra kell körkörözni és felhasználni, é...

Mikor kell cserélni a fékföolyadékot?
Mikor kell cserélni a fékföolyadékot?

A fékfolyadék, más néven hidraulikus folyadék, felelős az autó fékrendszerének különböző alkatrészeinek mozgatásáért. A folyadék m...

Minden amit tudnod kell a PCV szelepről
Minden amit tudnod kell a PCV szelepről

Valószínű, hogy hallottál már a benzines vagy gázos autó PCV szelepéről, azonban lehet, hogy azt nem hallottad mennyire fontos ez...

Milyen gyakran kell feltölteni freonnal?
Milyen gyakran kell feltölteni freonnal?

Autója légkondicionáló rendszere freonnal működik annak érdekében, hogy kényelmet nyújtson a forró nyári napokon. A rendszer nem s...