- Kétrotoros Mazda 13B forgótárcsás motor, össztérfogata 1308 cm³.
- Kezdetben karburátor, majd befecskendezés; AP jelölés 1974–1980.
- 13B-RESI 1984-ben Bosch L-Jetronic rendszert kapott, 135 LE és 180 Nm.
- 13B-DEI, -T és -REW variánsok a turbózás fejlődését mutatják.
A 13B motor egy híres Mazda Wankel forgótárcsás motor. Több mint 30 éven keresztül gyártották, és számos Mazda modellben kínálták, beleértve a RX-7-t – a legendás japán sportautót. Ez a Mazda forgó motor egy kétrotoros kialakítással rendelkezik, hasonlóan az elődjéhez, a 12A-hoz.
Mazda a hagyományt követve megtartotta a rotorok sugarát (már a 10A motornál is). A rotorok vastagságát 80 mm-re növelték. A 13B modell ebben az esetben a 12A modell hosszabbított változatának tekinthető. A két kamra össz térfogata 1308 cm³.
Az első 13B motorok karburátorral és egyedi gyújtóelosztóval rendelkeztek. Az ilyen motorral rendelkező járművek AP megjelölést kaptak (1974-1980 között). Később a motor átállt az üzemanyag-befecskendezésre.
A 13B-RESI motor 1984-ben kapta meg a Bosch L-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszert. Ez a motor egy egyedi, két szintű szívócsatornát is kapott, amely garantálta a Helmholtz-rezonancia túltöltő hatását. Az új technológia jelentősen javította a szívó 13B motorok teljesítményét és nyomatékát.
A 13B-RESI kimeneti teljesítménye 135 LE (101 kW) és 180 Nm. A RX-7 második generációja a 13B-DEI motorral érkezett. Ez a turbó nélküli motor a 6PI, DEI rendszerekkel és négy befecskendezős elektronikus befecskendezéssel volt felszerelve. A 13B-DEI modell kissé erősebb: 146 LE (109 kW) 6500 ford./perc fordulatszámon és 187 Nm 3500 ford./perc fordulatszámon.
13B-T Motor
A 13B-T motor egyetlen kettős kamrás turbófeltöltővel és a 13B-DEI négy befecskendezős injektorával rendelkezik. Nincsenek változó szívórendszerek és 6PI.
A 13B-T motor egy négy portos szívó kialakítású, hasonlóan a 70-es évek eleji 13B motorokhoz. A turbófeltöltő használata jelentős nyomatéknövelést eredményezett. A 13B-T kimeneti teljesítménye 185 LE (138 kW) 6500 ford./perc fordulatszámon és 248 Nm 3500 ford./perc fordulatszámon.
13B-REW Motor
A 13B-REW motor egy teljesen újratervezett 13B motor volt, melyet 1991 végén vezetett be az RX-7 harmadik generációja. A REW jelzi, hogy ez egy túltöltött forgótárcsás motor, kétlépcsős turbófeltöltőkkel. Ez az első sorozatgyártású motor ilyen turbórendszerral. A 13B-REW modell két Hitachi HT-12 turbót kapott.
A második turbó teljes kipufogógáz áramlást kapott, és a 4500 ford./perc után kapcsol be az elsődleges turbófeltöltővel. A JC Cosmo sorozat 13B-RE modellje egy nagy Hitachi HT-15 (57 mm átmérőjű turbó) és egy kisebb Hitachi HT-10 turbó (51 mm átmérőjű) kombinációját használja.
A kisebb turbó 1500 ford./perc-től 4500 ford./perc-ig dolgozik, ahol a nagyobb turbó, amely magasabb fordulatszámra van tervezve, 8000 ford./perc-ig fokozódik. Ez a tandem minimálisra csökkenti a turbó késését.
A 13B-REW modell megerősített Apex tömítéseket kapott, hogy elviselje a nagy terheléseket. Öntöttvas rotoros belsejével, négy platinás végű gyertyával (két gyertya rotoronként), szabad áramlású kipufogóval, javított hűtéssel, újratervezett szívócsatornával és javított kenési rendszerrel rendelkezik.
A motor vezérlőrendszer új adatparaméterekkel rendelkezik a jobb követéshez és az üzemanyag/levegő keverék, a gyújtási idő és a nyomás szabályozásához. A 13B-REW modell szériában levegő-levegő intercoolerrel volt felszerelve.
Az értékesítés kezdetén a motor 255 LE (190 kW) teljesítményt produkált 6500 ford./perc fordulatszámon és 297 Nm nyomatékot 5000 ford./perc fordulatszámon. 1993-ban a teljesítmény 265 LE-re nőtt, és 1999-től a motorteljesítmény 280 LE-re állt be. A 13B-REW motor gyártása 2003-ig folytatódott. A motor egyedülálló és nagyon népszerű a tunerek és a sportcsapatok körében különböző versenytípusokban, beleértve a drift versenyeket is.
Motortechnikai Jellemzők
- Gyártó: Mazda
- Gyártási évek: 1973-2003
- Hengerblokk anyaga: Alumínium
- Üzemanyag típusa: Benzin
- Üzemanyag rendszer: Karburátor/Befecskendezés
- Konfiguráció: Forgótárcsás motor
- Hengerek száma: Két rotoros
- Hengerűrtartalom (cc): 1308
- Belső égésű motor típus: Wankel motor, szívó és turbó változatok
- Kompresszióviszony: 9,2:1 – 1974-1978 NA motor; 9,4:1 – 1984-1988 NA motor; 9,7:1 – 1989-1992 NA motor; 8,5:1 – 13B-T 1986-1988 motor; 9,0:1 – 13B-T 1989-1991 motor; 9,0:1 - 13B-REW és 13B-RE.
- Teljesítmény (ch): 135-280 (101-209 kW)
- Nyomaték: 180-314 Nm
- Motortömeg: 150 kg - 13B; 153 kg - 13B
- Motorolaj: 20W-50; 20W-50 / 10W-30 - 13B turbó forgótárcsás motor; 10w-30 / 5w-40 motor - 13B ikerturbó forgótárcsás motor.
Alkalmazhatóság: Mazda RX-7, Mazda Cosmo, Mazda RX-4, RX-5, Mazda Luce
A 13B motor problémái és megbízhatósága
A forgótárcsás motorok nem praktikusak a mindennapi vezetéshez. A 13B motorral rendelkező autóknak nincs a legjobb üzemanyag-fogyasztásuk, és több gondoskodást igényelnek. Van oka annak, hogy a motorokat a versenyzésben használják, ahol az élettartam nem kritikus tényező.
De a 13B modell lehet olyan megbízható, mint egy dugattyús motor. Rendszeres karbantartás és jó minőségű olaj és üzemanyag szükséges.
A motor olajat fogyaszt, és így van tervezve. Az olajfogyasztás félreértést okoz az autótulajdonosok körében. Kis olajbefecskendezők fecskendeznek be az égéstérbe, hogy biztosítsák a kenést és meghosszabbítsák az Apex tömítések élettartamát.
Ezért fontos figyelemmel kísérni az olajszintet és az olajnyomást. A motor élettartamának egyszerűsített meghosszabbítási módja az olaj előkeverése az üzemanyagba. Az előkeverés azt jelenti, hogy kenőanyagot adunk a motor üzemanyagához.
Ez lehetővé teszi az olajadagoló rendszer teljes eltávolítását. Az előkeverés azonban a 1989-91-es RX-7 modellekhez is alkalmazható, ahol az elektronikus olajadagoló rendszer 25%-kal alacsonyabb olajmennyiséget biztosít a 1986-88-as modellekhez képest.
A második fontos művelet a túlmelegedés megelőzése. A motor érzékeny a hűtőfolyadék vesztésére, és a termosztát gyakran meghibásodhat. Cserélje a hűtőfolyadékot és a termosztátot minden 12-18 hónapban. Használjon gyári OEM (Mazda) termosztátot. Ellenőrizze a csöveket és a szíjakat is.
Forrás: motor1.com, autoindustriya.com, hemmings.com, evo.co.uk
