- Az olaj kenést és hűtést biztosít a motorban, megakadályozza a túlmelegedést.
- A nedves teknős olajszivattyú a motor alján található.
- A szivattyú működése után az olaj szűrőn át és galériákon keresztül cirkulál.
- A száraz teknős olajszivattyú több szivattyút használ és rugalmasabb felépítést biztosít.
Az olaj elengedhetetlen folyadék az autód motorjában. A motorolaj kenést biztosít a motorrészekhez és megakadályozza a túlmelegedést. Az olajcsere meghosszabbítja a motor élettartamát.
Biztosan tudod, hogy az olaj fontos a motor számára, de valószínűleg nem tudod, hogy miért. Az üzemanyag után a motorolaj a legfontosabb folyadék a járművedben.
Nélküle nem mennél túl messzire. Az olaj fő feladata a mozgó alkatrészek kenése és hűtése. Az égés és a súrlódás között a motorok sok hőt termelnek, és az olaj folyamatos mozgásban tartja az alkatrészeket, megakadályozva ezzel a túlmelegedést.
Tekintettel az olaj alapvető szerepére, fontos megérteni annak működését, és miért nem szabad soha figyelmen kívül hagyni a műszerfalon megjelenő figyelmeztető jelet, amely olajszivárgásra, vagy olajellenőrzés szükségességére figyelmeztet.
Indítás
Általánosságban a motorok 3,8 és 7,5 liter közötti olajat tartalmaznak, a motor méretétől és típusától függően. Amikor az autó ki van kapcsolva, az olaj összegyűlik az olajteknőben (más néven szivattyúban), amely általában a motor alatt helyezkedik el.
Amint a motor beindul, az olajszivattyú működésbe lép, először az olajat az olajszűrőn keresztül vezeti, amely kiszűri a szennyeződéseket és részecskéket, amelyek kárt tehetnek a motorrészekben.
Az olajszűrő után az olaj keresztüláramlik azokon a galériákon, amelyek átszelik a motort. A galériák azok a csövek, csatornák és vájatok, amelyek biztosítják az olaj elosztását minden részhez, ahova el kell jutnia.
A főtengely és a csapágyak olajjal impregnáltak és ezek is a galériákon keresztül hűlnek, miközben gyorsan forognak. Az injektorok permetezik az olajat a dugattyúk belsejébe, segítve a tüzelési hőmérsékletek szabályozását és a súrlódás csökkentését a hengerekben felfelé és lefelé irányuló mozgás közben. Ezenkívül az olaj kenést biztosít a vezérműtengelynek, a szelepeknek és a szeleprugóknak, hogy ne akadjanak be.
A gravitáció és a szivattyú által generált folyamatos olajáramlás biztosítja az olaj áramlását az egész motorban. Miután az olaj áthaladt a motoron, más galériákon keresztül elnyelődik és visszakerül az olajteknőbe, ahol újra áthalad a szűrőn, elindítva egy új ciklust.
Nedves teknős és száraz teknős olajszivattyú
A legtöbb autó nedves teknős olajszivattyúval rendelkezik, de néhány autó száraz teknős olajszivattyút használ. A nedves teknős olajszivattyú esetében az olajteknő a motor alján helyezkedik el, és egyetlen olajszivattyút használ az olaj galériákba történő szállítására.
A száraz teknős olajszivattyúnak az olajtartálya máshol van elhelyezve (biztosan nem a motor alatt), és legalább két szivattyút használ az olaj keringetésének fenntartására. Ha máshova van elhelyezve, a dizájn rugalmasabb.
Ez a rendszer azonban bonyolultabb és költségesebb. A száraz teknős olajszivattyú rendszerek gyakran versenyautókban találhatók meg, mivel előnyöket nyújtanak olyan motorok számára, amelyek gyakran a felső határokon üzemelnek vagy szélsőséges kanyarokban mozognak.
Ha a motor olajszivárgást szenved el, vagy olajat fogyaszt, fennáll a meghibásodás kockázata. Az alacsony olajszint azt jelenti, hogy nincs elegendő olaj az összes alkatrész kenésére, ezért az alkatrészek gyorsabban kopnak vagy túlmelegszenek a súrlódás miatt.
Ezenkívül a régi és szennyezett olaj nem megfelelően áramlik a galériákon keresztül, és maradványokat hagyhat az alkatrészeken. Ezért fontos az olaj cseréje minden 5 000-11 000 kilométeren.
Forrás: xurol.in, mundodelmotor.net, carfromjapan.com
